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Bonjour a tous
Je viens de m'attaquer au démontage de mon 425 de secours mais cela c'est vite arrete , Malgré 5 douilles et clefs différente avec rallonge , 1 seule est venue :( , le problème est que l’épaisseur de la tête de vis est vraiment faible et il très difficile de garder la clef droite, les douilles impossible ou alors il faudrait meuler le depart et rien pour le faire ici, le moteur se soulevait mais les vis ne veulent rien savoir . Pensez vous qu'en chauffant je vais avoir plus de chance , ce qui m’intrigue c'est que la vis démontée est nickel et comme neuve .
Fred

C'est vrai que c'est souvent la galère pour dévisser ces vis.
Avec une clé à choc pneumatique ça va très bien, c'est comme ça que je fais.
Sinon, il faut une douille sans chanfrein. Ca existe...

Oui en chauffant tu pourra mieux y arriver,!! sinon si vraiment tu y arrive pas,!! tu lui soude un écrou de 12/13 ( la clé , de 13 )
la chaleur va brûler la merde ou le frein filet qu'il doit y avoir, puis tu remontera des boulons neuf au remontage.

En chauffant et avec une bonne clé pour optimiser la prise ( par exemple en meulant le chanfrein).

JG

Merci pour votre retour , du coup vu la longueur de la vis de 26 le moteur doit être après 67 date de passage de 16 à 26. J’ai hâte de voir l’etat du villo et de ac .....

Malgré la chauffe
, la douille meulé et la tete refaite a la dremel en 13 impossible . Depuis j ai acheté un mig mais pour une premiere soudure d un ecrou sur la vis catastrophe , ensuite en MMA idem du coup plan Z a la dremel detourage de la portée des vis sur le volant et la ok
Il est temps de trouver un bon prof de mig

La force n est pas encore avec toi jeune Padawan

JG

C est clair je suis plutôt dans le coté obscure du MASQUE
pour revenir sur le sujet des vis abimées , quelqu'un a t'il deja essayé ce genre de douilles helicoïdales pour tête abimées ? par exemple
http://www.blinkerbelux.be/notre-select ... abime.html

Je ne connaissais pas, ça a l'air pas mal !