2cv Démarrage capricieux après plusieurs jours !

[paul lamiral]

Pourquoi d'après vous il faut que j'insiste pour démarrer ma deuche de 82 après plusieurs jours d'inactivité. ? disons 10 jours
Sinon elle démarre nickel.
Pour info, mes culbuteurs sont réglés, j'ai mis un allumage électronique, bougies, fils, bobine neufs.
J'ai resurface au marbre mon carburateur.
D'après vous pour qu'elle raison elle est si difficile à mettre en route alors qu'elle ne quitte pas le garage au point de presque mettre en déroute la batterie chargée et récente.
bonne fin de journée paul

[Fred77]

Peut être un problème d’arrivee d’essence ? Si le circuit n’est pas bien étanche l’essence redescend et il faut insister pour réamorcer. Moi dans ce cas je souffle directement au niveau du bouchon de remplissage et cela redémarre !

[bob41]

Peut être un problème d’arrivee d’essence ? Si le circuit n’est pas bien étanche l’essence redescend et il faut insister pour réamorcer. Moi dans ce cas je souffle directement au niveau du bouchon de remplissage et cela redémarre !

Et il y a des jours où ça s'évapore !

Oui, c'est l'arrivée d'essence, rien de plus normal.
Sur les AMI 6 et des 2 CV d'une époque il y avait une pompe à levier, c'était bien pratique. J'ai ça sur l'AMI 6, l'AZAM et l'AZL. On fait le shadock et ça repart...

[renato13]

OUI c'est normal, faut deux ou trois coup de démarreur pour remplir le carbu , puis le starter tirer a font çà doit partir .

Ç’a me le fait aussi sur ma mémère , quant elle reste quelques jours a l’arrêt, je pompe direct a la pompe j’ai une pompe manuelle ,
puis starter tirer a font elle pète les flammes

[paul lamiral]

:salut:

OUI c'est normal, faut deux ou trois coup de démarreur pour remplir le carbu , puis le starter tirer a font çà doit partir .

Ç’a me le fait aussi sur ma mémère , quant elle reste quelques jours a l’arrêt, je pompe direct a la pompe j’ai une pompe manuelle ,
puis starter tirer a font elle pète les flammes

oui je pense aussi à l'essence.
Après 15 jours il a fallu que j'insiste pour la faire démarrer. Après aucun problème.
Merci pour vos réponses bonne soirée à tous paul

[Gilles10]

Et il y a des jours où ça s'évapore !

Il n'empêche que c'est tout à fait possible !!!
Je me souviens avoir bricolé plusieurs heures en plein soleil (capot ouvert) et cela a été la galère pour la redémarrer (alors que je n'ai pas de problème même après plusieurs jours d'immobilisation)

[Fred77]

Pour que je me couche moins bête ce soir la raison principale est sans doute une légère prise d’air sur le circuit d’essence non ?

[papy deudeuche]

Bonjour à tous
Tout ce qui a été cité au dessus est exact nous sommes trois copains et nos deuches ont le même (problème )

[RICMAN41]

Ce sont peut être les clapets de la pompe qui commencent à être fatigué .Tu peux éventuellement la retirer et vérifier si en soufflant dans le sens inverse l'air est bloqué , normalement l'air ne doit pas passer il doit passer que dans le sens (réservoir carburateur) et non (carburateur réservoir)
Voir aussi la membrane qui peut être poreuse ou trouée.

[zamzam]

Même chose sur mon AZAM, quand cela fait quelques jours qu'elle n'a plus tournée, je fais tourner le moteur sur quelques tours à la manivelle contact coupé et ensuite elle démarre au quart de tour. Ça permet de réamorcer les circuits huile et essence et ça économise la batterie.

[paul lamiral]

Merci pour les réponses.
Je vais faire comme Zam, quelques petits tours et hop ....elle démarre aussitôt.
paul

[papy deudeuche]

Il est vrai qu'avec quelques tours de manivelle, après un bon moment
d'immobilisation ce n'est que bénéfique pour le moteur