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salut j'ai passez un superbe nationale 2cv mai en rentrant sous un chaleur accablante j'ai remarquer que mon voyant du manocontacte d'huile se mettais à clignoter quand ma deuch était au ralentis (faute de pression a cause d'une huile trop chaude) esque c'est inquiétant ou pas , a savoir que tractais ma remorque en plus.

Une fois j'avais le voyant qui clignotait.
10km plus loin, je passais l'arbre a cames...

Non dans rire, il faut faire gaffe.
J'ai installé une sonde de température sur la mienne et en revenant de st Amand, le moteur montait a 100°.
Donc prudence.

Ben oui c'est inquiétant un voyant d'huile qui clignote ,faut plus rouler et trouver la cause.

Dans un premier temp vérifie ton niveau d'huile , puis le fil qui alimente le manocontact ,( cosse ou alimentation du fil ,)

ensuite essaie avec un mano neuf ,et un filtre à huile neuf aussi ,si toujours pareil faut prendre la pression d'huile

pression pour une 2cv 6 moteur chaud 6/6,5 bars moteur accélérer ,si la pression et pas bonne voir ton clapet de décharge, et en dernier ta pompe a huile .

Mais dans tout les cas ,roule plus avec un voyant d'huile qui s'allume , surtout les chaleurs arrive ,ton moteur ,va pas supporter .

Je vais expliquer plus en detaille dans ce cas :plus1:
J'ai restaurer intégralement mon moteur (chemise, piston,segments, soupapes, manocontacte, pompe a huile, radiateur et reniflard.) Il a actuellement 19 mil km et le manocontacte clignote seulement quand elle est au ralentis et que le moteur est bien chaud, c'est pour sa que je mettais sa sur le conte de la temp moteur qui fluidifierais l'huile un peut trop

Si ça clignote, il y a un manque de pression.
Donc l'huile ne fait pas son circuit habituel.

Normalement le mano s eteinds si pression sup a 0,5 bars , j espere que c’est ta sonde qui deconne , vu le prix change la et ne roule plus

A bien vu fredjojo elle vient de chez 2cvp elle a quand même déjà 2ans elle a fait sont temps ( enfin selon leur critère )

Deux ans, mais combien de kilomètres ? Leurs critères sont bizarres... Deux ans, c'est pas vieux quand même pour une pièce....

Deux ans et 18 mil km, mais sa m'étonnerait même pas c tellement de la daube ce qui vendent sérieux j'ai jamais vus d merdes pareils, depuis la resto j'ai du changer, le contacteur à clé, le kit de frein ar, les JT moteur, les roulements de roues, la bobine, une canalisation de frein, Le câble de compteur, les vis soit disant chromé des enjoliveurs qui rouillent au bout de 8mois, les joints de portes. :langue1:

Ah ouais quand même... Ça confirme, c'est vraiment de la merde....