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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar RICMAN41 » 06 juil. 2019, 10:47

Pingouin a écrit :Par contre, je n’ai pas de référence...
Par 28 degrés extérieurs, après une vingtaine de kms en mixte, vous pouvez laisser la main sur vos capots de culbuteurs ?
Moi non, j’estime la surface à 70/80 degrés
J’aimerais vraiment avoir vos avis sur ce point
C’est le dernier point qui me chagrine avant de me lancer lundi sur la route de la Côte d’Azur
:volant:

:salut: Je vais chercher le pain tout à l'heure (aller/retour 12kms) je te dis ça à midi mais pour l'estimation des degrés :???:
Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants , nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social :laughing:

:enchante:


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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar RICMAN41 » 06 juil. 2019, 12:29

:salut: De retour je laisse le doigt sur le cache culbu 2 secondes après ça colle !!! :fou: :wink:
Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants , nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social :laughing:

:enchante:


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Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Fredjojo » 06 juil. 2019, 12:50

Du coup tu avais des joints de queue de soupapes ?
Ton radia d huile n est pas plein de mer.... ??
Essaie de te faire prêter un thermomètre pistolet pour vraiment evaluer la différence de température.
Partir faire une grande virée avec un enfant avec cette température et les bouchons des vacances je ne sais pas si c’est l’idée du siècle.
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 06 juil. 2019, 12:58

RICMAN41 a écrit ::salut: De retour je laisse le doigt sur le cache culbu 2 secondes après ça colle !!! :fou: :wink:


Ricman : tu me rassures !

Je viens de faire 12 km aller
12 km retour
Le moteur se comporte bien

Je vais voir comment je peux évaluer la température

Et non je n’avais pas de joint de queue de soupape
Et je ne sais pas comment enlever le radiateur car je n’arrive pas à enlever le capotage avant (celui autour du ventilateur)
:salut:

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar RICMAN41 » 06 juil. 2019, 13:17

:salut: Si tu n'as pas de joints de queues de soupapes seuls tes guides font l’étanchéité , avais-tu du jeu dans tes guides si ils sont d'origine je pense que tu aurais dû les changer , ça fume toujours après ta balade ?
Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants , nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social :laughing:

:enchante:


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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 06 juil. 2019, 14:05

En fait ça ne fume pas d’un poil
J’ai changé les soupapes mais pas les guides

Comme au cours de ma réparation, j’ai vu qu’il y avait de l’huile dans la chambre de combustion
Comme elle ne fume pas
Je me demande si l’absence de fumée signifie que j’ai résolu mon problème d’huile

Mon seul souci est que je crains qu’elle ne chauffe beaucoup.
Mais je parviens pas à savoir si c’est normal ou non

Merci pour tous vos conseils...
:salut:

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar zamzam » 06 juil. 2019, 15:46

80° est une température normale, voire basse pour l'huile qui coule sur tes culbuteurs, dans des moments d'effort intense une huile moteur peut dépasser les 120° c'est chaud, ça brûle !
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 06 juil. 2019, 20:47

:mercizamzam:

Bon ça veut dire que je n’ai pas de problèmes de surchauffe :clap: :clap:

J’ai donc enfin résolu mon souci de tige de culbuteur, de fuite de soupape, d’huile dans la chambre de combustion !!!

Je suis très content d’avoir réussi à faire tout ça...
Contraint et forcé, j’ai ouvert le moteur : je ne pensais pas en être capable

Vous m’avez bien aidé : merci à tous : Fred, zamzam, ricman, et tous ceux que j’oublie :clap: :clap: :clap: :clap:

Demain : vérification encore pour être certain à 100%
Et après-demain : trajet vers Theoule, la Côte d’Azur avec mon fiston

Si tout se passe bien, photos au retour, c’est promis !

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar zamzam » 06 juil. 2019, 21:31

Super ! Vous allez vous régaler, arrête toi souvent, vérifie le niveau d'huile fréquemment et fait une inspection visuelle de la mécanique à chaque stop. prends quelques outils de base (il y a déjà eut des post à ce sujet) et après : roule ma poule ! :volant:
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar RICMAN41 » 06 juil. 2019, 21:53

Avec l'envie rien n'est impossible :pouce:
Bonne route !!! :wink:
Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants , nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social :laughing:

:enchante:


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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 06 juil. 2019, 22:00

:pouce: :plus1:

RICMAN41 a écrit :Avec l'envie rien n'est impossible :pouce:
Bonne route !!! :wink:


La motivation et l’envie !

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 06 juil. 2019, 22:03

zamzam a écrit :Super ! Vous allez vous régaler, arrête toi souvent, vérifie le niveau d'huile fréquemment et fait une inspection visuelle de la mécanique à chaque stop. prends quelques outils de base (il y a déjà eut des post à ce sujet) et après : roule ma poule ! :volant:


J’ai déjà de base un kit de réparation dans la 2cv
Je compte prendre un lot d’outil plus large
Et le bidon d’huile est déjà dans les coffre :wink:

:salut:

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Deuchémoi » 07 juil. 2019, 09:44

Pingouin a écrit :
zamzam a écrit :Super ! Vous allez vous régaler, arrête toi souvent, vérifie le niveau d'huile fréquemment et fait une inspection visuelle de la mécanique à chaque stop. prends quelques outils de base (il y a déjà eut des post à ce sujet) et après : roule ma poule ! :volant:


J’ai déjà de base un kit de réparation dans la 2cv
Je compte prendre un lot d’outil plus large
Et le bidon d’huile est déjà dans les coffre :wink:

:salut:

N'oublie pas les bouteilles d'eau dans la glacière, casquettes et crème solaire ... :wink:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 08 juil. 2019, 19:28

:salut:

Un retour ultra rapide
Les photos suivront

Trajet impeccable
Beaucoup de pauses pour laisser le moteur refroidir
Pas trop tirer sur le moteur dans les montées
Et se mettre au point mort dans les grandes descentes pour soulager le moteur
C’est plus moi qui stressait pour la température du moteur

Et à l’arrivée et après 1 heure d’arrêt, vérification du niveau d’huile : il n’a pas bougé d’un poil

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar zamzam » 08 juil. 2019, 21:09

Yes ! :pouce:
En fait on ne te l'a pas dit mais une deuch peut faire des centaines de kilomètres à fond (tant qu'il y a de l'huile ! ) :wink:
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Deuchémoi » 09 juil. 2019, 07:18

Par contre, le point mort dans les descentes, je trouve ça moyen !! Plus de frein moteur ... tu as du jouer de la pédale de frein !!
:shock:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar renato13 » 09 juil. 2019, 08:12

:salut:

OUI je suis du même avis ,point mort dans les décentes :flingue: :fou: :fou: .

le moteur si vous faite des pose toutes les 2 h chauffera pas avec les conseils que je dis plus haut.

Part contre une décente sur les freins c'est super dangereux , les freins vont chauffer ,et la !!! plus de freins ,


Ne faite plus des conneries comme çà les gars , la plus part d'entre nous ,nous avons des années de permis ,

tout le monde c'est ,qu'une décente c'est au frein moteur ,jamais au point mort . :fou: :salut:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





.

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar zamzam » 09 juil. 2019, 18:06

Et en plus quand le moteur tourne en frein moteur dans les descentes il refroidi plus qu'au point mort : le ventilateur tourne plus vite la pompe à huile aussi (et on sait que l'huile dans une deuch ben c'est le réfrigérant) et il n'y a quasiment plus d'explosion dans les cylindres vu que les gaz sont coupés. :pense:
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 09 juil. 2019, 22:19

:salut:

Non alors me prenez pas pour un fou quand même :wink:

J’ai fait ça seulement dans les cas où je n’avais pas besoin des freins...
Je connais trop bien le point faible des freins de la 2 cv

C’est toujours un compromis entre
utiliser le frein moteur, pour faire plus circuler l’huile, mais la vitesse et donc le flux d’air dure moins longtemps
Et
Rester au point mort mais le refroidissement dure plus longtemps mais l’huile circule moins...

Je faisais de toute façon 30 minutes de pause à l’ombre toutes les heures
Et je mettais le chauffage dans les pieds pour évaluer la température moteur
C’est pas bien agréable mais ça remplace un voyant de température :wink:

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 09 juil. 2019, 22:26

zamzam a écrit :Et en plus quand le moteur tourne en frein moteur dans les descentes il refroidi plus qu'au point mort : le ventilateur tourne plus vite la pompe à huile aussi (et on sait que l'huile dans une deuch ben c'est le réfrigérant) et il n'y a quasiment plus d'explosion dans les cylindres vu que les gaz sont coupés. :pense:


Salut zamzam

T’es sur que qu’en frein moteur, il n’y a plus d’explosion du tout ?
Sur un moteur à injection oui
Mais sur un carbu, je vois pas comment on peut empêcher l’explosion

:salut:

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar zamzam » 09 juil. 2019, 23:05

J'ai dis "quasiment plus" en tout cas pas plus qu'au point mort ! si les gaz sont coupés ne reste plus que le régime de ralenti pour alimenter les cylindres, c'est pas bézef !
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 10 juil. 2019, 07:02

:plus1: :mercizamzam:
Oui, c’est bien ce qu’il me semblait
Au point mort comme en frein moteur, l’explosion équivaut à celle du frein moteur

En tout cas, quasiment 30 minutes de pause toutes les heures, ça attaque bien la moyenne :shock:

:salut:

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 10 juil. 2019, 18:13

Hello

J’ai lu qu’après un changement cylindre - piston, il fallait faire une vidange 500 km après
C’est exact ? Même avec les cylindres et pistons usinés de manière certainement plus moderne ?

Merci

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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar RICMAN41 » 10 juil. 2019, 21:59

:salut: Normalement après un changement de kit chemises/pistons un rodage est conseillé environ 1000 bornes, sans sous ou sur-régimes et une vitesse max de 80km/h et une vidange avec changement du filtre à huile.
Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants , nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social :laughing:

:enchante:


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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...

Messagepar Pingouin » 10 juil. 2019, 23:04

:salut:

Alors je ferai ça
De toute façon ça paraît raisonnable de purger toutes les limailles

Merci ricman


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