Changement segments 2cv et remontage piston,...
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- bob41
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Le vieux n'était pas à la piscine mais en balade...
Concernant les segments :
Le plus haut, segment de feu, est toujours en une seule partie. Il peut être conique ou cylindrique ; s'il est conique il a un sens de montage généralement marqué dessus : top, ou un point, ou seulement la marque. Cette indication doit être mise coté supérieur.
Celui du milieu (quand il y en a 3, cas très général des 2 CV et dérivés, sauf les premières type A : 4 segments), segment d'étanchéité, idem que le feu : toujours en un seul morceau et conique ou cylindrique.
Celui du bas : segment racleur, très souvent en trois parties avec un ressort au milieu.
Pour vérifier si un segment est encore bon, il faut mesurer le jeu à la coupe. On place le segment dans la chemise, bien perpendiculaire à l'axe, et on mesure le jeu entre les deux extrémités. Pour une 2 CV il doit être inférieur à 0,3 mm (3 dixièmes). On fait cette mesure à chaque bout de la chemise.
Pour installer les segments sans rayer le piston (ce qui en soi n'est pas trop grave, c'est pas comme la chemise) et sans risquer de les casser, le mieux est d'utiliser une pince à segments.
Mais si ça marche avec les vieux segments, touche à rien. Tu vérifieras quand même les compressions.
- Pingouin
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Hello Bob,
Merci pour tes infos.
Effectivement, je pense que je vais commencer par régler mon problème de fuite à la soupape d'échappement.
Et voir ce que ça donne. Je vais regarder si je peux me procurer de quoi mesurer les compressions. Je ne sais pas encore comment on fait ça...
Ensuite, je verrai si je change chemise, piston et segments.
J'ai une pince à segments comme la tienne.
A+
Merci pour tes infos.
Effectivement, je pense que je vais commencer par régler mon problème de fuite à la soupape d'échappement.
Et voir ce que ça donne. Je vais regarder si je peux me procurer de quoi mesurer les compressions. Je ne sais pas encore comment on fait ça...
Ensuite, je verrai si je change chemise, piston et segments.
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Oui, ton moteur ne tourne pas rond et son bruit semble "étouffé" ... si le côté droit est plus froid c'est peut-être que la combustion s'y fait moins bien (sous-pape d'admission qui ne s'ouvre pas assez ou reste entre-ouverte ou sous-pape échappement qui se ferme mal ou encore araignée en partie obstruée) fait un essais en inversant fils et bougies...
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Comme j’ai découvert avant-hier une fuite à la soupape d’échappement du moteur droit
Donc clairement la majorité de mes problèmes provient de la à mon avis
Je note le coup d’inverser les bougies et fils de bougie, c’est une bonne idée
- Fredjojo
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Bonjour Pingouin
je t'ai envoyé 2 messages sur MP , je pense que tu ne les a pas vus .
Par contre je reviens sur le sujet car sur le premier moteur que j'ai remonté je n'ai rien mis , Que mettez vous sur les joints de tubulures: Hermetic , MR 5922 , MR5923, MR5910 ?
Et question a 1 euro pourquoi le sertissage du joint doit être cote Tubulure ?
Fred
je t'ai envoyé 2 messages sur MP , je pense que tu ne les a pas vus .
Par contre je reviens sur le sujet car sur le premier moteur que j'ai remonté je n'ai rien mis , Que mettez vous sur les joints de tubulures: Hermetic , MR 5922 , MR5923, MR5910 ?
Et question a 1 euro pourquoi le sertissage du joint doit être cote Tubulure ?
Fred
- bob41
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Fredjojo a écrit :Bonjour Pingouin
je t'ai envoyé 2 messages sur MP , je pense que tu ne les a pas vus .
Par contre je reviens sur le sujet car sur le premier moteur que j'ai remonté je n'ai rien mis , Que mettez vous sur les joints de tubulures: Hermetic , MR 5922 , MR5923, MR5910 ?
Et question a 1 euro pourquoi le sertissage du joint doit être cote Tubulure ?
Fred
Sur les joints de tubulure je n'ai jamais rien mis...
Pourquoi le sertissage coté tubulure ? Parce que...
Non, probablement parce que coté sertissage ça s'écrase au serrage, et alors l'étanchéité est meilleure coté opposé entre la culasse et le joint. Je suppose.... :shock:
- Pingouin
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Vous parlez des tubulures des tiges de culbuteur ?
- bob41
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Pingouin a écrit :
Vous parlez des tubulures des tiges de culbuteur ?
En principe non, quand on parle tubulure c'est tubulure admission échappement.
Pour les tiges des culbuteurs ça s'appelle des tubes enveloppes.
- Fredjojo
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Pingouin envoi moi ton adresse mail en mp j ai fini uploader le fichier
- Pingouin
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Moi non plus, jamais rien de plus que les joints normaux.
Je pense que le serrage suffit.
Je pense que le serrage suffit.
- Pingouin
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Je viens de recevoir mon kit de remplacement cylindre pistons
Je l’ai reçu déjà monté (avec une mention droite et gauche).
Je pense que je connais la réponse :roll: mais vous feriez quoi ?
Enlever le piston du cylindre pour vérifier que c’est correctement tiercé ?
Ou monter tel quel ?
- RICMAN41
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Bah apparemment tu connais déjà la réponse
vérifies et j'en connais même qui vérifies le jeu à la coupe pour être sûr à 100 °/.
vérifies et j'en connais même qui vérifies le jeu à la coupe pour être sûr à 100 °/.
Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants , nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Oui, c’est clair... :plus1:
Mais du coup, le fait qu’un jeu soit repéré gauche et l’autre droit n’a aucun intérêt
Mais du coup, le fait qu’un jeu soit repéré gauche et l’autre droit n’a aucun intérêt
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Ben non ! si tes pistons sont montés dans les cylindres il y a bien un sens de montage par rapport au bossage du piston qui doit se trouver vers l'arrière du moteur donc il y a un sens droite et gauche ! En principe c'est marqué sur le dessus du piston AVD et AVG...Pingouin a écrit :Oui, c’est clair... :plus1:
Mais du coup, le fait qu’un jeu soit repéré gauche et l’autre droit n’a aucun intérêt
- RICMAN41
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
pour moi il n'y a pas de droite et gauche , il suffit d'y faire un demi tour pour que le piston soit dans le bon sens .
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- zamzam
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Culasse en aluminum et araignée en acier.Fred a écrit :
Et question a 1 euro pourquoi le sertissage du joint doit être cote Tubulure ?
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
RICMAN41 a écrit : pour moi il n'y a pas de droite et gauche , il suffit d'y faire un demi tour pour que le piston soit dans le bon sens .
Hello
Oui, le bossage doit bien se trouver du côté arrière
Mais, ils étaient déjà montés avec le bossage dans le mauvais sens :roll:
Du coup, ricman confirme mon avis, à part de bien faire attention à la position du bossage, pas de gauche / droite particulier à respecter
- Pingouin
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Question aussi à 1 euro...
Vous mettez de la pâte à joint entre moteur / cylindre et cylindre / culasse ?
Rien du tout ?
Vous rodez à la pâte à roder mais entre cylindre et culasse, pas facile avec les tubes enveloppe
Vous mettez de la pâte à joint entre moteur / cylindre et cylindre / culasse ?
Rien du tout ?
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Normalement d'origine c'est monté à sec ,donc rien du tout.D'autres mettent de la loctite 518 entre le cylindre et le bloc moteur. Personnellement je ne mets rien.Pingouin a écrit :Question aussi à 1 euro...
Vous mettez de la pâte à joint entre moteur / cylindre et cylindre / culasse ?
J'avais pris mon ancien cylindre et j'avais cassé les ailettes pour pouvoir tourner comme il faut ( pâte à roder fine) mais les docteurs de la légende m'avait tiré les oreilles après ...Pingouin a écrit :Vous rodez à la pâte à roder mais entre cylindre et culasse, pas facile avec les tubes enveloppe
Regardes cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=IEkl3M3H74g
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Rien du tout ! On a assez entendu dire "ça vient du joint de culasse" pour qu'une fois qu'on a un moteur sans on n'aille pas chercher à se compliquer la vie !Pingouin a écrit : Vous mettez de la pâte à joint entre moteur / cylindre et cylindre / culasse ?
Rien du tout ?
Tiens ça me fait penser à un copain, célibataire endurci avec qui on regardait un film où des enfants braillaient qui disait : "coupe la télé ! si on ne fait pas d'enfants ce n'est pas pour se faire emmerder par ceux des autres !"
Non mais ! :doigt:
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Journée entière à changer les soupapes, les roder, changer cylindre et pistons
J’ai démarré et ...
... elle ne danse plus
J’ai donc réglé mon problème de fuite à l’echappement
Par contre, elle détone encore un peu, à d’un mal à tenir le ralenti
Demain, je vais régler de nouveau mon carburateur, vérifier l’avance et l’écartement du rupteur
Juste une question, si de l’huile rentre dans la chambre de combustion, il y a forcément de la fumée blanche ou pas ?
J’ai démarré et ...
... elle ne danse plus
J’ai donc réglé mon problème de fuite à l’echappement
Par contre, elle détone encore un peu, à d’un mal à tenir le ralenti
Demain, je vais régler de nouveau mon carburateur, vérifier l’avance et l’écartement du rupteur
Juste une question, si de l’huile rentre dans la chambre de combustion, il y a forcément de la fumée blanche ou pas ?
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Salut Pingouin,
Et ben, tu n'as pas du avoir froid, surtout cette après midi....
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Oui j’ai pas eu froid mais les températures ont baissé un peu...
- Pingouin
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Je me pose quand même cette question : huile dans la chambre de combustion signifie t’il toujours fumée à l’échappement?
- Pingouin
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Réglage de l’avance
Réglage de l’écartement du rupteur
Réglage du carburateur (je n’ai pas encore fait le réglage fin)
Ça marche mieux
Mais je trouve qu’elle chauffe
Par contre, je n’ai pas de référence...
Par 28 degrés extérieurs, après une vingtaine de kms en mixte, vous pouvez laisser la main sur vos capots de culbuteurs ?
Moi non, j’estime la surface à 70/80 degrés
J’aimerais vraiment avoir vos avis sur ce point
C’est le dernier point qui me chagrine avant de me lancer lundi sur la route de la Côte d’Azur
- RICMAN41
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Je vais chercher le pain tout à l'heure (aller/retour 12kms) je te dis ça à midi mais pour l'estimation des degrésPingouin a écrit :Par contre, je n’ai pas de référence...
Par 28 degrés extérieurs, après une vingtaine de kms en mixte, vous pouvez laisser la main sur vos capots de culbuteurs ?
Moi non, j’estime la surface à 70/80 degrés
J’aimerais vraiment avoir vos avis sur ce point
C’est le dernier point qui me chagrine avant de me lancer lundi sur la route de la Côte d’Azur
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
De retour je laisse le doigt sur le cache culbu 2 secondes après ça colle !!!
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Changement segments 2cv et remontage piston,...
Du coup tu avais des joints de queue de soupapes ?
Ton radia d huile n est pas plein de mer.... ??
Essaie de te faire prêter un thermomètre pistolet pour vraiment evaluer la différence de température.
Partir faire une grande virée avec un enfant avec cette température et les bouchons des vacances je ne sais pas si c’est l’idée du siècle.
Souscrit Renato assurance avant de partir
Ton radia d huile n est pas plein de mer.... ??
Essaie de te faire prêter un thermomètre pistolet pour vraiment evaluer la différence de température.
Partir faire une grande virée avec un enfant avec cette température et les bouchons des vacances je ne sais pas si c’est l’idée du siècle.
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Ricman : tu me rassures !RICMAN41 a écrit : De retour je laisse le doigt sur le cache culbu 2 secondes après ça colle !!!
Je viens de faire 12 km aller
12 km retour
Le moteur se comporte bien
Je vais voir comment je peux évaluer la température
Et non je n’avais pas de joint de queue de soupape
Et je ne sais pas comment enlever le radiateur car je n’arrive pas à enlever le capotage avant (celui autour du ventilateur)
- RICMAN41
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Si tu n'as pas de joints de queues de soupapes seuls tes guides font l’étanchéité , avais-tu du jeu dans tes guides si ils sont d'origine je pense que tu aurais dû les changer , ça fume toujours après ta balade ?
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