Je vais chercher le pain tout à l'heure (aller/retour 12kms) je te dis ça à midi mais pour l'estimation des degrésPingouin a écrit :Par contre, je n’ai pas de référence...
Par 28 degrés extérieurs, après une vingtaine de kms en mixte, vous pouvez laisser la main sur vos capots de culbuteurs ?
Moi non, j’estime la surface à 70/80 degrés
J’aimerais vraiment avoir vos avis sur ce point
C’est le dernier point qui me chagrine avant de me lancer lundi sur la route de la Côte d’Azur
Changement segments 2cv et remontage piston,...
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
De retour je laisse le doigt sur le cache culbu 2 secondes après ça colle !!!
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Changement segments 2cv et remontage piston,...
Du coup tu avais des joints de queue de soupapes ?
Ton radia d huile n est pas plein de mer.... ??
Essaie de te faire prêter un thermomètre pistolet pour vraiment evaluer la différence de température.
Partir faire une grande virée avec un enfant avec cette température et les bouchons des vacances je ne sais pas si c’est l’idée du siècle.
Souscrit Renato assurance avant de partir
Ton radia d huile n est pas plein de mer.... ??
Essaie de te faire prêter un thermomètre pistolet pour vraiment evaluer la différence de température.
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Ricman : tu me rassures !RICMAN41 a écrit : De retour je laisse le doigt sur le cache culbu 2 secondes après ça colle !!!
Je viens de faire 12 km aller
12 km retour
Le moteur se comporte bien
Je vais voir comment je peux évaluer la température
Et non je n’avais pas de joint de queue de soupape
Et je ne sais pas comment enlever le radiateur car je n’arrive pas à enlever le capotage avant (celui autour du ventilateur)
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Si tu n'as pas de joints de queues de soupapes seuls tes guides font l’étanchéité , avais-tu du jeu dans tes guides si ils sont d'origine je pense que tu aurais dû les changer , ça fume toujours après ta balade ?
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
En fait ça ne fume pas d’un poil
J’ai changé les soupapes mais pas les guides
Comme au cours de ma réparation, j’ai vu qu’il y avait de l’huile dans la chambre de combustion
Comme elle ne fume pas
Je me demande si l’absence de fumée signifie que j’ai résolu mon problème d’huile
Mon seul souci est que je crains qu’elle ne chauffe beaucoup.
Mais je parviens pas à savoir si c’est normal ou non
Merci pour tous vos conseils...
J’ai changé les soupapes mais pas les guides
Comme au cours de ma réparation, j’ai vu qu’il y avait de l’huile dans la chambre de combustion
Comme elle ne fume pas
Je me demande si l’absence de fumée signifie que j’ai résolu mon problème d’huile
Mon seul souci est que je crains qu’elle ne chauffe beaucoup.
Mais je parviens pas à savoir si c’est normal ou non
Merci pour tous vos conseils...
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
80° est une température normale, voire basse pour l'huile qui coule sur tes culbuteurs, dans des moments d'effort intense une huile moteur peut dépasser les 120° c'est chaud, ça brûle !
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Bon ça veut dire que je n’ai pas de problèmes de surchauffe
J’ai donc enfin résolu mon souci de tige de culbuteur, de fuite de soupape, d’huile dans la chambre de combustion !!!
Je suis très content d’avoir réussi à faire tout ça...
Contraint et forcé, j’ai ouvert le moteur : je ne pensais pas en être capable
Vous m’avez bien aidé : merci à tous : Fred, zamzam, ricman, et tous ceux que j’oublie
Demain : vérification encore pour être certain à 100%
Et après-demain : trajet vers Theoule, la Côte d’Azur avec mon fiston
Si tout se passe bien, photos au retour, c’est promis !
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Super ! Vous allez vous régaler, arrête toi souvent, vérifie le niveau d'huile fréquemment et fait une inspection visuelle de la mécanique à chaque stop. prends quelques outils de base (il y a déjà eut des post à ce sujet) et après : roule ma poule !
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Avec l'envie rien n'est impossible
Bonne route !!!
Bonne route !!!
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
:plus1:
La motivation et l’envie !RICMAN41 a écrit :Avec l'envie rien n'est impossible
Bonne route !!!
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
J’ai déjà de base un kit de réparation dans la 2cvzamzam a écrit :Super ! Vous allez vous régaler, arrête toi souvent, vérifie le niveau d'huile fréquemment et fait une inspection visuelle de la mécanique à chaque stop. prends quelques outils de base (il y a déjà eut des post à ce sujet) et après : roule ma poule !
Je compte prendre un lot d’outil plus large
Et le bidon d’huile est déjà dans les coffre
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
N'oublie pas les bouteilles d'eau dans la glacière, casquettes et crème solaire ...Pingouin a écrit :J’ai déjà de base un kit de réparation dans la 2cvzamzam a écrit :Super ! Vous allez vous régaler, arrête toi souvent, vérifie le niveau d'huile fréquemment et fait une inspection visuelle de la mécanique à chaque stop. prends quelques outils de base (il y a déjà eut des post à ce sujet) et après : roule ma poule !
Je compte prendre un lot d’outil plus large
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Un retour ultra rapide
Les photos suivront
Trajet impeccable
Beaucoup de pauses pour laisser le moteur refroidir
Pas trop tirer sur le moteur dans les montées
Et se mettre au point mort dans les grandes descentes pour soulager le moteur
C’est plus moi qui stressait pour la température du moteur
Et à l’arrivée et après 1 heure d’arrêt, vérification du niveau d’huile : il n’a pas bougé d’un poil
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Yes !
En fait on ne te l'a pas dit mais une deuch peut faire des centaines de kilomètres à fond (tant qu'il y a de l'huile ! )
En fait on ne te l'a pas dit mais une deuch peut faire des centaines de kilomètres à fond (tant qu'il y a de l'huile ! )
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Par contre, le point mort dans les descentes, je trouve ça moyen !! Plus de frein moteur ... tu as du jouer de la pédale de frein !!
:shock:
:shock:
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
OUI je suis du même avis ,point mort dans les décentes :flingue: .
le moteur si vous faite des pose toutes les 2 h chauffera pas avec les conseils que je dis plus haut.
Part contre une décente sur les freins c'est super dangereux , les freins vont chauffer ,et la !!! plus de freins ,
Ne faite plus des conneries comme çà les gars , la plus part d'entre nous ,nous avons des années de permis ,
tout le monde c'est ,qu'une décente c'est au frein moteur ,jamais au point mort .
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Et en plus quand le moteur tourne en frein moteur dans les descentes il refroidi plus qu'au point mort : le ventilateur tourne plus vite la pompe à huile aussi (et on sait que l'huile dans une deuch ben c'est le réfrigérant) et il n'y a quasiment plus d'explosion dans les cylindres vu que les gaz sont coupés.
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Non alors me prenez pas pour un fou quand même
J’ai fait ça seulement dans les cas où je n’avais pas besoin des freins...
Je connais trop bien le point faible des freins de la 2 cv
C’est toujours un compromis entre
utiliser le frein moteur, pour faire plus circuler l’huile, mais la vitesse et donc le flux d’air dure moins longtemps
Et
Rester au point mort mais le refroidissement dure plus longtemps mais l’huile circule moins...
Je faisais de toute façon 30 minutes de pause à l’ombre toutes les heures
Et je mettais le chauffage dans les pieds pour évaluer la température moteur
C’est pas bien agréable mais ça remplace un voyant de température
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Salut zamzamzamzam a écrit :Et en plus quand le moteur tourne en frein moteur dans les descentes il refroidi plus qu'au point mort : le ventilateur tourne plus vite la pompe à huile aussi (et on sait que l'huile dans une deuch ben c'est le réfrigérant) et il n'y a quasiment plus d'explosion dans les cylindres vu que les gaz sont coupés.
T’es sur que qu’en frein moteur, il n’y a plus d’explosion du tout ?
Sur un moteur à injection oui
Mais sur un carbu, je vois pas comment on peut empêcher l’explosion
- zamzam
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
J'ai dis "quasiment plus" en tout cas pas plus qu'au point mort ! si les gaz sont coupés ne reste plus que le régime de ralenti pour alimenter les cylindres, c'est pas bézef !
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
:plus1:
Oui, c’est bien ce qu’il me semblait
Au point mort comme en frein moteur, l’explosion équivaut à celle du frein moteur
En tout cas, quasiment 30 minutes de pause toutes les heures, ça attaque bien la moyenne :shock:
Oui, c’est bien ce qu’il me semblait
Au point mort comme en frein moteur, l’explosion équivaut à celle du frein moteur
En tout cas, quasiment 30 minutes de pause toutes les heures, ça attaque bien la moyenne :shock:
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Hello
J’ai lu qu’après un changement cylindre - piston, il fallait faire une vidange 500 km après
C’est exact ? Même avec les cylindres et pistons usinés de manière certainement plus moderne ?
Merci
J’ai lu qu’après un changement cylindre - piston, il fallait faire une vidange 500 km après
C’est exact ? Même avec les cylindres et pistons usinés de manière certainement plus moderne ?
Merci
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Normalement après un changement de kit chemises/pistons un rodage est conseillé environ 1000 bornes, sans sous ou sur-régimes et une vitesse max de 80km/h et une vidange avec changement du filtre à huile.
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Alors je ferai ça
De toute façon ça paraît raisonnable de purger toutes les limailles
Merci ricman
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Salut Clara 2020,
Si tu veut bien te présenté au café deuchiste ,pour une présentation avant toute chose , sil te plait
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Re: Changement segments 2cv et remontage piston,...
Hello à tous
Pas eu beaucoup le temps de passer sur le forum
J’ai énormément profité de l’été 2cv en famille : pique nique sur banquettes 2cv, balades dans les Alpilles, je vous en passe et des meilleures.
:pot:
Des nouvelles de la deuche après mes déboires
Tout va bien
:D
J’ai fait la vidange post rodage. Comme j’avais remplacé le bouchon d’huile par un bouchon magnétique lors de la précédente vidange... j’ai pu me rendre compte qu’une vidange après le remplacement des pistons, cylindres, c’est bien nécessaire... :
Avant : je tournais à 6 litres/100 km et avais l’impression de consommer beaucoup d’huile
Après : je fais du 4,5-5,0 litres / 100 km et je suis à environ 0,4-0,5 litre d’huile aux 1000 km
il me semble avoir lu que la Conso normale est de 0,5 litre / 1000 km
Et pour ceux qui connaissent le col de Sainte-Anne près de la Roque d’Antheron, elle l’a gravi sans problèmes (21 % pour ceux qui n’en connaissent pas :shock: )
Pas eu beaucoup le temps de passer sur le forum
J’ai énormément profité de l’été 2cv en famille : pique nique sur banquettes 2cv, balades dans les Alpilles, je vous en passe et des meilleures.
:pot:
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J’ai fait la vidange post rodage. Comme j’avais remplacé le bouchon d’huile par un bouchon magnétique lors de la précédente vidange... j’ai pu me rendre compte qu’une vidange après le remplacement des pistons, cylindres, c’est bien nécessaire... :
Avant : je tournais à 6 litres/100 km et avais l’impression de consommer beaucoup d’huile
Après : je fais du 4,5-5,0 litres / 100 km et je suis à environ 0,4-0,5 litre d’huile aux 1000 km
il me semble avoir lu que la Conso normale est de 0,5 litre / 1000 km
Et pour ceux qui connaissent le col de Sainte-Anne près de la Roque d’Antheron, elle l’a gravi sans problèmes (21 % pour ceux qui n’en connaissent pas :shock: )