2cv-legende.com

Bonjour à toutes et tous,

Je me suis attaqué à l’ouverture de mon moteur (425 cc) dans le cadre de la rénovation de mon azu-a de 71. En effet je trouvais que le vilebrequin avait un jeu anormal, bien que je ne sois pas un spécialiste du moteur de 2CV.
Les cylindres sont en bon état, pistons et segments aussi, par contre le jeu longitudinal du vilebrequin est important, 2 à 3 mm, sans que je vois des traces d’usure.



Voici donc les questions que je soumets aux spécialistes ;
Quelle est la valeur acceptable du jeu ?
Comment le supprimer ?

Merci d’avance pour votre aide…

Ta vidéo est " non disponible, cette vidéo est privée ".

oups... Je corrige cela.....

Symptôme d'un choc avant, le pignon d'entrainement de l'arbre à came a avancé sur le vilo (ou le vilo a reculé tout dépend du référentiel ) , on peut le remettre en chauffant puis taper avec un tube du diamètre adéquat en guise de chasse...
PS : voici un lien où tu trouveras des informations http://cms.ice.be/files/76/outil-polyvalent-vgs-2cv.pdf

Merci Zamzam. Entre ton lien et ton diagnostique je dois pouvoir me débrouiller.

Pas de chance. Après contrôle le pignon est bien en contact avec sa surface d'appui:



Et le jeu entre le palier et le pignon d'entrainement de l'arbre à cames (A) est de 1.5 mm au lieu de 0,07 à 0,14 !!!!

C'est donc une usure du palier qu'il va falloir changer. Ce qui, à priori, nécessite de l'outillage spécifique.

A moins que je trouve un vilebrequin en bon état à bon prix.
Si vous avez cela dans vos tiroirs, je suis preneur.

Pirate17 a écrit :Pas de chance. Après contrôle le pignon est bien en contact avec sa surface d'appui:



Et le jeu entre le palier et le pignon d'entrainement de l'arbre à cames (A) est de 1.5 mm au lieu de 0,07 à 0,14 !!!!

C'est donc une usure du palier qu'il va falloir changer. Ce qui, à priori, nécessite de l'outillage spécifique.

A moins que je trouve un vilebrequin en bon état à bon prix.
Si vous avez cela dans vos tiroirs, je suis preneur.

un vilebrequin 425 à bon prix et sans jeu semble assez dur à trouver .

Quelqu'un sait-il où l'on peut trouver un palier avant diamètre 50mm de 425 ?

Malheureusement ceux que l'on trouve font 52 mm pour les vilebrequin de 602 CC...Faut chercher du côté d'un vilebrequin HS et démonter le pignon pour récupérer le palier...
Attends d'autres avis quand même...

Bonjour,
Je viens de prendre connaissance de cette discussion.
Le diagnostic d’un choc avant semblait logique. Comme ce n’est pas le cas ici, comment expliquer autant d’usure sur un palier?
Bon dimanche à tous.