2cv-legende.com

pis faut dire aussi qu'aujourd'hui il y a des produit de nettoyage des mains extra, il y a même des crèmes protectrices avant travaux sales ce qui change le métier ,

bonjour a tous
je fais un essai photo

Salut les gars,
J'ai un problème pour enlever la pompe a huile pour changer les joins papiers
Merci de m expliquer

Bonsoir,
Compte rendu de ma journée de mécaniques :
Dégraissage du moteur un sacré boulot tellement sale.
Cette aprés midi j'ai tous démonté changé tous les joins ils étais dure comme du bois,
Je me suis bien débrouiller pour la pompe a huile j'ai réussi a la sortir et a changer les joints papier à  la graisse, j'ai étém un peu limite j'ai failli la cassé.
J'ai constaté que l'ancien propriétaire avez changer une culasse et refais la segmentation.
J'ai monté les joints de queue de soupapes a la pà¢tes a joints noir Locktite.
Tout est remonté. Demain serrage culasse réglage culbuteurs.
Je suis arrêté car l'embrayage le disque que j'ai acheté ne ce monte pas.
Donc je suis bloqué
Et vous aviez raison c'est comme le vélo ça ne s'oublie pas la méca.
Pour les photos je n'y arrive pas
@+

Salut !

Félicitations pour ton boulot !

Pour ta photo, j'ai rectifié, il manquait juste un crochet au deuxième [img].

Pour les photos je referais une tentative dans la semaine
@+

Bonjour a tous,
DD je viens de lire le topic sur ton périple quelle aventure.
Pour le moment j'ai arrêté il faisait trop froid et de plus j'ai du chopper la grippe ou quelque chose du genre.
Je reprendrais samedi.
Programme:
Serrage culasse a la clé dinamometrique ( je l'ai retrouvé dans mon fouilli avec 2kilo de poussière)
Allez chercher le disque d'embrayage.
Changer le tuyau de graissage des culasses l'actuel est marqué a un endroit certainement par la tôle de Carter et il ya eu une brasure vers le passage des vis platinés.
Je reste dans le doute sur le mécanisme d' embrayage d'aprés l'année de la voiture AM 86 le mécanisme est a doigt au lieu d'un diafragme :?: :?: :?: :?:
Ensuite démareur & alternateur
@ +

Martoson a écrit : Serrage culasse a la clé dinamometrique ( je l'ai retrouvé dans mon fouilli avec 2kilo de poussière)

C'est tout bon, les culasses se serrent à  2.3 m.kg si je me souviens bien. :lol:

Merci Michaà«l,
Je reconnais sur ce forum la gentillesse des gens du nord et des deuchistes en général,
Ce qui fais chaud au cÅ“ur par ce temps très froid.
@ + pour la prochaine aventure mécanique, la repose et la mise en route si ça marche champagne :mrgreen:

Martoson a écrit : DD je viens de lire le topic sur ton périple quelle aventure.

Bah oui mais qui finit bien, c'est ca qu'il faut retenir! et ce, grà¢ce à  tous sur La Legende

Martoson a écrit :si ça marche champagne :mrgreen:

On s'en rappellera! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Aujourd'hui grand jour si tous va bien se soir ça tourne :oops:

Salut a tous,
Ce matin tout allez bien serrage culasse,volant moteur, embrayage,pompes a essence,
Réglage culbuteurs ok.
Et au moment de monter le circuit de graissage problème le filetage est foiré.
Et là  que faire changer la culasse,monter a la colle? :?: :x
J'attend vos subjections avec impatience
@+ au secours

Salut

Un problème rencontré par beaucoup de deuchiste!
Pour cela il existe des vis plus longues:
http://www.tpv-2cv.fr/tpv_panier/fiche_ ... ef=STUD033

Ca doit exister chez d'autres fournisseur mais chez eux j'en étais sà»r.

Bonsoir
Le moteur est monté j'ai perdu du temps avec mon raccord foiré,
J'ai limé le raccord pour reduir l'appaisseur apparament ça a l'air de tenir
S'il y a un problème je commanderais un raccord plus long.
Je m'y remet demain pourvu quelle démarre
Bonsoir et a demain si vous le voulais bien :roll:

Y'a pas de raison!
On croise les doigts!

Bonjour
Bon ce n'ai pas pour ce weekend.
J'ai oublié de monter le tendeur d' alternateur.
Il faut que redemonte l'araigné car mes doigts ne passe pas pour remettre le reniflar,
Je suis dégouté " mais vive la mécanique ".
Je reprendrais samedi prochain j'en ai marre.
@+ :roll:

Avec un petit cliquet 1/8 et des rallonges on s'en sort, c'est comme ça que je fait avec mes gros doigts!

Tu veux dire 3/8 pour le cliquet :?:

Oups oui, enfin les plus petits quoi!

J'avais compris,je te remercie quand même Grace a ton expérience ça va être plus facile pour moi il y en plus dans deux têtes que dans une :lol:

Deux fois plus de contenant ça fait pas forcément deux fois plus de contenu! :P

Tant que tu es à  "investir" dans de l'outillage, fais toi une clé de 12 à  oeil pour déposer le carbu sans le reste autour, ça aide à  faire de la place.

bonjour,
et elle est comment ta clé :?: tu as une photo

premier démontage

nettoyage cloche de boite

nettoyage moteur dans la brouette

nettoyage 2

changement des joints a la graisse

dépose des culasses

etanchehité des culasses