2cv-legende.com

Je crois que webvince à été plus que claire avec son article.
Laisse ta deuche avec sa mécanique sois prudent

Je ne comprends pas cette manie qu'on certaines personnes à vouloir modifier leur 2 CV.

Il est universellement reconnu que la 2 CV est la voiture la plus intelligente jamais construite, la plus adaptée au besoin.
Lefevbre, Bertoni, Forceau, Sainturat, Franchiset, et tous les autres étaient des super ingénieurs et dessinateurs.

Si on veut des gadgets, achetons des voitures récentes. Si vous voulez une 2 CV ou dérivé qui va plus vite, trouvez une AMI Super.
Mais laissez les 2 CV tranquilles.

Je ne serai pas aussi "radical" que toi en matière de "gadgets", depuis que l'automobile existe les gens ont toujours personnalisé leur véhicule.
On appelait pas encore ça du "tuning" mais de "l'accessoirisation", à l'époque ou la "pub" était encore de la "réclame"
A peine un nouveau modèle sorti que les accessoiristes proposaient tout ce qui permettait d'avoir SA voiture bien à soit ou de palier aux "oublis" du constructeur.
Quand ce n'était pas le constructeur lui même qui avait une filiale dédiée aux accessoires, comme Renault et la SAPRAR !

Dans les documents d'origine de ma Deuche j'ai ainsi un petit catalogue "Accessoirie Citroën" listant les accessoires vendus par Citroën pour les Deuches de l'époque (autoradios, kit aventure, vide poches de portières, jerrican...).
Ou mieux, qu'est-ce qui empêchait le proprio d'une Spé d'aller chez Citroën acheter des pièces de Club ou de Charleston ? Plage arrière, housses de sièges, enjoliveurs... Personne ne trouvait rien à y redire à l'époque !
Donc après tout, c'est naturel de personnaliser sa Deuche ! Mon côté puriste ajouterait "tant que c'est réversible", mais comme sur une Deuche tout se démonte

Bon évidemment, perso ça me viendrait pas non plus à l'idée de mélanger les époques...

Et puis en cas de restauration ou rénovation, pourquoi ne pas tenter d'améliorer un peu les choses plutôt que de faire juste "comme à l'époque" ? On passe bien un apprêt antirouille avant de repeindre, alors qu'à l'époque ce n'était pas le cas ?
Donc plutôt qu'une thibaude de base, pourquoi ne pas essayer d'insonoriser mieux sa titine ? Pourquoi ne pas placer un isolant sous les tapis ? En plus ça se voit pas...
Rien d'illégal ou de choquant...

Par contre, comme toute "customisation", les goûts et les couleurs n'est-ce pas... Donc à la revente, à moins de tomber sur ton clone deuchiste, faut voir le prix à la baisse en fonction des frais de remise à l'origine...
T'as beau faire une resto aux top d'un point de vue technique, une voiture rose à pois verts ou des housses de sièges en peau de zèbre véritable, ça t'a sans doute coûté un bras, mais ça plait pas à tout le monde
C'est un phénomène bien connu des amateurs d'Harley : bien garder les pièces d'origine et à la revente c'est souvent plus rentable de remettre la bécane dans son jus et de vendre les accessoires à part...

Par contre, tout ce qui est illégal est évidemment à proscrire ! Le montage d'un moteur plus puissant en fait partie

D'ailleurs si quelqu'un possède des vide-poches de portières, accessoires pour Deuche des années 80, ça m'intéresse !
Pas spécialement pour acheter, encore que faut voir... Mais à minima pour avoir les dimensions pour en refaire conformes aux originaux

Bien que je ne sois pas pour mettre un moteur de Visa, je sais comment il faut faire !!!

Pour que l'embrayage fonctionne correctement, il ne faut pas mettre d'entretoises au niveau de la cloche mais directement sur la fixation du démarreur, de 2,8 et 3 mm. Ainsi on ne touche pas à la position du volant, c'est le démarreur qu'on recule.

webvince a écrit :D'ailleurs si quelqu'un possède des vide-poches de portières, accessoires pour Deuche des années 80, ça m'intéresse !
Pas spécialement pour acheter, encore que faut voir... Mais à minima pour avoir les dimensions pour en refaire conformes aux originaux

Je suis d'accord par contre à mettre sur les 2 CV des accessoires d'époque. Ainsi ma A possède les extensions d'essuie glace et des bitoniaux pour tenir les demi-vitres avant ouvertes.

Nous somme d'accord
Bon, j'ai fait une entorse en montant un autoradio moderne, mais un autoradio ancien c'est trop chiant.
J'était super content de trouver un autoradio Blaupunkt d'époque avec la FM pour ma Dauphine... Mais avec la proximité des émetteurs de nos jours, sans RDS c'est la galère Très beau, mais inutilisable...

Dans mon AZAM je n'ai pas mis un autoradio (dans une 2 CV est-ce bien sérieux ?) mais j'ai un transistor d'époque que je n'écoute qu'à l'arrêt :lol: :lol: avec une antenne de toit accessoire d'époque aussi, qui se fixe au milieu en haut du pare-brise avec un dispositif en forme qui permet de passer sous la capote.

Il ne prend pas la FM mais seulement les grandes ondes et les ondes moyennes.
Comme France Inter a arrêté sa diffusion en grandes ondes, je n'attrape plus que Radio Luxembourg :lol: :lol: :lol: et Europe n°1.

bob41 a écrit : Il ne prend pas la FM mais seulement les grandes ondes et les ondes moyennes.
Comme France Inter a arrêté sa diffusion en grandes ondes, je n'attrape plus que Radio Luxembourg :lol: :lol: :lol: et Europe n°1.

Et si tu installe un poste à lampes tu capte Radio Paris, mais attention : Radio Paris ment.... :lol:

bonjour a propos des modifs des 2cv ne pas confondre accéssoires et remplacement du moteur (gonflé) et tous ce qui touche a la structure de la voiture car le chassis et étudier pour un 602 en cas d'accident ça risque de couter trés trés chére je ne comprend pas ces personnes qui modifie une 2cv car pour moi c'est une auto tres intelligente de par sa conception hommage a ces ingénieurs qui ont créé cette voiture intemporel avec ses qualités et ses défauts qui font son charme voila c'est juste mon avis

@ Webvince : Tu es un anachronisme (autorisé et bienvenu !) dans ta deuche, alors que Bob, lui ... est d'époque !!
Ceci doit expliquer cela !!


@Bob: Santé Bob !

J'ai failli acheter une Deuche de mon année !
Et puis gamin j'ai roulé en Deuche, la voisine qui se partageait les trajets à l'école avec ma mère en avait une, je suppose une assez vieille, je me rappelle que le démarreur était à tirette... AZLP ? AZAM ?
Bref, une semaine en Fiat 500, une semaine en Deuche, ça laisse des traces... Et beaucoup de souvenirs d'une époque formidable hélas révolue.. . Alors je me sens pas anachronique dans ma Deuche, juste un brin nostalgique

On s'éloigne....
Est-ce que Damien60840 a vu ma réponse à sa question du départ ?
Qu'en pense t-il ?

bob41 a écrit :
Pour que l'embrayage fonctionne correctement, il ne faut pas mettre d'entretoises au niveau de la cloche mais directement sur la fixation du démarreur, de 2,8 et 3 mm. Ainsi on ne touche pas à la position du volant, c'est le démarreur qu'on recule.

Sinon, j'ai bien cherché une 2 CV de mon année de naissance, mais pas trouvé, même au Conservatoire

bob41 a écrit : Est-ce que Damien60840 a vu ma réponse à sa question du départ ?

Il n'est pas venu depuis le mois de janvier et son dernier message date de 08/2015 ... :|
C'était un membre très actif et très calé ... Encore un mystère !

Je crois savoir que Damien est très occupé et aussi que l'incendie de son garage (avec sa 55 ressort apparents dedans) l'a beaucoup peiné ...
Il est vrai que sa haute expertise nous manque ... :|

Ah oui, je n'ai pas fait attention.
En fait la question n'était pas de Damien mais de Baldarchi, qui avait un problème d'embrayage après avoir installé un moteur de Visa.

La solution que j'ai proposée n'est pas que de moi. C'est ce qu'on a fait avec un spécialiste quand on a mis un moteur de Visa sur la 2 CV d'un ami. Il nous a dit, le spécialiste, que tout le monde (enfin ceux qui montent des moteurs de Visa ) met des entretoises entre moteur et boite pour que le pignon du démarreur tombe bien sur la couronne du volant, mais en fait ce qu'il faut faire c'est reculer le démarreur.

bon dimanche a tous..oui webvince ,,papy deuche et tte l équippe on raison..Monter 1 visa sa ce monte sans soucis,mais en cas de gros pépins corporel attention la merdouille..Moi ce que je ne comprend pas c est les gars qui cherche,sur leur 2cv ,des puissances de bugatti veyron :shock: ..Faut vendre sa deuche,et achetter DS 23 injection électronique 130 ch pour la collection ..Que l on mette filtre a air KN,bobine sèche je veux bien,mais de la a monter des 652 ou 850 ou un moteur de suzuki gsxr,nooon sa craint trop.. ...et franchement une bonne 2cv 6 double corps sa roule trés trés bien,pour les plus pressé on peu rouler a 130 kmh compteur,et on peu rouler pépère aussi en ballade,donc vouloir rouler a 317 km/h en deuche je ne vois pas le but :D...Maintenant que notre amis rénato,avec sa vieille pétoire du temps des dinosaures,veuille gagner un peu de puissance ,sa je comprendrai,mais 2cv 6 non ne toucher rien.. :lol: rené bises

Pas question ma nénette se tape 80 , et moi je me tape ma nénette, et tout le monde et comptent

bise a vous tous aussi :lol: