calage distribution 2cv
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calage distribution 2cv
y a t il un moyen pour caler la distribution sachant que , bêtement, je n ai pas fais de repère :? .
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- Docteur deuchiste
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Re: calage distribution
Hello. Tu n'as pas à les faire, les repères sont créé en fonderie, 2 sur l'arbre à came et 1 sur le viebrequin, tu places le "tout seul" entre les "2 autres", c'est tout.
Je suis un électron libre, salutation et amitiés !
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Peugeot 205 et 504 break
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- samy
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Re: calage distribution
bilout a écrit :y a t il un moyen pour caler la distribution sachant que , bétement, je n ai pas fais de repere :? .
Après le commentaire, il y a la même chose en photo qui vient bien compléter l'explication limpide de Domi : Calage de la distributionDomi a écrit : Hello. Tu n'as pas à les faire, les repères sont créé en fonderie, 2 sur l'arbre à came et 1 sur le viebrequin, tu places le "tout seul" entre les "2 autres", c'est tout.
C'est surtout la 8ième photo qui va t'intéresser bilout ! Sur la photo, les repères, pour améliorer le visuel, ont été peint en blanc. Toi, tu trouveras 3 traits verticaux sur chaque dent en lieu et place des 3 traces blanches : " l "
2CV6 SPECIAL AZKA 1983 beige (en phase sommeil pendant 12 ans, qui a commencé sont réveil en octobre 2010. Remise en route définitive en juin 2011 !).
Début de réveil
Début de réveil
Re: calage distribution
merci pour l info, effectivement on voit bien les repère.
Re: calage distribution
je sais j arrete pas d ' poser des question :mrgreen:
y a t il des joints sur les queues de soupape, je viens de les démonter et je n en ai pas vue .
y a t il des joints sur les queues de soupape, je viens de les démonter et je n en ai pas vue .
- Laure B
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Re: calage distribution
Bilout, il n'y en a pas toujours. Sur la mienne il n'y en avait pas. Si tu en mets, je crois me rappeler que ceux de l'admission et ceux de l'échappement ne sont pas tout à fait les mêmes (pied à coulisse).
Bonne soirée.
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- DELAROUILLE
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Re: calage distribution
J'ai refait deux moteur de 2CV sur le 425 de 59 les soupapes ont un diamètre de 8mm sur un 425 de 64 c'est 8 et 8.5 .
Pour pouvoir y mettre des joints il a fallu modifier a l'aide d'une fraise spéciale les guides et la portée , c'est un ancien mécano de Garage Citroà«n qui me l'a fait car je n'avais pas l'outillage .
Pour pouvoir y mettre des joints il a fallu modifier a l'aide d'une fraise spéciale les guides et la portée , c'est un ancien mécano de Garage Citroà«n qui me l'a fait car je n'avais pas l'outillage .
Je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
La vidéo du raid http://vimeo.com/11261572
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- Docteur deuchiste
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Re: calage distribution
Tout à fait, tout en rappelant que seuls les A79-1 (435 cc badgés AYA2) et M28/M28-1 (602 badgés AM2, AM2a, AK2, AO6-635, RO6-627) en recevaient d'origine.
Un truc tout basique qui rempli bien son rôle est également un o-ring sur la queue de soupape, entre le guide est la cuvette supérieure, ça fait parapluie et ça limite efficacement les repassage via les guides, mêmes fatigués (dans les limites du raisonnable)...
Opel, par exemple, emploie ce système sur les gros 4 en ligne essence...
Un truc tout basique qui rempli bien son rôle est également un o-ring sur la queue de soupape, entre le guide est la cuvette supérieure, ça fait parapluie et ça limite efficacement les repassage via les guides, mêmes fatigués (dans les limites du raisonnable)...
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- Laure B
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Re: calage distribution
C'est quoi un o-ring ? Je connais les ring en Belgique mais pas les o-ring sur les soupapes ! :mrgreen:
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- Docteur deuchiste
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Re: calage distribution
Un o-ring, c'est un joint thorique, de section cylindrique en caoutchouc, en forme de bague.
Il existe des sections carrées, rectangulaires, triangulaires, chacunes dévolues à l'application pour laquelle elles seront au mieux affectées.
Il existe des sections carrées, rectangulaires, triangulaires, chacunes dévolues à l'application pour laquelle elles seront au mieux affectées.
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