comment controler un vilebrequin de 2cv ?

[ac41929]

bonjour je vais encore poser une question !!
je voudrais savoir comment on contrôle l'état général d'un vilebrequin pour être sur de ne pas avoir de PB après le remontage !
c'est un moteur de 6 volts sur mon azam de 1966. merci a tous fred

[Domi]

Tu veux être sur de quoi concernant ce vilo ?

[ac41929]

je voudrai savoir coment verifier s'il ni a pas trop de jeu ou pas assez donc risque de serrage au tête de bielle . je ne pense pas que l'on puissent demonter les bielles du vilo

[Domi]

A notre niveau, on ne peux qu'effectuer 2 contrôles : un visuel et un auditif ! Le visuel te permettra de constater les anomalies et l'auditif de les entendre...Tu prends le vilo dans ta main gauche en le tenant verticalement par une de ses bielles, laissant ainsi pendre tout le reste de l'ensemble.
Ensuite, tu donnes de bons coups de poing sur le pied de bielle qui dépasse de ta main , à  la manière du coup de poing sur la table.
Si les coussinets commencent à  être dégradés, tu vas entendre un petit claquement...
Il te restera à recommencer la même opération avec l'autre bielle, ça donne un résultat garanti !

[ac41929]

salut domi et merci . C'est parfait je vais faire comme cela avant de reonter definitivement merci encore a tous fred

[Laure B]

Bonjour à tous,

Je déterre ce post puisque je suis confrontée au même contrôle suite à la resto d'une Méhari (celle d'un ami, qui plafonne à 70 km/h). Domi, je n'ai pas bien compris ton explication : comment tenir le vilo à la verticale si on le tient par la bielle ? Il sera à l'horizontale, non ? De plus, où taper précisément ? Ca non plus je n'ai pas compris !
Merci beaucoup, à bientôt.

[Domi]

Hello Laure, content de te revoir ici ! :D
En fait, tu agrippes une des bielles et tu la tiens fermement dans une main, le vilo et l'autre bielle pendront dans le vide.
Avec le poing de l'autre main tu cognes le pied de bielle qui dépassera de ton poing fermé, comme si tu le tapais sur la table, et si tu as ne fut-ce qu'un poil de jeu, l'ensemble va résonner d'un claquement bien audible, signe que tu as du jeu dans les coussinets de la bielle maintenue !
Il te suffit de recommencer avec l'autre bieille et tu seras fixée sur ce que tu tiens en main !

[Laure B]

Merci Domi !

Cette fois j'ai compris. Je m'en occupe lundi, par chance j'en ai un autre au grenier alors je choisirai celui qui claque le moins ! :mrgreen:
A bientôt pour la suite des aventures... A priori tout devrait aller bien, il n'y a que la remise en route qui sera terrible vu les conditions de stokage de la voiture !!

[Domi]

Pas choisir celui qui claque le moins, mais UNIQUEMENT celui qui ne claquera pas !
Un embiellage qui claque est un embiellage qui a du jeu, et dans le cas d'un de 2CV, à moins d'être équipé de matos et fournitures spécifiques à pouvoir le déssolidariser, le réviser, le réassembler et le ré-aligner correctement, ce sera direct mitraille ! :?

[Laure B]

Bonsoir à tous,

Beaucoup d'empêchements pour continuer sereinement cette resto, qui se déroule en dents de scie. Ce soir j'ai fait comme tu as dit, Domi. A priori le vilebrequin est en bon état. Donc je le garde pour la suite.
A bientôt, et merci encore.

[Domi]

Bon succès pour la suite Laure, tiens nous au jus !