salut tout le monde
je démarre bien le moteur sans problème ;mais dés que je lâche l embrayeur le moteur se mette a pétarder les deux premier mètre puis tous devient normale ...c est sans doute un problème d allumage électrique je croix. rupture neuf ;pas de faux masse; condensateur neuf et fonction bien
peu être que/
une bobine fatigue ou bien écartement de rupteur a réviser
le deux premier mètre pétarde et puis tous devient normale...et enfin c est pour ca que les têtes des d'euchites ce chauffe :lol: :coeur:
merci de me éclairait
2cv pétarade fort les deux premiers mètres puis normal...
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- YOUSSEF
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2cv pétarade fort les deux premiers mètres puis normal...
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- zamzam
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Re: moteur petarde les deux premier metre
Salut Youssef !
Essaye de jouer sur la vis de richesse de ralenti . Sinon vérifie aussi si ta pompe de reprise est OK ( membrane )
Essaye de jouer sur la vis de richesse de ralenti . Sinon vérifie aussi si ta pompe de reprise est OK ( membrane )
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
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Re: moteur petarde les deux premier metre
voir aussi l'avance à l'allumage en bougeant le boitier des vis platinées et en cherchant le meilleur compromis en accélerant le carbu.
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1989
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- YOUSSEF
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Re: moteur petarde les deux premier metre
salut les amies
désole pour le retard parce que je été presque plonger dans la bouche de ma 2cv
j ai refais tout l allumage pour que j aurais pas de doute
la surprise c est la suite :flingue:
les antiparasite des bougie coup le courent après le diagnostique je veut juste savoir qui se passe a l'intérieur
est c été un visible qui mort et le drôle c est que les deux au même temps !!!!!!! je profitait de bien réfectionner le système allumage cette fois j ai mes des câble semple sans antiparasite
demain j attaque le réglage de carburateur
merci amicalement
désole pour le retard parce que je été presque plonger dans la bouche de ma 2cv
j ai refais tout l allumage pour que j aurais pas de doute
la surprise c est la suite :flingue:
les antiparasite des bougie coup le courent après le diagnostique je veut juste savoir qui se passe a l'intérieur
est c été un visible qui mort et le drôle c est que les deux au même temps !!!!!!! je profitait de bien réfectionner le système allumage cette fois j ai mes des câble semple sans antiparasite
demain j attaque le réglage de carburateur
merci amicalement
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