2cv-legende.com

Bonjour a tous,
je me décide enfin de changer mon reniflard quelques conseils serait les bienvenus

merci.

Salut
Tu trouveras ton bonheur sur tous les sites spécialisés. Dépend du modèle de ton moteur

bonsoir


3 solutions pour une 602

reconditionner ton reniflard (ce que j'ai fait) voir TPV
ou en acheter un neuf avec des risque de tomber sur un inefficace
ou alors le modele de chez ECA

ok merci les gars bonne soirée.

Hello

Si tu achètes en neuf, prends de la bonne cam genre Burton ou compagnie... Pas de machin neuf mort-né de chez Cassos à 2€... Mais ça coûte cher !

Sinon tu peux refaire le tiens avec un kit prévu pour. J'ai fait ça, c'est pas trop cher et ça marche très bien.

Bonjour,

Bon deux interventions sur le reniflard, ça doit donc être important.
Pourriez vous m'expliquer pourquoi,, à quoi ça sert...?
Merci

le reniflard de la deuche, outre de gérer les vapeur d'huile, sert aussi à assurer une dépression dans le carter d'huile. Le mouvement des pistons dans le bas moteur, combiné à la montée en température et d'autre élément dont je te passerai les détails, font que sans reniflard efficace, la pression dans le carter augmente. Le moteur fonctionne moins bien (perte de rendement) et se mets à suinter l'huile par tous ses joints... puisqu'il faut bien évacuer la pression par quelque part.

voilà une explication claire.
bon dans le cas de ma voiture, je ne note pas de perte de rendement, pour ma part je trouve qu'elle fonctionne aussi bien que quand je la prenais il y a 30 ans. je vis peut être sur des souvenirs.
Par contre, j'ai une fuite d'huile, qq gouttes mais je ne sais pas trop d'où cela vient et j'ai l'impression que le reniflard suinte un peu.
Au fait, sans démonter le moteur, comment le nettoyer?
merci

C'est surtout que ça baisse très progressivement et que dans ce cas à c'est difficile de s'en rendre compte, un peu comme avec un filtre à air qui s'encrasse; c'est quand on le nettoie qu'on se rend compte de la différence de fonctionnement!
Nettoyer le moteur sans le démonter? Rien de bien efficace. Par contre tu peux nettoyer le faisceau du radiateur d'huile. Avec une bonne de nettoyant moteur ou de nettoyant frein, mais il faut penser à bien rincer après.

la foule !


j'ai eu la mauvaise idee d'acheter - pas cher ,heureusement ,8€---(plus le port evidemment) un reniflard qui au vu de la photo ,vu de loing, etait celui que je connais
mais en fait ,il a une sortie vers le puit de hauge droit et tres court (2cm)et pas meme orientation, sortie vers filtre aire, decalé et fermeture idem....

vu du haut ca donne
sortie vers filtre a air a 3h
sortie vers puit de jauge vers 12h (et 2cm de long)
et fermeture/a 7h

et il me parait plus "penché" que le mien :shock:

celui que jai sur ma 2cv cest
sortie filtre a 2h
vers jauge a 4H et donc courbé et long (6cm, je pense)
et fermeture a 7h

bizarre , c'etait pour quel modele de moteur donc les amis ?

edit > au vu de ce topic

viewtopic.php?f=3&t=7781

sur la photo du moteur, l'on voie le reniflard et la fermeture est a 4h aussi ...

bonsoir

j'ai eu le probleme,je crois que c'est un reniflard de mehari

Damien60840 a écrit : ↑25 juin 2015, 11:22
le reniflard de la deuche, outre de gérer les vapeur d'huile, sert aussi à assurer une dépression dans le carter d'huile. Le mouvement des pistons dans le bas moteur, combiné à la montée en température et d'autre élément dont je te passerai les détails, font que sans reniflard efficace, la pression dans le carter augmente. Le moteur fonctionne moins bien (perte de rendement) et se mets à suinter l'huile par tous ses joints... puisqu'il faut bien évacuer la pression par quelque part.

Bonjour a tous,
Merci pour cette explication très claire. Mais ayant ce problème je me demandais, est ce que ca signifie qu'il faut changer tous les joints du moteurs?
Ou est ce que seul certains sont touchés et nécessites d'être changé?
Merci

bonsoir

pas forcement ,mais il faut d'abord mesurer la dépression du reniflard

Bonjour
J'ai pris un reniflard complet (100€ environ)
et plus de soucis, la dépression impec
les rustines à pas cher on en voit vite les limites
Pour info

Bonjour, les fuites vienne souvent des joints lunettes, joints spi avant et arrière du vilebrequin, tout ça dû au reniflard en mauvais état, je viens de changer tous mes joints moteur et commandé le kit de rénovation du reniflard

CHARLYSTONE a écrit : ↑13 mars 2023, 13:52 Bonjour, les fuites vienne souvent des joints lunettes, joints spi avant et arrière du vilebrequin, tout ça dû au reniflard en mauvais état, je viens de changer tous mes joints moteur et commandé le kit de rénovation du reniflard

Tu nous feras plein de photos de la restauration de ton reniflard ?

Laurent

michel28 a écrit : ↑13 mars 2023, 12:11 Bonjour
J'ai pris un reniflard complet (100€ environ)
et plus de soucis, la dépression impec
les rustines à pas cher on en voit vite les limites
Pour info

D'accord avec Michel, j'ai connu ce cas de figure.

Lolodubalaou a écrit : ↑13 mars 2023, 14:30 Tu nous feras plein de photos de la restauration de ton reniflard ?

Laurent

Il y'a déjà ça ! (mon humble expérience !) :
viewtopic.php?f=12&t=8875

Je viens de démonter le reniflard, limer la collerette puis ouverture les caoutchouc sont très dur et cassant, y a beaucoup d'huile brûlé sur les parois ,ont dirais du goudron, je vais d'abord tout nettoyer ,quel est le produit efficace pour bien d'écraser l'intérieur, si y a quelqu'un qui a déjà rénover son reniflard, merci

Diluant cellulosique (si tu en trouves encore à un prix raisonnable) sinon pire, le diluant de nettoyage des pistolets ...

Mais attention, c'est de la mort en bouteille : que du toluène pratiquement ... Masque obligatoire et en extérieur !

Mon formateur en moteur Rotax, appelle cela : "du petit produit de la ferme" ...

Laurent

PS : et puis bien sûr, un peu de "grease elbow" ...

Plus conventionnel: Huile de coude, essence + nettoyant frein.
Il le semble que @denis56 se sert de ce type de produit et il obtient de bon résultats
Bilt Hamber Surfex-HD Liquide Savon, 5L Le volume https://amzn.eu/d/6VgI7pl

Bonjour, je viens de nettoyer mon reniflard, avec une bombe de dégraissant industriel BARDAHL, frotter avec un tampon à récurer, le résultat est très satisfaisant, nickel, reste plus qu'à remonter le kit que je reçois jeudi

Exemple de ce matin avec le diluant de nettoyage :
Bon, cela reste quand même cra-cra dedans ... Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑14 mars 2023, 15:42 Bon, cela reste quand même cra-cra dedans ...

Ouais, mais c'est quand même bien dégrossi ...

Cela aide, pour arriver à celà ! Laurent

PS : et en plus, j'ai horreur de travailler dans la "bouigne" ... Je suis plutôt à travailler dans ce genre d'environnement ... D'ailleurs, le fond bleu sur les photos du carbu refait, c'est un champ opératoire ...