2cv-legende.com

Bonsoir les deuchistes,

besoin de vos lumières :-)

Après pas mal de recherches, je ne sais plus quoi penser,
Sur mon moteur M28/1 A06/635 j'ai un carburateur double corps solex (sans la plaque alu avec les infos) mais sur le coté de la cuve il est noté 18 /26 donc selon une info de Domi sur un sujet du forum c'est un 26/35 csis cit 225 avec buses 18 et 26 donc celui qui convient à mon moteur avec son taux de compression de 8.5, (si j'ai bien compris).

J'ai un autre carburateur solex remis à neuf : microbillage, nouveaux joints, sur la plaque alu de celui ci (plaque alu peut être d'origine ou pas ...) est noté solex 26/35 CSIC (embrayage classique donc ok pour mon A06/635) cit 225 et sur la cuve est noté 21 et 24...

Si je ne me trompe pas ? sur le cit 225 les buses (sur le côté de la cuve) devraient être en 18 et 26 et non en 21 et 24, non ? 21/24 c'est plutôt le repère cit 127/128 pour les Moteur AM2 avec taux de compression de 9, non ?
Puis je mettre ce carburateur sans problème sur mon A06/635 ?
Conso plus importante logique, mais au niveau contrôle technique pour la pollution, ça passe ?
Et ma dernière question : cela vaut il le coup d'intervertir les buses du carbu HS vers le remis à neuf ?
Merci d'avance pour vos infos.
Amitiés

Les 21/24 étaient montés sur les AM2,Rv de 9.1 qui étaient équipés d'une soufflante, avec des gicleurs d'origine prévus pour fonctionner avec la soufflante.
Tu peux monter le 21/24 à la place de ton 18/26 et en même temps te fabriquer une soufflante ou de l'acheter, à toi de voir.

https://www.burton2cvparts.com/powertub ... -5894.html

Je suis entrain d'en faire une pour mon AM2a avec RV 9.1 et carbu 21/24

Pour plus d'info http://www.pp-2cv.be/FR/News/Soufflante.htm

La plaque alu a du être récupérée sur un rep 225 ....

Je te donne mon avis perso, a ta place je resterai avec le carbu d'origine,
attention les prochain contrôle , surtout la pollution , il vont nous emmerder grave avec les vielles voitures ,( et les autres aussi )
mais toutes les chance de ton coté, après le contrôle passé!! tu monte se que tu veut,

Bonjour Rickman41 et bonjour Renato13,
Merci pour vos précisions,
effectivement le problème principal sera la pollution au contrôle technique, Renato13 je vais suivre ton conseil et garder mon 18/26 avec une remise à neuf.
Merci encore pour les infos.
Amitiés