Rampe vs aile 2cv
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- ghjuvan
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Rampe vs aile 2cv
Bonsoir,
aujourd'hui j'ai mis en place une aile avant. Evidament ça va pas^^je m'explique la rampe de phare est a quelques milimetre de l'aile au niveau du feux. Manque t il des cales? Dois je torde la rampe de phare?
aujourd'hui j'ai mis en place une aile avant. Evidament ça va pas^^je m'explique la rampe de phare est a quelques milimetre de l'aile au niveau du feux. Manque t il des cales? Dois je torde la rampe de phare?
- lalal
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Re: Rampe vs aile
Est ce que ton châssis est OK?
2cv6 Spécial de 07/1984
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=2&t=7124&p=82532&hilit=Bucephale#p82532
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- ghjuvan
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Re: Rampe vs aile
chassie neuf galva
- zamzam
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Re: Rampe vs aile
Salut !
Fais nous une photo !
Fais nous une photo !
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
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- ghjuvan
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Re: Rampe vs aile
Demain je vous fait ça
- DERIO
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Re: Rampe vs aile
Tes ailes sont elles celles d'origine ou des ailes neuves "adaptables" ?
Attention,
les pièces refabriquées appelées "adaptables" ont souvent des galbes et des dimensions assez approximatives...
Il faut parfois justement les adapter, quand c'est possible.
D'où l'intérêt évident d'effectuer systématiquement un montage "à blanc" avant peinture des éléments mobiles de carrosserie.
Pour en avoir le coeur net,et si c'est une aile adaptable, essaie de monter une ancienne aile si tu l'as encore.
Maintenant, c'est peut être autre chose et il y a peut être moyen de tricher en posant des cales d'épaisseur à un endroit ou un autre.
Fais aussi un essai avec le capot pour voir l'alignement et l'espace du galbe aile/capot, ça te donnera un élément supplémentaire de diagnostic du défaut éventuel.
Attention,
les pièces refabriquées appelées "adaptables" ont souvent des galbes et des dimensions assez approximatives...
Il faut parfois justement les adapter, quand c'est possible.
D'où l'intérêt évident d'effectuer systématiquement un montage "à blanc" avant peinture des éléments mobiles de carrosserie.
Pour en avoir le coeur net,et si c'est une aile adaptable, essaie de monter une ancienne aile si tu l'as encore.
Maintenant, c'est peut être autre chose et il y a peut être moyen de tricher en posant des cales d'épaisseur à un endroit ou un autre.
Fais aussi un essai avec le capot pour voir l'alignement et l'espace du galbe aile/capot, ça te donnera un élément supplémentaire de diagnostic du défaut éventuel.
- ghjuvan
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Re: Rampe vs aile
Pour les ailes je sais pas mon carrossier me les a données. Je vais voir avec lui si jamais
- zamzam
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Re: Rampe vs aile
Hello !
Essaye voir de monter l'aile gauche ce qui aura peut-être pour effet de reculer un peu la barre côté gauche donc d'avancer le côté droit ; sinon comme dit DERIO il faut "adapter" entre ton châssis neuf, les ailes, la pose de la caisse etc...il peut y avoir 2 mm par-ci et 3 mm par-là qui font toute la différence !
Essaye voir de monter l'aile gauche ce qui aura peut-être pour effet de reculer un peu la barre côté gauche donc d'avancer le côté droit ; sinon comme dit DERIO il faut "adapter" entre ton châssis neuf, les ailes, la pose de la caisse etc...il peut y avoir 2 mm par-ci et 3 mm par-là qui font toute la différence !
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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- renato13
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Re: Rampe vs aile
oui c'est bizarre çà, ta potence des phares ne serai pas tordu,?? sinon c'est soi les trous de fixation sur le châssis qui son trop en retrait , ou soi les ailes comme derio et zamzam ton
dit,
- ghjuvan
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Re: Rampe vs aile
La rampe de phare arrive a rat du chassie donc les trous sont bien placé non?
J'ai pas pu mettre la deuxieme aile à cause du travail, je suis pas convaincu mais je vais essayer et puis faut que je la mette car j'arrive sur la fin de la restauration
J'ai pas pu mettre la deuxieme aile à cause du travail, je suis pas convaincu mais je vais essayer et puis faut que je la mette car j'arrive sur la fin de la restauration