Faisceau de phares 1957 2cv

Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine...

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Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar Socotel » 05 juin 2019, 16:56

Bonjour à tous,
Mes phares étant franchement faibles, je me suis penché sur la question. Il se trouve qu'au niveau d'un des phares (côté passager), les fils sont complètement dénudés, ce qui fait que tout s'allume en même temps : veilleuse, code et phare, ça pompe énormément !

Je vais donc refaire ce faisceau prochainement mais je souhaite déjà être sûr de moi et trouver le matériel ad'hoc.

Mon faisceau est d'origine, sauf mes douilles qui sont plus récentes, montage H4 avec cosses à vis.



pouvez-vous me dire si j'ai bien compris :

Il y a 3 fils : 1 pour la veilleuse, 1 pour le code, 1 pour le phare.
les 3 fils partent au phare de droite, branchés sue les cosses à vis, puis repartent vers le phare de gauche en parallèle. La masse se faisant de la barre de phare au moteur.

Ensuite, où trouver les bonnes cosses mâles pour se brancher au faisceau principal.
Où trouver une douille H4 avec bornier à vis (sert de domino pour repartir au 2eme phare), la douille est rouillée, à remplacer.
Où trouver le passe-fil de phare et quel type de fil prendre ? du fil de lampe peut suffire ?

merci pour votre aide.

Bonne journée.

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Re: Faisceau de phares 1957

Messagepar renato13 » 05 juin 2019, 18:12

:salut:

tu a répondu toi même a ta question ,

Oui si tes fils son dénudé refait le faisceau a neuf , diamètre du fil 1.5/.2mn ,c'est bon .
Pas de domino ,achète des cosses et bien serti ,c'est mieux ,oui il y a trois fils du phare droite qui vont sur le gauche.
Veilleuse, code ,phare.

Pour tout se don tu aura besoin et que tu cherche , tout les centres auto on çà. ( pour la masse : dans chaque phare tu doit avoir un fil de masse
direct sur le phare ,au porte ampoule .)

FAUT pas te brancher sur le faisceau principal, tu te branche direct sur le porte ampoule du phare pilote ,

exemple le fil veilleuse du phare droite tu branche la veilleuse du gauche ensemble , et pareil pour les autres. :salut:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





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Re: Faisceau de phares 1957

Messagepar Socotel » 05 juin 2019, 18:46

Merci beaucoup pour ta réponse, ça me rassure, j’avais bien compris.
Oui je compte bien mettre des cosses serties avec un isolant, mais je ne trouve pas les cosses mâles qui se branchent sur le faisceau principal (voir photo) : il s’agit de cosses cylindriques lisses d’environ 3-4 mm.
Je ne trouve pas non plus le connecteur H4 ou CE avec branchement à vis.
En effet. Mon départ vers le 2 eme phare se fait justement sur les cosses à vis qui servent de borner.
J’en ai vu avec raccord rapide, avec un bouton à appuyer pour faire tenir le fil dénudé, mais est-ce que 2 fils passent dans un seul trou ??

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Bornier sur cosse

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Re: Faisceau de phares 1957

Messagepar renato13 » 05 juin 2019, 19:00

:salut:

Oui tu doit trouver çà dans un centre auto ,ou un magasin spécialisé dans l'électricité.

des cosses rondes oui il y a plusieurs diamètre il existe aussi des cosses double. :salut:
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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar Socotel » 05 juin 2019, 19:16

Merci pour tout !
Pour le connecteur CE, je vais voir si je peux le sauver, il y a 2 vis complètement rouillées, je verrai si je peux les remplacer.

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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar renato13 » 05 juin 2019, 20:38

Socotel a écrit :Merci pour tout !
Pour le connecteur CE, je vais voir si je peux le sauver, il y a 2 vis complètement rouillées, je verrai si je peux les remplacer.




:salut: tien regarde coffret complet https://www.mecatechnic.com/fr-FR/assor ... n=Retarget
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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar Socotel » 06 juin 2019, 09:34

merci infiniment !

Faut que je trouve un moment et c'est parti !

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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar bob41 » 06 juin 2019, 12:40

:salut:

Je me permettrais un petit complément.
La masse se fait par la barre de phare, mais comme cette barre est articulée, le contact n'est pas toujours excellent surtout si un peu de rouille vient s'immiscer.
Comme tu refais ton faisceau, je te conseille de passer un fil de masse que tu fixeras directement sur le moteur, sur la vis du reniflard par exemple. Je l'ai fait sur toutes mes anciennes (même la A, si, si :mdr: ).

:salut:

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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar zamzam » 08 juin 2019, 22:31

bob41 a écrit ::salut:

Je me permettrais un petit complément.
La masse se fait par la barre de phare, mais comme cette barre est articulée, le contact n'est pas toujours excellent surtout si un peu de rouille vient s'immiscer.
Comme tu refais ton faisceau, je te conseille de passer un fil de masse que tu fixeras directement sur le moteur, sur la vis du reniflard par exemple. Je l'ai fait sur toutes mes anciennes (même la A, si, si :mdr: ).

:salut:

Mais ce fil de masse est monté d'origine non ? :???:
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar Socotel » 09 juin 2019, 09:14

Bonjour
Je ne sais pas si c’est d’origine mais je vais aussi être vigilant de ce côté là !
Merci

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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar Math 2cv » 09 juin 2019, 09:16

:salut: Non je crois que la masse d'origine ne se fait que par la barre de phares (en tout cas sur las anciennes). Comme le dit Bob, il vaut mieux mettre un fil négatif direct au moteur, ou comme je l'ai fait sur mon az, direct jusqu'à la borne moins de la batterie. Le contact sera bien meilleur.
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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar bob41 » 09 juin 2019, 09:49

zamzam a écrit :Mais ce fil de masse est monté d'origine non ? :???:


Non, il y a un fil de masse entre le porte ampoule et le cuvelage du phare, mais pas entre le phare et la masse de l'auto. La masse se fait par la barre de phare.

:salut:

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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar renato13 » 09 juin 2019, 11:57

:salut:

La potence des phares est fixé sur le chassis,,plus il y a dans le phare une masse du porte ampoule ,sur l’intérieur du phares
plus la masse du reniflard a la potence ,après trop de masse tue les masses, :lol: :salut:
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Re: Faisceau de phares 1957 2cv

Messagepar bob41 » 09 juin 2019, 14:03

renato13 a écrit ::salut:

La potence des phares est fixé sur le chassis,,plus il y a dans le phare une masse du porte ampoule ,sur l’intérieur du phares
plus la masse du reniflard a la potence ,après trop de masse tue les masses, :lol: :salut:


Non René. D'origine il n'y a pas de fil de masse de la potence au reniflard, sur les anciennes.
S'il y avait ce fil, il n'y aurait pas besoin de passer un fil depuis le phare jusqu'au moteur. Ce fil c'est une autre option plus simple. Mais je préfère ma solution, moins visible... :mdr:

:salut:


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