2cv-legende.com

Bonjour les amis deuchistes, alors je suis en train de regarder un peu mes fils électriques sur la deux pattes :D

voila deux photos de mon voyant de warning qui ne fonctionne pas, vu les fils qui trainent partout c'est tel que j'ai acheté la voiture, je suis pas étonné
la question est celle là: ou je dois brancher les fils qui sont branchés nulle part pour le moment??? il y a une explication précisant ou vont les autres fils sur les photos :

photo de l'interrupteur coté conducteur: seconde photo coté moteur...


j'ai donc 2 fils non branchés....

merci de votre aide car je patauge un peu... :boulet2: :lol:

ben normalement les 2 fils non branchés devraient aller aux ampoules des clignots ! :|

Entièrement d'accord avec ZamZam

merci pour vos réponses amis deuchistes

alors pour préciser les choses encore des petites questions sur ces branchement:
1 question: ces deux fils qui sont reliés nulle part, il y en a donc un que j'envoie vers les clignotants arrieres, et l'autre vers ceux a l'avant, c'est ca?
j'ai fais un dessin pour montrer comme je pense être le montage:

j'ai bon ou pas bon???


2eme question: je branche donc ce fil qui provient de l'interrupteur directement à la cosse de l'ampoule, ou au fil électrique qui va vers l'ampoule, comme je montre sur cette photo avec ce genre de bornes de connexions: (comme il y a deux ampoules a mettre en fonction ensemble)

Normalement si tu branches aux fils qui vont aux ampoules c'est bon !

ok je ferai un essai demain comme sur ma photo.... et je rebrancherai ma batterie afin de voir si tout fonctionne!

alors après réflexions j'ai refais un shéma me semblant plus logique, vous dites si c'est ok?
et toujours les bornes de connexions comme celles ci: j'ai bon là???

je vais sans doute voir l'installation cette semaine, donc si jamais un expert veuille bien me dire si mon schéma semble correct? :D

BEN moi je préfère rien de dire a distance, c’est très difficile,tes fils sont tous de la même couleurs,
le seul truc que je peut te dire teste tes fils un part un voir ou il vont ,et si c’est bien des plus ou des moins
et sil passe bien part le porte fusible

Fait un essai "à blanc" avant de sertir tes connexions !

Je suis comme René !
Mais je pense que si tu relies les clignotants droite et gauche par un fil, ils vont toujours clignoter ensemble, et pas seulement en warning ! :shock:

hum... hum...il est vrai que tous les fils qui partent à l'arrière sur ma deuch sont de meme couleurs, j'ai commencé par bien noté et faire des repérages sur chaque fil!

et vous avez vous un bouton warning? avez vous déjà regardé comment était fait le montage de vos fils? 8)

Un petit schéma vaut mieux qu'un long discours.
Voici donc le schéma électrique d'une 2 CV 6 avec le warning.
Repères :
17 - commutateur de signal de détresse : en rouge
30 - commutateur des feux de direction : en bleu
27 - centrale clignotante
18 - voyant de signal de détresse
1 - feu de direction avant droit
5 - feu de direction avant gauche
33 - feu de direction arrière droit
35 - feu de direction arrière gauche

A ton service pour explications si nécessaire.

salut, pour ma part, ma 2cv6 n'avais pas de warning du tout et j'ai rajouté une centrale clignotante en plus pour que ça fonctionne, je ne sais plus qui m'avait donné le schéma ici, je vais essayer de retrouver.

ici: viewtopic.php?f=14&t=8735

je ne sais pas si tu as le même bouton par contre, il y a plusieurs modèles.

Amis deuchistes merci pour vos réponses

mais comment dire hum...hum... je comprend pas grand chose à l' installation que décrivez :oops: :oops:

mon interrupteur warning est sur la 1ere photo du post, et la centrale clignotante et le répétiteur sont sur la seconde photo... les indications initiales des branchements actuels sont indiqués sur les photos, après je suis un peu paumé, et à vrai dire un schéma avec mes propres appareils serait le bienvenue... :roll: :roll:

hello les amis deuchistes :D

Alors maintenant que mon lave glace fonctionne bien, je m'attaque tranquillement a mes warning afin d'être ok pour le contrôle technique sur ces points là!

j'ai vu mon copain de mon club, il me disait de brancher le warning au comodo des clignotants, je viens de démonter la bestiole, et je m'aperçois qu'il y a 3 fils en dessous du comodo, ils ont l'air bien coincés et je n'ose pas tirer trop fort pour pas les casser...

voila le bouton comodo un peu démonté... voila les fils et leurs couleurs, sauriez vous a quoi correspond quoi???
voila mon bouton warning avec les fils notés là ou ils vont... et voila boite ronde ou arrivent 2 fils dont l'un du warning
j'ai préparé un fil qui relie la batterie "+" en passant par un fusibl, au bouton warning, sinon le fil indiqué "qui relie a rien" du warning je le brancherai donc au comodo???

vous me dite si ce serait ok?? :boulet2:

T'emboucane pas ! Démonte ton commodo de la colonne, c'est juste un boulon + écrou à défaire, et l'accès sera bien plus facile ...

Après, désolé, je ne peux pas trop t'aider ...

La "boite ronde" c'est une centrale clignotant. En fait tu en as deux côte côte...

merci pour ces renseignements... j'en apprend chaque jour un peu plus :D :D

mais ca me dis toujours pas ou je dois faire mes branchements

Si je trouve le temps et que j'oublie pas, j'essaie de te faire un plan de mon installation ce WE !

Oh ce serait super sympa ca , merci d'avance... :D :D :oops:

:D

je me demandais pourquoi j'avais 2 centrales? merci encore (d'avance) pour le petit schéma qui me fera sans doute bien avancer!

deuch25 a écrit ::D

je me demandais pourquoi j'avais 2 centrales? merci encore (d'avance) pour le petit schéma qui me fera sans doute bien avancer!

Bon, désolé mais je pensais que ce serait plus accessible que ça.... :|
Donc, je ne pourrais pas te faire de plan. Par contre, tu as déjà toutes les infos ici
viewtopic.php?f=14&t=8735
Tu as même le schéma avec 2 centrales, celui que tu as montré à ton club ! Du coup, je ne sais pas trop ce que tu veux de plus...

Oui c'est vrai qu'il y a déjà un schéma dans le post dont tu m'as mis le lien...
ce que je voudrais savoir c'est à quoi correspond les fils couleurs du comodo? y t'il une couleur spécifique par clignotant par exemple? ou comment je peux les tester?

deuch25 a écrit :Oui c'est vrai qu'il y a déjà un schéma dans le post dont tu m'as mis le lien...
ce que je voudrais savoir c'est à quoi correspond les fils couleurs du comodo? y t'il une couleur spécifique par clignotant par exemple? ou comment je peux les tester?

Ha .. commodo, c'est plus accessible, je jette un oeil demain !

deuch25 a écrit :Oui c'est vrai qu'il y a déjà un schéma dans le post dont tu m'as mis le lien...
ce que je voudrais savoir c'est à quoi correspond les fils couleurs du comodo? y t'il une couleur spécifique par clignotant par exemple? ou comment je peux les tester?

il te faut un voltmètre branché sur 12v (ou 20v plutôt) continu.

Bon, mieux que ça ... y'a pas !!
:D
Comme tu as les 2 centrales, je t'ai mis les 2 plans ...
Crédits au Méhari Club de Cassis !

merci pour ces schémas :D :D :D cette fois je devrais comprendre tout ca... je m'y mettrais sans doute ce weekend :D