2cv-legende.com

Bonjour amis deuchistes,

j'ai changé mes cosses de batterie ainsi que les fils électriques reliés a celles-ci, et en débranchant le fil relié au démarreur, ( le + ) j'ai vu qu'il y avait également un second fil avec une borne qui était connecté sur la grosse visse, à coté, et qui rejoint le faisceau électrique, donc je me demandais ce que c'était et a quoi servait ce fil?
je joint une photo...
merci de m'éclairer sur ce sujet....

:D :D

Je vois pas bien sur la photo de quel fil tu parles.
C'est soit le fil qui va au contacteur du démarreur pour l'actionner, soit le plus qui va à la clé de contact, qui peut être pris directement sur la batterie mais qui l'est aussi souvent sur le démarreur.

bonjour je crois que c'est le+ demarreur

Bonsoir,

C'est le fil plus qui alimente le faisceau électrique de la 2CV. Il va généralement vers la clé de contact. (Neiman).

Titi 38.

Quoi qu'il en soit, j'ai déplacé le sujet dans le salon Electricité !

Des fois, ce fil va du + puissance démarreur (consommateur) vers le + puissance de l'alternateur (sortie générateur).
Ce qui fait que l'alternateur sort du 12V continu par ce fil, qui va ensuite à la batterie par le premier raccord batterie/démarreur.

Pour nous ça ne change rien, pour le constructeur ça économise quelques dizaines de centimètres de câble cuivre de grosse section par véhicule

Se fil va sur la Borne BAT du régulateur pour les mémère, pour les récentes c'est le plus alternateur.
c'est part se fil que la charge batterie se fait ,et réguler part le regu ,soi de l'alternateur , soi séparer

( il passe aussi part l'amperemettre ,et la clé de contact, pour les mémère ).

merci pour vos explications :D

et puisque je suis dans les fils électriques:
le fil d'excitation que je lis parfois sur ce forum, ou est il situé et à quoi sert t'il? :roll:


autre question: avec le fil électrique " - " que j'ai acheté pour relier la cosse batterie, il y a un petit fil attaché, relié en son extrémité par une petite cosse de connection ronde, je voulais savoir a quoi sert t'il?? ( je n'avais pas ce fil là sur mon ancien fil de connection " - " de batterie ! )
:roll: :roll: :roll:

Un "+" permanent pour alimenter la mémoire des présélections d'un autoradio éventuel.
Si tu l'utilises, insère un fusible..
Sinon l'isoler soigneusement

Cuistax a écrit :Un "+" permanent pour alimenter la mémoire des présélections d'un autoradio éventuel.

Bha non, puisque c'est sur le "-" ...

le cable sur ta photo c'est le moins donc le petit fil se fixe sur la caisse entre le boitier fusible et la baterie

SE câble est un moins, la petite cosse et surement le moins pour le régulateur a coté de la batterie.

non renato sur mes 2cv le fil soudé a la cosse moins batterie est fixé sur la visse de 5 sur la caisse

CHARLYSTONE a écrit :non renato sur mes 2cv le fil soudé a la cosse moins batterie est fixé sur la visse de 5 sur la caisse

Oui c’est possible , du moment que c’est un moins peut importe la caisse ou un accessoire, vue çà longueur il est prés de la batterie.

ce qui est "rigolo" c'est que je n'avais pas du tout ce petit fil dans mon ancien système.... :roll: :roll:

bonjour c'est quel model et année ta deuch

car le moins se branche de la batterie sur le haut de ta boite de vitesse( vis de 7)et le petit fil sur la caisse pour la masse

CHARLYSTONE a écrit :car le moins se branche de la batterie sur le haut de ta boite de vitesse( vis de 7)et le petit fil sur la caisse pour la masse

Je confirme, car des fois la mise à la masse ne se fait pas bien par la liaison moteur/caisse, et cette cosse permet d'améliorer la masse de la carrosserie

Pour les puristes d'électricité il est parfois utile de mettre une bonne connexion de masse entre le moteur (ou la boite) et le châssis par un gros câble avec deux cosses entre un point quelconque du groupe motopropulseur et le châssis.

Poyducotam a écrit :

CHARLYSTONE a écrit :car le moins se branche de la batterie sur le haut de ta boite de vitesse( vis de 7)et le petit fil sur la caisse pour la masse

Je confirme, car des fois la mise à la masse ne se fait pas bien par la liaison moteur/caisse, et cette cosse permet d'améliorer la masse de la carrosserie

Pour les puristes d'électricité il est parfois utile de mettre une bonne connexion de masse entre le moteur (ou la boite) et le châssis par un gros câble avec deux cosses entre un point quelconque du groupe motopropulseur et le châssis.

C'est d'ailleurs presque indispensable car le groupe moto-propulseur est isolé électriquement du châssis-caisse du fait des liaisons caoutchouc des silent-blocs ...

deuch25 a écrit :ce qui est "rigolo" c'est que je n'avais pas du tout ce petit fil dans mon ancien système.... :roll: :roll:

je suis pas du même avis que les copains . 8)

Pourquoi, !! se fil sert a rien . Juste a nous faire parler, plein de câbles moins non pas se petit fil et tout marche nickel.
la caisse et a la masse part çà fixation sur le châssis,qui et la meilleure masse ,possible .
Le câble moins batterie se fixe sur la boite, pareil c'est la meilleure masse, c'est la plus prés du châssis,
la liaison châssis moteur boite , font une très bonne masse, part les boulons de fixation, les caoutchouc , c'est simplement pour supprimer les vibration.
Maintenant c'est sur si on a se petit fils ,on peut le visser sur la caisse, mais si on le visse pas , c'est pareil ,il y aura pas de soucis.
Après 'c’est vrai on peut monté une tresse de masse entre châssis moteur, mais c'est surtout pour décharger l'électricité statique, sur les moderne avoir un liquide refroidissement , propre
mais bon la on parle 2cv ,.

Merci encore pour ces explications, j'en apprends à toutes les connection sur ce forum

bon pour éviter que ce morceau de fil traine dans le moteur, je l'ai enrubanné avec du chatterton sur le gros fil du"-" batterie.

Non, non René, les silent-blocs isolent électriquement.

zamzam a écrit :Non, non René, les silent-blocs isolent électriquement.

La masse passe très bien part les boulons de fixation c'est pour çà que les support on une pièces en fer.
Oui bien sur les silentbloc isolent , les pneu aussi, ,mais la on parle de masse, la masse passe très bien part les boulons de fixation.

renato13 a écrit :

zamzam a écrit :Non, non René, les silent-blocs isolent électriquement.

La masse passe très bien part les boulons de fixation c'est pour çà que les support on une pièces en fer.
Oui bien sur les silentbloc isolent , les pneu aussi, ,mais la on parle de masse, la masse passe très bien part les boulons de fixation.

Ben non, les vis de fixation serrent le silent-bloc sur le moteur et il y a d"autres vis qui fixent le silent-bloc sur le châssis et entre il y a du caoutchouc qui isole le châssis des vibrations du moteur et ... de la masse .... les seuls contacts "naturels" entre moteur et châssis c'est par les transmissions mais c'est plein de graisse isolante (cardans, roulements etc ...) :|

:oops: Oui après réfection tu a raison David ,mes excuses les plus plates.

Mais je t'en prie René, ça arrive à tout le monde, parfois on a des faux contacts .... au cerveau.

zamzam a écrit :Mais je t'en prie René, ça arrive à tout le monde, parfois on a des faux contacts .... au cerveau.

Tant que le fusible tient et que ça ne disjoncte pas ...

Sur les anciennes, en tous cas sur ma A et mon AZL, la masse de la caisse se fait par le fil de masse du régulateur. Il n'y a pas de fil de masse direct entre le moins batterie et la caisse.
Vous allez me dire, mais c'est un tout petit fil, faible section ; ça n'a pas d'importance les éléments à mettre à la masse ont une faible consommation : éclairage essentiellement. Les gros consommateurs sont essentiellement le démarreur, mais pour lui, comme pour l'allumage, il y a le fil moins batterie relié à la boite.
Si l'on veut mettre des gros consommateurs dans la caisse, comme une énorme sono ou des klaxons surpuissants, il faut ajouter une tresse de masse entre le moins batterie, ou la BV, et la caisse.

renato13 a écrit :

SE câble est un moins, la petite cosse et surement le moins pour le régulateur a coté de la batterie.

Désolé c'est un + 30, cable rouge, vérif possible par le diamètre des cosses + et - de la batterie differentes

bonjour j'ai un fil jaune qui part de la cosse moins sur la batterie puis fixé sur la caisse entre la boite a fusible et la batterie sur mes 2 2cv de 1983 et 1990 se montage est d'origine car le cable de la batterie branché sur la boite de vitesse sert uniquement pour le démarreur, l'allumage et le mano contact car le moteur et isolé par les silenblocs