2cv-legende.com

Bonjour à tous,
ayant eu la mauvaise blague d'une batterie foutue après l'achat de ma 2CV, j'ai entendu parler d'un coupe circuit.
N'étant pas pour "dénaturer" ma belle, je me demande si le débranchement de ma batterie le dimanche soir après ma ballade ne serait pas une bonne solution, du moins jusqu'au dimanche d'après.
Si oui, faut il débrancher les deux cosses? Seulement le +? le -?
Meric pour vos conseils.

Tu as cela :
https://www.manomano.fr/cosse-electriqu ... gIUdPD_BwE

Très pratique...tu as juste à desserrer et tu es tranquille...

Bonjour,les cosses rouge et bleu sont super que j'ai monté tres pratique

Le plus simple ,comme tu dis tu débranche ta batterie le jour ou tu c'est que tu aura plus besion de l'utilisé
et tu la rebranche le jour J. ( débranche le moins ).

Salut met un coupe-circuit avec la grosse clef rouge tu installe ça
sous la planche de bord et le tour est joué ,c'est plus pratique que d'ouvrir ton capot à chaque fois et en plus c'est super simple à installer

Bonjour,

Personnellement, je débranche le moins de la batterie à chaque arrêt prolongé. (Plusieurs jours).
Il faut ouvrir le capot mais j'en profite pour vérifier l'huile avant de repartir ....

Titi 38.

Si le but est d'éviter une fuite de courant sans dénaturer la voiture, le mieux est de débrancher après utilisation.
Pour cela des cosses de batterie à écrou oreille, c'est ce qu'il y a de plus rapide.
Le modèle proposé par Gilles10 doit aussi être bien adapté à ton besoin.

Pour éviter de fatiguer tes cosses de batterie , pour être un coupe batterie avec un look un peu vieillot sur le - , je ne l'ai pas vue en vrai mais celui la est plus dans l'esprit que la clef plastoc rouge .
https://www.manomano.fr/outil-du-mecani ... id=6160054

Titi 38 a écrit :Bonjour,

Personnellement, je débranche le moins de la batterie à chaque arrêt prolongé. (Plusieurs jours).
Il faut ouvrir le capot mais j'en profite pour vérifier l'huile avant de repartir ....

Titi 38.

Idem. Un coup d'oeil au retour et au départ pour m'assurer que rien n'a bougé et que tout va bien me rassure.

Pour info voici trois systèmes que j'ai sur trois voitures. Ce n'est pas moi qui les ai installés, ils y étaient quand j'ai acquis ces autos.

Sur l'AMI 6 un coupe-circuit classique avec une clé dans l'habitacle.
Sur l'AZL, un système genre système de fermeture de bouteille de bière :lol:
Et sur la Dyane, le système qu'a indiqué Fredjojo, c'est efficace.
Pour les trois, le coupe-circuit est sur le moins, bien sûr..

Ces voitures sont encore en hivernage, la batterie est ôtée. Elle a passé l'hiver au chaud avec des recharges courtes mais régulières. Je dis "la" batterie parce que je n'en ai qu'une pour ces trois autos en 6 V.