2cv-legende.com

Hello les amis ! J'ai remarqué que le condensateur qui est actuellement monté sur mon allumage est celui vendu pour 12v par MCDA, alors que tout mon système est en 6v. Pourtant je n'ai eu aucun problème jusque ici, ça démarre bien et RAS.

Donc la vraie question est : je laisse comme ça ou bien je commande un 6v dans ma prochaine commande ?
Quels sont les risques potentiels à laisser comme ça ?

Merci d'avance

sur le manuel de reparation citroen de nos années la valeur de la capa doit etre de 0,18 et 0,22 Microfarad idem valeur rta des 2cv4 et 6 .
La tension d'un condo suis disant vendu pour une 12v sera ok pour une 6v demande au pere noel un allumage electronique :shock:

Merci pour l'info ! J'ai vérifié après coup et en fait ils sont flous sur les spécificités donc je suppose que c'est le même mais avec un branchement différent...
Pour l'allumage électronique t'inquiète pas, c'est en cours, je remets ma titine en route avec la vis platinée et quand elle sera ok comme ça je passe à l'électronique !

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la tension indiquée sur un condensateur est sa valeur maxi acceptable.
Donc un 0,22 µF (micro Farad) en 6 en 12 ou en 400V aura la même efficacité.
Ensuite , c'est souvent la taille qui va augmenter avec la tension admissible. Et des fois il vaut mieux ne pas en avoir un trop gros :lol:

Exact,ça n'a pas d'importance...
Mais les montages sur le boitier d'allumage sont différents en 6 V et en 12 V.

Ok :mercibob: et du coup, il y a juste le montage du condensateur qui change ? Ou bien les linguets et tout le bordel à l'intérieur sont pas les mêmes ?
Parce que MCDA vendent des boîtier d'allumage pour 6v et 12v, je me demande pourquoi ? Quelle(s) différence(s) ? Pourquoi la vie ? Quelle est notre place dans l'univers ?

Qui sommes-nous, d'où venons-nous, où allons-nous ?
Moi, je suis moi, je viens de chez moi et j'y retourne. (Pierre Dac)

Sinon, les contacts sont les mêmes, mais je ne me souviens pas, faudra que je regarde, si du fait du montage différent du condensateur, les fixations dans le boitier sont identiques

Le mieux c'est quand même d'acheter un ensemble pour 6 V. si tu as une voiture en 6 V. Là par exemple :

http://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/al ... 21202.html
http://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/al ... 00221.html

Et si tu as un condensateur ancien qui fonctionne, surtout ne le change pas pour un neuf merdique qui tiendra jusqu'au bout de la rue ou au mieux jusqu'à mercredi en huit.
En général on ne change que les contacts qui sont usés. Inutile de changer un condo qui fonctionne.

Ou encore, tu montes un booster et adieu le condensateur, ça fonctionne très bien, économie des vis platinée et plus de condensateur. Va voir là par exemple, :

https://www.classicautoelec.com/fr/allu ... -volt.html