installation Warning 2cv
Modérateurs : Deuchémoi, zamzam, Eric13190
- Fredjojo
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installation Warning 2cv
Gilles pour ton installation de warning il faut 2 conditions
Ta centrale clignotante de base doit etre capable de piloter les 4 ampoules donc 4x 21w
Il faut savoir si tes clignotants de base fonctionnent avec ou sans le contact.
Si tes clignotants de base ne fonctionne qu avec le contact il te faudra un warning a 7 plots qui permet d alimenter la centrale avec le + permanent lorsqu il est activé et au repos la centrale sera alimenté au + apres contact de base, sinon tu alimentera tout ton circuit en + permanent
Ta centrale clignotante de base doit etre capable de piloter les 4 ampoules donc 4x 21w
Il faut savoir si tes clignotants de base fonctionnent avec ou sans le contact.
Si tes clignotants de base ne fonctionne qu avec le contact il te faudra un warning a 7 plots qui permet d alimenter la centrale avec le + permanent lorsqu il est activé et au repos la centrale sera alimenté au + apres contact de base, sinon tu alimentera tout ton circuit en + permanent
- Gilles10
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Re: Warning
Fredjojo
Tout d'abord merci pour ton intérêt...
1- mes clignotants ne fonctionnent qu'avec le contact
2- comment puis-je contrôler si ma centrale de base supportera 4 x 21w ? (n'oublie pas que je n'ai aucune connaissance.. ..donc j'espère que c'est simple..mais j'ai
tout de même un multimètre)
3- voici ce que je comptais acheter comme commodo : http://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/el ... 10350.html
4- je n'ai pas besoin d'une 2ème centrale ?
J'espère que tu es patient parce que "je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps".....RICMAN41 te le confirmera vu le temps qu'il a passé avec moi pour mes problèmes de carbu !!!
Tout d'abord merci pour ton intérêt...
1- mes clignotants ne fonctionnent qu'avec le contact
2- comment puis-je contrôler si ma centrale de base supportera 4 x 21w ? (n'oublie pas que je n'ai aucune connaissance.. ..donc j'espère que c'est simple..mais j'ai
tout de même un multimètre)
3- voici ce que je comptais acheter comme commodo : http://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/el ... 10350.html
4- je n'ai pas besoin d'une 2ème centrale ?
J'espère que tu es patient parce que "je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps".....RICMAN41 te le confirmera vu le temps qu'il a passé avec moi pour mes problèmes de carbu !!!
- Fredjojo
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Re: Warning
Dans ton avatar ta 2CV est une spécial de 85 , elle n’est pas équipé d’un warning de base ?
Je ne connais pas les nouvelles mais dans le dossier de 2CV xpert sur ce sujet ils disent que la spécial a un connecteur de warning à 4 broches et que les clignotants fonctionnent sans le contact , les Club ont un connecteur à 7 broches comme les clignotants fonctionnent avec le contact, tu peux préciser si faisceau origine.
Les propriétaires de spécial peuvent nous dire si le connecteur est une preinstallation ou le warning est installé de base ?
Pour la puissance de la centrale c’est inscrit dessus mais ou est elle sur les récentes sur le tablier moteur ou derrière le tableau de bord comme les vieilles.
Je ne connais pas les nouvelles mais dans le dossier de 2CV xpert sur ce sujet ils disent que la spécial a un connecteur de warning à 4 broches et que les clignotants fonctionnent sans le contact , les Club ont un connecteur à 7 broches comme les clignotants fonctionnent avec le contact, tu peux préciser si faisceau origine.
Les propriétaires de spécial peuvent nous dire si le connecteur est une preinstallation ou le warning est installé de base ?
Pour la puissance de la centrale c’est inscrit dessus mais ou est elle sur les récentes sur le tablier moteur ou derrière le tableau de bord comme les vieilles.
- Gilles10
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Re: Warning
C'est bien une Spécial de 85 et j'ai été autant étonné que toi en découvrant qu'il n'y avait pas de warning alors qu'à l'époque, c'était monté d'origine !!!!
Quant au faisceau, je suis incapable de te dire si c'est celui d'origine....de même que je ne suis pas sûr non plus que mon tableau de bord soit d'origine.....
La centrale est sous le tableau de bord ....elle est "made in Canada" et il est simplement écrit : 20A et elle a 3 cosses plates dont 2 seulement connectées.
Si mes souvenirs sont bons => P = UI donc P = 20x12=240w donc elle devrait supporter 4x21= 84w......j'ai bon là ?
Quant au faisceau, je suis incapable de te dire si c'est celui d'origine....de même que je ne suis pas sûr non plus que mon tableau de bord soit d'origine.....
La centrale est sous le tableau de bord ....elle est "made in Canada" et il est simplement écrit : 20A et elle a 3 cosses plates dont 2 seulement connectées.
Si mes souvenirs sont bons => P = UI donc P = 20x12=240w donc elle devrait supporter 4x21= 84w......j'ai bon là ?
- Fredjojo
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Warning
Pour la puissance c bon mets une photo du tableau de bord les autres pourront comparer
Il serait intéressant de voir s il y a un connecteur cela te simplifierait la vie
Essaie de suivre les 2 fils de la centrale clignotante et les 3 fils du commodo clignotant pour voir s il rentre proprement dans le faisceau ou ce sont des câbles repris d’un connecteur qui aurait été supprimé
Ps: les feux de détresses sont obligatoires depuis 1979 donc c'était bien monté d'origine, tes derniers contrôleurs ont été indulgents
Il serait intéressant de voir s il y a un connecteur cela te simplifierait la vie
Essaie de suivre les 2 fils de la centrale clignotante et les 3 fils du commodo clignotant pour voir s il rentre proprement dans le faisceau ou ce sont des câbles repris d’un connecteur qui aurait été supprimé
Ps: les feux de détresses sont obligatoires depuis 1979 donc c'était bien monté d'origine, tes derniers contrôleurs ont été indulgents
- Gilles10
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Re: Warning
Je ne possède cette voiture que depuis février....ce n'est donc pas moi qui ai passé le CT....
Sinon, je suis absent de chez moi pour 3 jours (et je ne suis pas avec ma 2CV) , donc je reviendrai sur le sujet mercredi...
- Fredjojo
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Re: Warning
Voila comment doivent réagir les contacts avec les clignotants/ bouton warning pour que tu comprenne comment fonctionne les contacts du bouton a 7 fiches, j'ai zippé le fichier car ca ne passait pas ici
- Fichiers joints
-
- test cligno.zip
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- Gilles10
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Re: Warning
Merci Fredjojo.....je regarderai cela un peu plus tard (mon Papa est décédé) donc ne t'inquiète pas si je ne réponds pas pendant quelque temps.
- Fredjojo
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Re: Warning
Sincères condoléances a toi et toute ta famille
Fred
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Re: Warning
oui, condoléances.
Nous sommes là pour toi aussi
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ma deuche...celle ci est ma 4ème et je la garde pour toujours...elle a une histoire bien particulière dans ma vie...elle m'aide à vivre ! vive l'amour ! :D
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Re: Warning
Sincères condoléances
2cv6 Spécial de 07/1984
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=2&t=7124&p=82532&hilit=Bucephale#p82532
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- zamzam
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Re: Warning
Avec toi.
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
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- RICMAN41
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Re: Warning
Mes sincères condoléances Gilles .
Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants , nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social
La remise en forme de Titine : viewtopic.php?f=5&t=7693
ma présentation:viewtopic.php?f=1&t=7110
- Gilles10
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Re: Warning
Merci infiniment à vos pour vos gentils messages....sachez que je suis extrêmement touché....
A bientôt.
A bientôt.
- Gilles10
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Re: Warning
De retour parmi vous mais chez Maman......donc j'éplucherai le doc de Fredjojo quand je serai à nouveau à la maison....
- Gilles10
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Re: Warning
De retour à la maison mais que pour 3 jours....
J'ai donc regardé ton plan Fredjojo et j'ai bien compris comment cela fonctionne......merci à toi...
Bon WE....