2cv-legende.com

oui effectivement cela pouvait être la solution, mais j'y ai pensé ... et ce n'est pas ça

Je comprends pas ton problème tu as essayé ces ampoules en direct sur la batterie ? Ca fonctionne ?
Le + sur le plot centrale de l ampoule ou cela fonctionne aussi bien en mettant le + sur le tour du culot ?
La centrale electronique ne sert a rien, la centrale mecanique fonctionne forcement ce n est juste qu une lame qui s ecarte ou non.
Si tu as un controleur mesure la tension sur le porte ampoule pour voir si le + arrive bien au centre du culot

Bonjour à tous

Le problème vient certainement de l'ampoule elle-même.

Je ne sais pas l'expliquer, mais ayant voulu faire de même sur ma 2CV AZLP : j'ai simplement acheté des ampoules Led avec le bon culot. Ma centrale étant simplement mécanique, je me suis dit que ça fonctionnerait.

Eh bien non. C'est incompréhensible. Les ampoules s'allument mais ne clignotent pas.
Peut-être qu'il reste du courant résiduel ?

Du coup je les ai mises à la place des ampoules de stop et là c'est parfait.


Je n'y comprends plus rien.

Si j'ai bien compris ce qui est expliqué sur les différents post à se sujet, c'est les ampoules leds qui ne consomment pas assez de courant, pour faire chauffer le bilame de la centrale.... Je pense qui faudrait installer une centrale plus moderne...

Ben oui et non,

Ton raisonnement est OK si la centrale est une centrale électrique qui a besoin de chaleur pour dilater les contacts.
Dans le cas d'une centrale mécanique, il s'agit juste d'un rupteur qui ouvre et ferme le courant. Dans ce cas; les leds devraient fonctionner sans autre artifice. (mais pas chez moi ! :pleurs: )

ce clignoteur que j'ai trouvé dans mes pièces détachées est donc pour une ancienne avant 1960? j'en ai un autre à minuterie à friction que je suis en train d'essayer de restaurer et qui est plus "en phase " avec ma 1961.

louislarénov a écrit : ↑24 févr. 2022, 13:08 ce clignoteur que j'ai trouvé dans mes pièces détachées est donc pour une ancienne avant 1960?clignoteur scintex (1).jpg j'en ai un autre à minuterie à friction que je suis en train d'essayer de restaurer et qui est plus "en phase " avec ma 1961.

Pourquoi serait-il spécifiquement avant 1960 ?
La mienne est de Janvier 61 est elle possède le même modèle !

Pour en revenir (tardivement) au probleme de Davidusud, la centrale qu'il présente est à bilame, pas mécanique du tout, c'est la même dont je demande si elle concerne un véhicule avant 60. La photo présentée par Zamzam est celle d'un clignoteur mécanique à friction qui n'est pas le même modèle que celui de Davidusud. Avec ce dernier, les led devraient fonctionner correctement. Avec le mécanisme à bilame il doit y avoir un effet pervers de dysfonctionnement des bilames qui ne doivent pas pouvoir chauffer et se dilater car les led ne "tirent" pas assez. J'ai les deux systèmes, un à bilames celui de David et un à friction celui de Zamzam. Je suis en train de démonter entièrement ce dernier (c'est carrément de l'horlogerie!) car tout était grippé. Je pense, Casaman, que tu as ce modèle (qui doit produire du bruit pendant son fonctionnement) et dont la manette offre un résistance quand on l'arme puisqu'elle agit sur un gros ressort. Le modèle de David est un "simple contacteur" qui doit clignoter sans interruption tant qu'on ne le stoppe pas, contrairement à l'autre que l'on doit réarmer régulièrement. J'ai démonté les deux modèles et je ferai une communication bientôt

Ok, j’avais pas vu en effet.
Pour ma part, c’est une Marchal d’origine …et les leds fonctionnent !