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Bonjour,

Les contacteurs (ou interrupteurs je ne sais pas la différence) du démarreur et des essuie glaces ont deux fiches donc 2 fils y arrivent.
Comment savoir, pour chacun, quel fil va sur quelle fiche?

Et 2ème question quel est le risque en intervertissant les fils?
Seulement un fusible
Merci

le contacteur du démarreur n'est pas celui qui va sous le neiman? si c'est le cas ils sont plus longs.
Pour l'autre je te joint une photo mais je ne sais pas si tu a le m^me tableau de bord que moi, ce sont les 2 fiches sous le warning (4 fiches)

Ha l'intérêt des photos.
Pour les essuie glace d'accord je m'y retrouverai
mais je ne vois pas le démarreur. En fait sur la 2cv4 il n'est pas à la clef mais sur un bouton bien rouge.

en tout cas merci, la moitié du problème est résolu

ok, tu peu pas t'en sortir avec le shema électrique et la couleur du fil qui va au démarreur?
je joins une photo du montage sur la mienne, je crois que c'est le fil jaune qui va au démarreur, mais j'ai 3 fils sur le neiman (2 jaunes, 1 bleu), je ne sais pas si cela va t'aider

Bon je vais m'en sortir.
Dans le tableau de bord j'ai 2 fils un noir et un rouge qui ont chacun une fiche ronde.
le bouton de démarreur a donc 2 fiches. A noter qu'à côté de l'une d'elles (à sa base) il y a un rond jaune.
la question est donc fil noir sur rond jaune?

je suis certain d'avoir pris une photo il y a des années mais je ne le retrouve pas, j'ai du encore la classer avec un nom qui m'a semblé évident.
grrr


l'utilisation du schéma électrique est aléatoire car la tresse a "évoluée". par exemple les essuies glace devraient être blanc et mauve et ils sont rose et bleu
Par contre pour le démarreur c'est bien comme sur le schéma noir et rouge

d’après ce que je peu voir, le rouge va sur le démarreur et le noir c'est le permanent (+).
Je comprends ton questionnement sur le branchement de l'interrupteur.
Si c'est juste un bouton poussoir, qui met en contact momentanément le rouge et le noir, est ce que cela a une importance sur le sens de montage

Si des propriétaires de 2cv4 peuvent te répondre

Ha je me disais bien que je la retrouverai. Je suis autant habile sur un ordinateur qu'en électricité auto.
Je sais il y a d'autres domaines de la 2cv où je ne suis pas à l'aise, mais je cuisine bien.
Bon donc j'ai retrouvé cette photo.
Je la mets en dessous, peut être que cela aidera une autre personne.
Donc le noir va bien au repère rond jaune.

Reste le contacteur à clef mais là sûr que je n'ai pas de photos.
Je verrai
Merci pour le coup de main

PLUX a écrit : Je sais il y a d'autres domaines de la 2cv où je ne suis pas à l'aise, mais je cuisine bien.

Une idée pour les 2 fils du contacteur à clef (neiman)?
Où va le fil rouge?

PLUX a écrit : Où va le fil rouge?

Avant que quelqu'un ne la fasse, je m'y colle :
Sur le bouton rouge !!
:pot:

PS: désolé, je n'ai pas plus de réponse que ça, ayant une "87" et donc avec un démarreur à clef, pas à bouton ... rouge !

Tu as raison.
Mais pour ne pas faire de bêtise je vais d'abord demander à Trump.
Il l'a certainement plus gros que moi.
C'est plus pratique

Bon.
Tout est branché, tout fonctionne.
Y a plus qu'à refixer le compteur.
Merci pour l'aide, les photos et la bonne humeur

Dernière surprise au remontage, le régulateur m'est resté dans les mains au remontage, fils arrachés.
Je crois avoir tout bien rebranché puisque la voiture tourne bien (voir Post anecdotes), par contre dans mon stck je n'ai trouvé que des fiches plus petites.
Pensez vous que cela pose un problème à terme, tel que surchauffe?

merci