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Bonjour amis deuchistes :D

je me demandais lorsque l'on bricole dans nos moteurs, sur les circuits électriques, ou que l'on installe un accessoire comme je fais de temps en temps, et que l'on ne veut pas toujours dévisser les cosses - et + batterie, j'ai entendu parler d'un coupe circuit batterie, et donc est il possible d'installer ce genre de chose sur la deuche et si c'est facile d'installation…?

:shock:

Ce n'est rien d'autre qu'un interrupteur positionné sur la masse, entre la cosse et le(s) contact(s) avec la voiture !
Faut juste couper le câble et fixer l'inter dessus !

C'est pas très compliqué, mais l'utilité ce n'est pas juste pour couper le jus sans débrancher la batterie pour installer une bricole, c'est surtout pour éviter que la batterie ne se décharge car il peut toujours y avoir des fuites sur un circuit de voiture (c'est le cas sur ma Dyane, faut que je cherche..)
Accessoirement, ça peut faire aussi antivol, mais faut pas trop y croire !

On l'installe en général sur le tablier pas loin de la batterie, sur le moins bien sûr, et de façon que la clé ne soit pas trop visible de l'intérieur de la voiture.
Voici celui qui est sur mon AMI 6.
Il y a aussi cet accessoire d'époque qui se monte directement sur la borne moins, il suffit de le dévisser d'un ou deux tours pour couper le courant. C'est la molette verte. Je n'ai pas la voiture sous la main pour faire une photo plus visible.
Ou encore ce système-la, qui est sur mon AZL, bien pratique aussi. (Désolé, la photo est floue il fait sombre dans le garage !)

, le miens est même caché dans une petite boite Made in Marco

Bonsoir les amis.
J'ai décidé d'installer un coupe batterie sur ma future 2cv.
Pouvez vous me dire la section de cable qu'il faut et le diamètre des trous sur les cosses pour le montage.
Cordialement
Benoît


Benoit H a écrit :Bonsoir les amis.
J'ai décidé d'installer un coupe batterie sur ma future 2cv.
Pouvez vous me dire la section de cable qu'il faut et le diamètre des trous sur les cosses pour le montage.
Cordialement
Benoît


Bonjour,

Il existe un accessoire plus discret (plus avec un style d'époque) dans les catalogues Type 23 car le coupe-circuit est obligatoire sur poids-lourds. Le coupe-circuit du 23 est petit et assez costaud pour encaisser les outrages du démarreur. Il faut que la section du câble soit au moins la section du câble du démarreur ou de la mise à la masse d'origine, plus si le coupe-circuit est positionné plus loin. Mais il faut aussi que le coupe-circuit soit capable d'encaisser le courant du démarreur et, dans l'absolu, capable de commuter ce courant, ce qui est très rarement le cas de ce genre de modèle. Pour les diamètres des cosses, il faut regarder sur le coupe-circuit parce qu'on voit vraiment de tout.

Ça se branche sur la masse (comprendre le - sur une 2CV, mais potentiellement le + sur d'autres véhicules). C'est en fait souvent un nid à ennui sauf dans le cas où la source est une dynamo avec un régulateur capricieux qui reste collé moteur à l'arrêt. Pour ma part, je préfère débrancher la masse de la batterie (et avoir une seconde clef sur le - de la bobine ;-) ).

Bien cordialement,

JB

Personnellement ça m'embêtait de "trouer" mon tablier car je ne peux pas être sûr de sa solidité
Alors j'ai installé ce système, simple, efficace et peu onéreux. Quand je vais a un endroit que je laisse la voiture, je devisse complètement et je mets l'écrou vert dans la poche
Quand je suis a la maison et que ma belle reste quelques temps sans bouger, un petit tour et hop la batterie est isolée.
Je l'ai mis aussi sur mon C15, tranquille.

Attention aux réglages de l'autoradio qui risquent d'être perdus ...
==> Ok, je sors !


(mais quand même ! )

Bonsoir les amis
Merci pour toutes les infos bien précises.
Eric effectivement j’ai vu également ton système.
Très simple à installer. Comme antivol c’est efficace en enlevant complètement la molette .
Très bonne soirée
Benoit

Deuchémoi a écrit : ↑25 nov. 2020, 09:49 Attention aux réglages de l'autoradio qui risquent d'être perdus ...
==> Ok, je sors !


(mais quand même ! )

Mon autoradio pourtant bluetooth ne perds pas ses mémoires. Il faut chercher les bons modèles.

pat77 a écrit : ↑26 nov. 2020, 07:53

Deuchémoi a écrit : ↑25 nov. 2020, 09:49 Attention aux réglages de l'autoradio qui risquent d'être perdus ...
==> Ok, je sors !


(mais quand même ! )

Mon autoradio pourtant bluetooth ne perds pas ses mémoires. Il faut chercher les bons modèles.

Il est trop moderne ...

Deuchémoi a écrit : ↑26 nov. 2020, 09:01

pat77 a écrit : ↑26 nov. 2020, 07:53

Deuchémoi a écrit : ↑25 nov. 2020, 09:49 Attention aux réglages de l'autoradio qui risquent d'être perdus ...
==> Ok, je sors !


(mais quand même ! )

Mon autoradio pourtant bluetooth ne perds pas ses mémoires. Il faut chercher les bons modèles.

Il est trop moderne ...

Ma deuche est de 1987, donc moderne

Personnellement ça m'embêtait de "trouer" mon tablier car je ne peux pas être sûr de sa solidité
Alors j'ai installé ce système, simple, efficace et peu onéreux.
1108700_index_1.jpg
Quand je vais a un endroit que je laisse la voiture, je devisse complètement et je mets l'écrou vert dans la poche
Quand je suis a la maison et que ma belle reste quelques temps sans bouger, un petit tour et hop la batterie est isolée.
Je l'ai mis aussi sur mon C15, tranquille.

Bonjour
Eric j’ai acheté le même système que toi .
Pas besoin de faire des trous et la titine reste d’origine .
Bonne journée
Benoit

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