2 cv fusible grillé

Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine...

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Charleston grise
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2 cv fusible grillé

Messagepar Charleston grise » 11 oct. 2015, 18:06

Bonjour ,c'est ma première participation

Je suis en fin de restauration sur ma 2cv6 charleston et j'ai un problème de fusible 16 ampère qui grille dés que je branche mon moteur d'essuie glace
qui est neuf .J'ai refait le câblage mais le problème est toujours là . Je suis un novice en électricité ,
Le moteur neuf peut il avoir un défaut ? Il y a t'il un problème de masse ? ou un problème au niveau du neiman ?

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Re: 2 cv fusible grillé

Messagepar renato13 » 12 oct. 2015, 05:32

:salut:


bonjour si tu veut bien passer au café deuchiste pour te présenter sil te plait, :merci: a bientôt :tchin:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





.

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Re: 2 cv fusible grillé

Messagepar Charleston grise » 12 oct. 2015, 13:18

Bonjour c'est fait

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Re: 2 cv fusible grillé

Messagepar renato13 » 12 oct. 2015, 13:29

:salut:

bonjour ben si ton fusible grille surtout un 16 ampères ,c'est qu'il y a un cour-circuit !!! soi un plus touche une masse, soi un fil plus a la place d’un moins

soi le moteur essuie glace est en cour -circuit, revoie tout çà il y a surement un fil de mal brancher, :salut:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





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Re: 2 cv fusible grillé

Messagepar Charleston grise » 12 oct. 2015, 13:46

Merci pour ta réponse , mais ça ne peut qu'être au niveau du branchement de l'essuie glace ?

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Re: 2 cv fusible grillé

Messagepar zamzam » 12 oct. 2015, 20:56

Hello !
Ton moteur est-il bien monté ? normalement tu as des silent-blocs caoutchouc à chaque vis de fixation et donc une masse assurée par une languette métallique reliée à la caisse ;
tu as aussi deux plus : un plus venant du commodo et un plus permanent pour que les essuie-glaces reviennent à zéro lorsque tu les coupent.
Le meilleur outil pour les problème électrique c'est le voltmètre, il permet de "voir" le courant ! :wink:
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"

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Re: 2 cv fusible grillé

Messagepar Charleston grise » 13 oct. 2015, 10:59

Bonjour zamzam , :salut:

ta réponse m'intéresse beaucoup , quand je l'ai remplacé il n'y a pas de cylindre bloc n'y de languette. Mais est ce valable pour les nouveaux modèles ? je te joint une photo
Image

ujiko
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Re: 2 cv fusible grillé

Messagepar ujiko » 14 oct. 2015, 09:58

Bonjour,

les nouveaux moteurs essuie-glace (4 fils) ont un câblage particulier avec la mise en place d'un relais.
Sur ce type de moteur, techniquement le retour à la position repos des essuies-glace est différent de la monte d'origine.

Je ne sais pas d'où vient ton moteur, si il vient de chez MCC, ils fournissent une doc pour le montage :
http://www.mehariclub.com/ressources/mo ... c_nouv.pdf

J'ai déjà fait cette monte c'est nickel.
Si ça peut t'aider...

Cordialement

Charleston grise
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Re: 2 cv fusible grillé

Messagepar Charleston grise » 14 oct. 2015, 11:29

Bonjour ujiko :salut:
Le moteur vient de chez Burton et il n'y avait pas de doc de montage .
merci pour la doc ,je vais voir ça

bonne journée

Charleston grise
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Re: 2 cv fusible grillé

Messagepar Charleston grise » 19 oct. 2015, 12:52

Bonjour à tous :salut:

Grand :merci: pour vos conseilles ,mes essuies glace fonctionne enfin :lol: j'avais branché le plus sur la masse

Bonne journée :volant:


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