Pb essuie-glaces, clignotant, jauge 2cv

Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine, phares...

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jeremy51
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Pb essuie-glaces, clignotant, jauge 2cv

Message par jeremy51 »

Bonsoir, depuis quelques semaines, j'ai un pb sur ma deuche.
De temps en temps, mes essuie glaces, clignotants, jauge essence et jauge de charge batterie ne fonctionnent plus.
La panne disparait d'elle-même puis revient.

J'ai aussi remarqué que le dessus de la batterie était humide, comme si elle avait débordé.

Que pensez-vous de mon problème?

Cordialement et merci à tous.

Jérémy

:cry:


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Deuchémoi
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Re: Pb essuie-glaces, clignotant, jauge

Message par Deuchémoi »

Hello,
à vérifier: sont-ils tous sur le même fusible (j'ai pas la réponse en tête, alors je la pose !!) ?
Ouvre la boîte à fusibles et mets un petit coup de papier de verre fin sur les contacts ... (Profites-en pour les faire tous ! :) )
:wink:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
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Re: Pb essuie-glaces, clignotant, jauge 2cv

Message par renato13 »

:salut:

Pour ton soucis électrique , commence part contrôler tes masse, batterie boite, propreté et bon serrage des cosses , en premier.( et les fusibles comme nico te dit)

Pour ta batterie qui coule ou déborde, si ta batterie na pas pris un coup,elle doit pas fuir, le soucis quil peut y avoir c’est que la batterie charge trop !!

du a un problème de regu, pour en être sur, faut contrôler le circuit de charge, va dans le salon tuto j’ai fait un résumer comment contrôler le circuit de charge

fait c’est contrôle avant de changer quoi que se soi. :salut:
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jeremy51
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Re: Pb essuie-glaces, clignotant, jauge 2cv

Message par jeremy51 »

Bonsoir, merci pour vos réponses. Je regarde ça et vous tiens au courant.
Jérémy
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Poyducotam
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Re: Pb essuie-glaces, clignotant, jauge 2cv

Message par Poyducotam »

Les éléments que tu cites sont "normalement" alimenté par un positif (+12V) après contact.
Ils devraient être alimentés par le même fusible, quand la clé est tournée jusqu'au contact.
Donc comme dit par Deuchemoi, il faut vérifier que le fusible n'a pas d'oxydation (sinon coup de papier de verre très fin/toile émeri et bombe nettoyant contacts), et aussi vérifier que la cosse de ton neiman est bien enclenchée ou sans oxydation.
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