lucky40 a écrit :Si je fais cela la roue gauche qui reste au sol risque d’entraîner la voiture ? non ? Il faudrait peut être lever les deux roues ?
la voiture avance plus avec une roue en l'air ( différentiel s'occupe de çà), mais ATTENTION il faut surtout pas que la roue touche le sol
pendant le test,sinon avec le ralentie un peut accélérer,ta voiture avance DANGER, bien mettre ta roue en l'air avec une chandelle ou autre.
sinon il y a la méthode Citroën c’est le reglage de la pédale a 141mn du plancher sous le patin de la pédale, regarde la revue page 36 c’est expliqué
mais si tu fait ma méthode ,temps que la roue touche pas le sol aucun danger, sinon la voiture avance ,surtout avec le ralentie accélérer pour le centrifuge
je veux pas que tu te face mal ou cassé la voiture ,avec ma méthode .