2cv-legende.com

Bonjour
J'étais sur le point de repeindre mon chassi quand je me suis aperçu qu'il y avait un debut de pliure sur le bras avant gauche, sûrement un choc à l'avant car il n'est pas corrodé, très propre. Les puristes me diront qu'il faut en changer, mais peut être cela est il soit reparable, soit insignifiant ? Pour faire un marbre en carrosserie on me demande 700 euros... Merci pour vos retours

j'arrive pas a voir ou c'est plier sur la photo.

Idem
Si c'est la bonne photo, ce ne doit pas être très sérieux ta pliure.
:ignorant:

Je "vois" 2 possibilités:

A ok !! oui c'est rien , on change pas un châssis pour si peut !!

renato13 a écrit :

A ok !! oui c'est rien , on change pas un châssis pour si peut !!

D'accord avec René ; on a vu pire...

C'est une bonne nouvelle ! !! Merci
Comme je n'ai jamais vu de châssis plié...., je préférais demander à ceux qui en ont plus vu que moi !

Je vois souvent à vendre des pièces indiquées comme renforts de chassis: si on les soude ça passe au contrôle technique ? Est ce vraiment utile si on ne fait pas de raid?

Tu veux en voir du châssis plié ??
https://www.google.fr/search?q=chassis+ ... 46&bih=933

Si on soude bien et proprement les renforts, pas de soucis : je l'ai fait, et le contrôleur n'a rien dit, ni mon copain carrossier (les deux sont sans pitié).
En plus ayant enlevé la tôle supérieure pour vérifier l'intérieur du châssis, j'en ai profité pour faire un sandwich avec une pièce d'acier de 3mm découpée au gabarit des renfort et soudée à l'intérieur en vis-à-vis du renfort.
Si ça doit plier, ça ne sera pas là

Poyducotam a écrit :Si on soude bien et proprement les renforts, pas de soucis : je l'ai fait, et le contrôleur n'a rien dit, ni mon copain carrossier (les deux sont sans pitié).
En plus ayant enlevé la tôle supérieure pour vérifier l'intérieur du châssis, j'en ai profité pour faire un sandwich avec une pièce d'acier de 3mm découpée au gabarit des renfort et soudée à l'intérieur en vis-à-vis du renfort.
Si ça doit plier, ça ne sera pas là

Oui comme tu dis si on soude bien !! et proprement les renforts !! . sinon il pliera avant ou après les renforts.

Je pense que beaucoup connaisse mon opinion sur les châssis, un châssis ne se bricole pas , il et d'une seule pièce pour avoir çà rigidité
et c'est pouvoir de torsion , vue les contraintes qu'il absorbe .Apres les contrôles vont devenir de plus en plus vigilant , ne tentons pas le diable non plus .
( mais bon se n'ai que mon point de vue !!!! )

D'une manière générale, je suis d'accord avec René. Mais... il y a des exceptions :shock:

Il y avait dans le temps des renforts homologués et vendus par Citroën, pour la préparation raid.
De toute façon, si on soude un renfort d'un coté, il faut souder le même de l'autre pour conserver des rigidités semblables.

bob41 a écrit :

D'une manière générale, je suis d'accord avec René. Mais... il y a des exceptions :shock:

Il y avait dans le temps des renforts homologués et vendus par Citroën, pour la préparation raid.
De toute façon, si on soude un renfort d'un coté, il faut souder le même de l'autre pour conserver des rigidités semblables.

Oui bob je suis d'accord avec toi , mais le raid na plus rien avoir avec les 2cv de tourisme , les pièces de renfort son mise au bon endroit
et les soudure faite part des soudeurs , mais nous deuchiste , certain sont des pro de la soudure ,mais beaucoup son des soudeur occasionnel

René

Je me suis mal exprimé. Je voulais dire que j'étais d'accord avec toi, qu'on ne joue pas avec les châssis et qu'il vaut mieux remplacer que réparer.

Sauf exceptions...

bob41 a écrit : René

Je me suis mal exprimé. Je voulais dire que j'étais d'accord avec toi, qu'on ne joue pas avec les châssis et qu'il vaut mieux remplacer que réparer.

Sauf exceptions...

Bonjour,

J'ai trouvé un chassi de dyane moteur 6V de 1971 en très bon etat (ma mehari est de 1973) : d'après ce que j'ai pu lire, les chassis de dyane/2cv seraient moins solides que ceux de mehari.
Je suis tenté de repartir sur une bonne base est de laisser tomber le chassi de mehari qui a pris un choc, au profit de celui de la dyane.

Que me conseillez-vous par rapport à vos expériences ?

Merci

2cvnord a écrit :Bonjour,

J'ai trouvé un chassi de dyane moteur 6V de 1971 en très bon etat (ma mehari est de 1973) : d'après ce que j'ai pu lire, les chassis de dyane/2cv seraient moins solides que ceux de mehari.
Je suis tenté de repartir sur une bonne base est de laisser tomber le chassi de mehari qui a pris un choc, au profit de celui de la dyane.

Que me conseillez-vous par rapport à vos expériences ?

Merci

Si on reprend l'histoire de la Méhari, et bien que Citroën l'ait appelée Dyane Méhari, elle a été fabriquée à partir de la fourgonnette.
Voir ici :
http://www.mehari.be/Historique.htm
Je ne pense pas que ce châssis était différent de celui de la berline.

Pourtant j'ai lu à pas mal d'endroits que les pots de suspension étaient plus gros sur AK