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Bonjour à tous,

Je cherche à connaître la pression préconisée par Citroën pour les pneus 125x400 (AV et AR). Merci.
2CV AZ 1958.

Titi 38.

Titi 38 a écrit :Bonjour à tous,

Je cherche à connaître la pression préconisée par Citroën pour les pneus 125x400 (AV et AR). Merci.
2CV AZ 1958.

Titi 38.

préssion 125/400 1,1kg

Merci.
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Bonne journée.

Titi 38.

C'est les pression de ma revue RTA de 58 , 1kg av et 1,1kg AR, tu mais 1,1kg les 4 c'est bon.

Merci pour les précisions. Je mettais un peu plus 1.4/1.5 bar.
Je vais essayer aux pressions préconisées par la RTA.

Bonne soirée.

Titi 38

En sur-gonflant (un peu) tes pneus tu vas gagner un chouïa en vitesse de pointe, un tout petit peu en consommation par contre tu vas perdre en tenue de route et en confort.

Salut Titi sur ma spécial je suis en 125/400
Et voilà ce que je met en pression

Heu....Papy, je ne pense pas que tu soit en 400 sur ta spéciale... ou alors elle est vraiment spéciale !

zamzam a écrit :Heu....Papy, je ne pense pas que tu soit en 400 sur ta spéciale... ou alors elle est vraiment spéciale !

Si si Zamzam 125 /400 et je viens d'en commander deux.
C'est la référence de mes pneus actuels .
Alors pourquoi es-ce spéciale !!!Je devais avoir quel taille???

Ben depuis septembre 1959 les deuchs sont toutes équipées de pneus en 125 ou 135 X 380 (ou 15')
PS : du coup j'ai vérifié les pressions et en fait av 1 et ar 1.1 c'était sur les pilotes les x c'est av 1.2 et ar 1.4 !

Merci Zamzam, donc si je comprend bien je gonfle de trop ,
Je me suis toujours référé à la doc. Là je doit mettre 1.2 à l'avant et 1.4 à l'arrière c'est bien ça.

Merci Zamzam, mais alors je gonfle de trop !!!
1.2 à l'avant 1.4 à l'arrière ,c'est bien ça.
Bonne journée à toi

Voici la réponse officielle de Michelin, de l'époque : 1950.
Mais perso dans les 125x400 Pilote de ma A je mets 1,2 à l'AV et 1,4 à l'AR. 200 grammes de plus ça ne fait pas de mal...

papy deudeuche a écrit :Merci Zamzam, mais alors je gonfle de trop !!!
1.2 à l'avant 1.4 à l'arrière ,c'est bien ça.
Bonne journée à toi

Pas du tout Papydeuche. Pour les 2 CV 6 en 125x15 c'est bien 1,4 - 1,8...

Les 2 CV en 125 x 400 pèsent entre 475 et 525 kg et roulent au maxi à 85 km/h. Rien à voir avec les 2 CV 4 ou 6...ou même Spécial.

Alors sur ma 2cv spécial les 125/400 étaient ils montés en serie ou pas

papy deudeuche a écrit :Alors sur ma 2cv spécial les 125/400 étaient ils montés en serie ou pas

Mais Zamzam te l'a dit : il n'y a jamais eu, mais alors jamais, de pneus 125x400 sur une 2 CV Spécial.
Ce sont des 125x15 ou éventuellement des 135x15...
Et d'ailleurs tu serais bien en mal de vouloir en monter, outre le prix (mini 140 € le pneu en Michelin collection) ça ferait très drôle sur tes roues.

Bonjour à tous
Je pars chez le carrossier voir la dimension de mes pneus .J'ai peut-être raconté une bêtise, comme tu le dit Bob j'ai sans doute
du 125/15 toutes mes excuses pour la confusion.

D'après plusieurs publications et sites, la chronologie des pneus ayant équipé d'origine les 2 CV berlines et limousines est la suivante :

de 1949 à juillet 1959, pneus 125 x 400 Michelin Pilote,
de juillet 1959 à mars 1960 pneus 135 x 180 (ou 135 x 15, c'est la même chose) Michelin Pilote,
à partir de juillet 1960 jusqu'à la fin, pneus 125 x 15 Michelin X, sans chambre à partir de juin 1964. Les 135 x 15 sont aussi homologués mais ils ne sont en général pas montés d'origine.

Pour les pressions, c'est un tableau établi à partir de données de différentes RTA et de sites. Merci de corriger s'il y a des erreurs, et il y en a certainement. Les valeurs sont peut-être différentes dans les documents de bord des 2 CV.

Type Dates Pneus Pressions AV AR
A 9/49 ---> 125 x 400 1,000 1,100
AZ ---> 7/59 125 x 400 1,000 1,100
AZ 7/59 ---> 3/60 135 x 380 1,000 1,100
AZ 3/60 ---> 6/64 125 x 380 X 1,250 1,400
135 x 380 X 1,500 1,500
AZ 6/64 ---> 125 x 380 X 1,250 1,400
sans chambre
2 CV 4 (AZ A2) ---> 6/71 125 x 380 X 1,250 1,800
et 2 CV 6 (AZ KA) 135 x 380 X 1,200 1,400
2 CV 4 (AZA2) et AZKB 6/71 --->125 x 15 X 1,400 1,800
et 2 CV 6 (AZ KA) 135 x 15 X 1,400 1,800



PS après visionnage du résultat le tableau ne sort pas très bien. Désolé, je ne sais pas faire mieux...

Bob à ecrit

PS après visionnage du résultat le tableau ne sort pas très bien. Désolé, je ne sais pas faire mieux... [/quote]


Merci Bob c'est très clair ,j'ai mis ça de côté, je n'avais pas c'est
infos là .
Et donc je suis allé vois sur ma 2cv ,c'est bien du 125/15 en Michelin ,et rappeler Cassis en espérant que ma commande ne
sois pas partie.
Ouf c'est bon ,une chance que l'ont ai parlé
de ça sinon je faisais une connerie.Je ne sais pourquoi j'ai
toujours eu cette dimension en tête.
Merci et mes excuses à Zamzam ,sur ce coup là j'étais poutant sur de moi.
Merci à vous deux

papy deudeuche a écrit : Merci et mes excuses à Zamzam x

Merci je veux bien, mais surtout pas d'excuses !

Bob à écrit : " Les valeurs sont peut-être différentes dans les documents de bord des 2 CV."
Voici les valeurs du livret d'entretien de mon Azam que j'ai eu la chance de récupérer avec la voiture qui indique la pression des pneus :

Salut Lucky, la question !!! et quelle pression pour des pneu 125/400 qui et de 1kg AV et 1.1 AR.
La fiche 'que tu nous montre et bonne !! mais pour des pneu 125/380 ,ou 125/15. C'est pas les même pression ,
Sinon on va se mélanger les pinceaux , ou plutôt les pression; :lol:

lucky40 a écrit :
Bob à écrit : " Les valeurs sont peut-être différentes dans les documents de bord des 2 CV."
Voici les valeurs du livret d'entretien de mon Azam que j'ai eu la chance de récupérer avec la voiture qui indique la pression des pneus :
Gonflage pneu AZAM.jpg

C'est ce qui est indiqué dans le tableau que j'ai envoyé : AZ de 1960 à 1964 et jusqu"à la fin de la série, pneus 125x15 : 1,250 et 1,400.

zamzam a écrit :En sur-gonflant (un peu) tes pneus tu vas gagner un chouïa en vitesse de pointe, un tout petit peu en consommation par contre tu vas perdre en tenue de route et en confort.

Sans compter l'usure , le bon gonflage c'est se qui est indiqué sur la RTA .

Bob
René
Marc
En fait le document que j'ai photographié est un document généraliste concernant les AZ ou AZAM qui devaient être montées à l'époque en pneu sans chambre ou plus exactement avec chambre incorporée.
Il ne concerne donc qu'un seul type de montage pour un type de 2cv (en faisant abstraction du cas des Deuches prévues pour être exportées vers l'Outre-mer).
Je veux juste apporter un caillou à l'édifice...