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Bonjour,

je viens de passer le CT nouvelle formule. Pas grand chose de grave, mais tout de même une anomalie qui n'avait pas besoin de contre-visite jusqu'à présent : l'usure des pneus. Enfin plutôt d'un seul pneu : l'avant droit, dont seule la tranche extérieure est lisse. Tous les autres pneus sont comme neufs (et l'autre moitié de pneu avant droit, côté moteur : pas trop vilain).

Je roule à la campagne : ce ne sont donc pas les ronds-points qui sont responsables d'une telle dissymétrie dans l'usure des pneus. Selon vous, à quoi est due cette anomalie ? Problème de parallélisme ? Autre chose ?

Merci pour votre avis !

Si tu a un seul pneu usé sur l'extérieur, c'est pas le gonflage , c'est plutôt ton parallélisme ,

Aussi si le pivot a du jeu du côté de la roue usé

Je dirais un parallelisme irrégulier, dont le pneu trop orienté vers l'intérieur

Quelles sont tes mesures de ripage obtenues au contrôle ?

Landey a écrit :Bonjour,

je viens de passer le CT nouvelle formule. Pas grand chose de grave, mais tout de même une anomalie qui n'avait pas besoin de contre-visite jusqu'à présent : l'usure des pneus. Enfin plutôt d'un seul pneu : l'avant droit, dont seule la tranche extérieure est lisse. Tous les autres pneus sont comme neufs (et l'autre moitié de pneu avant droit, côté moteur : pas trop vilain).

Je roule à la campagne : ce ne sont donc pas les ronds-points qui sont responsables d'une telle dissymétrie dans l'usure des pneus. Selon vous, à quoi est due cette anomalie ? Problème de parallélisme ? Autre chose ?

Merci pour votre avis !

C'est soit le parallélisme ou un jeu trop important dans le pivot.
Pour le reglage du parallélisme j'avais rédigé un post en utilisant la ficelle.
paul

zamzam a écrit :Quelles sont tes mesures de ripage obtenues au contrôle ?

Salut ! Non RAS de ce côté suite au CT. Uniquement ce problème d'usure de pneu, et puis aussi les soufflets de cadran qui sont à changer avant droit et avant gauche :boulet2:

Landey a écrit :

zamzam a écrit :Quelles sont tes mesures de ripage obtenues au contrôle ?

Salut ! Non RAS de ce côté suite au CT. Uniquement ce problème d'usure de pneu, et puis aussi les soufflets de cadran qui sont à changer avant droit et avant gauche :boulet2:

Donc si le parallélisme est bon c'est un problème de carrossage : soit axe de pivot HS soit bras de roue tordu (le plus probable) ... :|

Mais ta roue sur le cric ,et contrôle le jeux du pivot et roulement du moyeux , et le parallélisme avec la ficelle.

Peut aussi être une pression du pneu en question trop faible. J'ai eu le même problème (Roue AV Gauche), bien pensé aussi à un problème de géométrie. En fait, le pneu ne tenait pas la pression qui chutais gentiment, regonflages réguliers une fois que je m'en suis aperçu. L'usure était importante sur l'extérieur du pneu uniquement. Remplacé par la roue de secours (quasi neuve, et pas de chute de pression), plus de problème d'usure dyssimétrique sur le pneu en question. :D