2cv-legende.com

Ce midi en décapant la peinture, à l'emplacement indiqué par Bob
Surprise la frappe à froid est bien là

Ben maintenant, t'as plus qu'à repeindre

On a une idée de l'emplacement exact de cette frappe à froid.
En effet, je suis allé sous le tapis hier et je n'y voit rien à cause d'une couche de protection peinture ou autre.
Au lieu de décaper 1m2, je prefererai y aller dans le mille

Et pis tu sais maintenant que ton châssis a reçu une couche anti rouille (cip orange)

papy deudeuche a écrit :Concernant le contrôle technique

Merci Papy pour ces docs.....mais de quand datent-ils ? et sont-ils toujours valables avec le nouveau CT ?

lalal a écrit :On a une idée de l'emplacement exact de cette frappe à froid.
En effet, je suis allé sous le tapis hier et je n'y voit rien à cause d'une couche de protection peinture ou autre.
Au lieu de décaper 1m2, je prefererai y aller dans le mille

Cette frappe est située normalement sur la tôle de dessus du châssis à entre 15 et 20 cm de la fixation de la caisse, c'est à dire à peu près sous le pied gauche du passager :lol:

bob41 a écrit :

lalal a écrit :On a une idée de l'emplacement exact de cette frappe à froid.
En effet, je suis allé sous le tapis hier et je n'y voit rien à cause d'une couche de protection peinture ou autre.
Au lieu de décaper 1m2, je prefererai y aller dans le mille

Cette frappe est située normalement sur la tôle de dessus du châssis à entre 15 et 20 cm de la fixation de la caisse, c'est à dire à peu près sous le pied gauche du passager :lol:

Merci bob !
Je vais regarder ça

Bon bah j'ai le même revêtement que papy deudeuche. Donc sans poncer, impossible de voir les numéros

papy deudeuche a écrit :Ce midi en décapant la peinture, à l'emplacement indiqué par Bob
Surprise la frappe à froid est bien là

La frappe à froid : Le retour !!
:D

Ric
Maintenant je sais qu'il y a une couche anti rouille
chose que j'ignorais

Gilles
Quand à la doc je ne sais pas si c'est toujours d'actualité .
Attendre l'avis de Bob

Lalal je remet une photo plus nette demain avec les mesures exact

Voilà pour toi Lalal en espérant que cela va te servir
Tiens nous au courant
Bonne journée à tous

Ont dirais que la frappe est sur de l 'étain es-ce possible

papy deudeuche a écrit :Voilà pour toi Lalal en espérant que cela va te servir
Tiens nous au courant
Bonne journée à tous

Merci Papy deudeuche

Salut ,

J'ai moi aussi demandé a mon pote qui tient un CT et il m'a dit que la frappe a froid etait obligatoire depuis la nouvelle reforme du 20 mai 2018 ....

Ce nouveau CT c'est le bordel apparemment , même les contrôleurs s'y perdent ...

La mienne passe l'année prochaine , je vais donc attendre un peu .

Par contre vous parlez de carte grise collection a part le CT tous les 5 ans , quels sont les différence avec une carte grise normal ?
Car mes 2 deuches sont en normal .

Vu que c'est une demande FFVE , l’état n'a pas un droit de regard sur nos mémères après ?

Mike

Tu vas voit l'arrêté du 18 juin 1991 sur Legifrance.
Tu regardes dans l'annexe 1 le chapitre E. Tu verras les différences et les allégements pour le CT d'une voiture en CGC.
En particulier la plupart des anomalies critiques sont transformées en anomalie majeures, donc contre visite et pas immobilisation du véhicule.

Mais le principal intérêt des la CGC ne réside pas là. Je l'ai dit plusieurs fois.
Un véhicule en CGC n'est plus considéré comme un véhicule mais comme un objet du patrimoine. A ce titre sa carte grise ne peut pas être saisies en cas d'accident grave. Il n'est pas soumis à la procédure VGA, véhicule gravement accidenté. Aucun expert, ni le préfet ne peut le déclarer irréparable. Le propriétaire peut le réparer et le remettre sur la route sans passer par un expert.

Salut ,

Ok merci bob41 , je vais donc faire un peu de lecture ...

Merci pour les infos , donc il y a apparemment plus d'avantages a passer en CGC Que de rester en normal ....

@+
Mike

Pour frappe à froid ou plaque, honnetement, je pense pas qu'un controleur technique va en tenir compte!!!!

L'histoire de Passer en C.G.Collection, je trouve qu'il y a trop de risques et d'inconvénients !!!!.... mais serons nous peut etre un jours obligé?!....

seb01 a écrit : L'histoire de Passer en C.G.Collection, je trouve qu'il y a trop de risques et d'inconvénients !!!!.... mais serons nous peut etre un jours obligé?!....

Quels risques et inconvénients ?
Au contraire, je n'y vois que des avantages....

Pour la frappe à froid depuis le 20 mai si tu est en carte grise normal frappe obligatoire
cela fait partie des nouvelles normes .
Et pour la carte grise collection je ne vois pas où sont les inconvénients si ta deuche est dans sa configuration d'origine

papy deudeuche a écrit :Pour la frappe à froid depuis le 20 mai si tu est en carte grise normal frappe obligatoire
cela fait partie des nouvelles normes .
Et pour la carte grise collection je ne vois pas où sont les inconvénients si ta deuche est dans sa configuration d'origine

N'y a t il pas des restrictions de circulation hors du département et cela ne complique t il pas la vente?

PLUX a écrit :
N'y a t il pas des restrictions de circulation hors du département et cela ne complique t il pas la vente?

Oh là là, tu retardes....Ce que tu dis, ça date de près de 10 ans (2009), avant le contrôle technique des voitures en CGC.

Les voitures en carte grise collection n'ont aucune restriction de circulation, en France ou à l'étranger. Au contraire, actuellement ce sont les seules à pouvoir entrer dans Paris et certaines grandes villes sans aucune restriction non plus : pas de vignette verte sur le pare-brise.
En outre, et comme je l'ai déjà écrit plusieurs fois, leur carte grise ne peut pas leur être retirée en cas d'accident grave, ni par un expert, ni par le préfet ; elles ne sont pas soumises à la réglementation VGA, véhicule gravement accidenté, et VTI, véhicule techniquement irréparable ; elles peuvent toujours être réparées et remises en circulation sans limitation dans le temps.

Voir là par exemple : https://www.autocollec.com/carte-grise-collection/

Donc, que des avantages.... Et je ne pense pas que ça change avant longtemps, le lobby des collectionneurs est puissant.
Adhérez à un club 2 CV, qui par l'intermédiaire de l'A2CF, Association des 2 CV Clubs de France, est membre de la FFVE et de Citroën Héritage.

Ha j'ai loupé un train..................
Donc que des avantages

PLUX a écrit :Ha j'ai loupé un train..................
Donc que des avantages

T'as loupé la gare, oui !

bob41 a écrit : Quels risques et inconvénients ?
Au contraire, je n'y vois que des avantages....

Effectivement mon petit Bob, il y a des avantages : Ctrl technique plus cool et plus espacé, le fait que personne ne puisse te retirer ta carte grise, avantages sur le plan fiscal aussi, etc....
certes!.....
MAIS : Une fois qu'une voiture passe en C.G.Collection, elle ne peut plus revenir en arriere (meme avec un nouveau proprio)
donc, si un jour tu as un con de ministre ( et dieu sait s'il y en a!) qui te dit que les vehicules de collections ne peuvent plus rouler en semaine ou la nuit ou sur tel type de route ou etc..... (par exemple il y a qqs temps c'etait de ne pas sortir des departements limitrophes etc) bhen.... tu l'as dans le baba!... et t'es coincé!!!!
Quand à la FFVE dont tu parles, ils sont certes bien sympa sur certaines choses, mais pas pour tout non plus, par exemple : une voiture ou un poids lourd mis en circulation avant le 1er janvier 1960 n'a pas de controle technique obligatoire, et bien eux ils sont contre cette mesure!....

papy deudeuche a écrit :Pour la frappe à froid depuis le 20 mai si tu est en carte grise normal frappe obligatoire
cela fait partie des nouvelles normes .
Et pour la carte grise collection je ne vois pas où sont les inconvénients si ta deuche est dans sa configuration d'origine

tiens j'ai lu ça:
" L'instruction technique SR/V/F0-1 applicable au 1er avril et précisant les nouvelles modalités du contrôle technique stipule en effet que « les véhicules dont la première mise en circulation date de plus de 30 ans au jour du contrôle ne font l'objet d'aucune contre-visite au titre de l'ensemble numéro de châssis. En conséquence, les défauts 0.2.1.2.4 et 0.2.2.2.4 sont remplacés par les défauts 0.2.1.2.3 et 0.2.2.2.3 et les défauts 0.2.2.3.1 et 0.2.2.3.2 ne sont pas mentionnés pour ces véhicules ». En clair, cela signifie que pour un véhicule âgé de plus de 30 ans, il n'y a plus de contre-visite pour une non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification ou en cas d'identification inhabituelle, qu'il s'agisse de la plaque constructeur ou de la frappe à froid."

Ça c'est sympa Helios je te remercie, je fait voir ça à mon âne de contrôleur
en rentrant de vacances encore merci

Bonsoir ! :D
Je me suis renseigné auprès des assurances, sur plusieurs...effectivement en collection, avantages prix, tous les 5 ans...etc....MAIS ce qui fait que je n y suis pas allé. ..c est que je ne peux pas aller au travail avec ! ! Pas assure pour cela...assurance m a dit que enquete si accident ! en collection pour aller bosser...suis alors pas assuré ! !...aller au boulot c est mon trajet principal !
Alors suis pas en collection...pour avoir un usage quotidien, normal....

Bonsoir Williamm pour la carte grise collection attends la retraite,
Encore 20 ans ça passe vite alors profite


Continue à aller au boulot avec et fait toi plaisir .
Le but c'est bien ça ce faire plaisir .
Bonne soirée à toi

williamm a écrit :Bonsoir ! :D
Je me suis renseigné auprès des assurances, sur plusieurs...effectivement en collection, avantages prix, tous les 5 ans...etc....MAIS ce qui fait que je n y suis pas allé. ..c est que je ne peux pas aller au travail avec ! ! Pas assure pour cela...assurance m a dit que enquete si accident ! en collection pour aller bosser...suis alors pas assuré ! !...aller au boulot c est mon trajet principal !
Alors suis pas en collection...pour avoir un usage quotidien, normal....

Ce n'est pas une question règlementaire mais seulement une question d'assurance.
Avec un véhicule en carte grise collection on n'a pas le droit de faire du commerce : transport payant, location, etc.
Pour ce qui concerne le trajet ça dépend uniquement de l'assurance. Il y a des compagnies qui assurent et d'autres non. A toi de trouver celle qui assure. En revanche les compagnies n'assurent pas en "travail" les voitures en CGC. Ne pas confondre trajet et travail....

Bonjour ! :D
? Alors dites moi qui m assure en collection pour aller à mon travail chaque jour ?....je ne travaille pas en auto...c est juste pour aller au boulot ....je suis surpris...