2cv-legende.com

Bonsoir messieurs. .je sollicite vos conseils svp
Mon chassis est plus bouffé que je le pensé et les 2 longerons avant sont bouffés. ..c'est 'est limite de la feuille bref..mon auto est une azam de 67...avec les spécificités que les spécialistes connaîtront pour les chassis d'avant 70...bon ok ...mais on le cède pour une modique somme un chassis en bon état ..juste un bout de la tôle du dessus à remplacer...sauf que ...ba oui sinon ça serait trop facile. .c'est 2cv6...boîte à tambour. ..bon ça c'est pareil que moi..ensuite .pas de traverse latéral. ..m'en fout, vu que des planchers latéraux renforcés sont prévus...mais à par ça .je ne vois pas qu'elles sont les différences qui
poseraient problèmes. .donc avant de le prendre. .merci d'avance pour vos avis..cdlt

Tout est adaptable....
Il faudra quand même ôter le renfort arrière de fixation des ceintures, s'il y est.

Mais c'est dommage de mettre un châssis de 2 CV 6 sur une AZAM. A mon avis !
Il se vend des châssis neufs pour AZ, mais c'est sûrement beaucoup plus cher que ce qu'on te propose ; il faut compter dans les 400 euros.

Bonjour et merci. ..400 eur .si tu me dit ou, je prend de suite ..Pour éviter de perde du temps en bricolage. .Mais c'est plutôt le double et sans dire que c'est trop chere .j'ais souvent lu que mème les neufs ne sont pas toujours tip top au niveaux des trous. .bien sur il ne faut pas généraliser. .après si les chassis sont quasi identique chassis azam ou 2cv6...comment voir la différence.?? ..je dit ça car à par pour les traverses de planchers. .je ne sais pas qu'elles sont les différences. .merci

Mille excuses, mon doigt a glissé. c'est pas 400, mais 800.
Faut toujours se relire....

Pas de problème. . :danse: :danse:
Le pire c'est que même les neufs n-ont pas les traverses montées. .Elles sont livrées avec..mais c'est à toi de les souder. .

bon et bien après quelques renseignements les différences seraient ...la platine de freins et d'embrayage a refixer sur le châssis de 2cv6 ( ça , avec des écrous cage rond ,je pense pas que ça soit compliqué) .. ..ensuite les traverses latérales, a fixer ou non ,en fonction des planchers latéraux..et enfin il y aurait une légère différence au niveau de la traverse avant pour les fixations moteurs .peut être que les moteurs post 70 seraient un poil plus large que les 425..?
voila les infos que j'ais ..bien sur si quelqu'un en aurait d'avantage , je suis preneur..

J'ai un peu cherché sur internet et j'ai trouvé ça sur les châssis citroen:
http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... hp?t=76713
Ils parlent de dyane et ami 8/ ami 6, qui se rapproche de celui des 2cv6. A voir, c'est intéressant.
A sujet de la largeur des châssis, elle est identique entre une azam et 2cv4/6 puisque le capot 5 nervures est identique (en dimensions) sur toute sa période de production, comme il est fixé à la caisse, et la caisse au châssis, on en conclut que les châssis ont les mêmes largeurs (attention, la longueur varie entre fourgonnette et berline, et méhari)

Salut à toi ..en fait ..La largeur dont je parle, n'est pas celle du chassis. .mais celle de l'entraxe des fixations moteur sur la traverse...mais n'ayant pas de chassis récent, je n'en sais pas +..si quelqu'un aurait cette info ,merci d'avance. ..
.rectification. : en regardant sur le net.j'ais trouve un vendeur de pièces qui vend la traverse ( d'occasion ) en spécifiant pour 2cv de 60 à 70..ce qui confirmerai qu'il y aurait bien une différence avec les récentes. .!

C'est possible mais je n'ai jamais entendu parlé d'une différence sur les fixations des moteurs entre les anciennes et les récentes ...

Je ne sais pas..Mais voilà le site ou j'ais vu ça. .
https://www.ami-2cv.com/traverse-avant- ... -1970.html

zamzam a écrit :C'est possible mais je n'ai jamais entendu parlé d'une différence sur les fixations des moteurs entre les anciennes et les récentes ..

Nightrod a écrit :voilà le site ou j'ais vu ça. .

Ah je n'avais pas compris de quelle pièce il s'agissait :oops: :boulet: ... la tête ailleurs
Oui il y a quelques différences minimes mais tout est adaptable. A priori les silent blocs moteur avants (X2) sont à la même place (celui sur la boite à l'arrière aussi d'ailleurs).
En fait sur le site ils précisent puisque la seule différence est au niveau des trous. Par exemple sur ma type A les trou devraient être ronds, mais la traverse a été changée par une d'AZ et les trous de fixations sont oblongs (ovales) ce qui permet de jouer légèrement sur la position du moteur pour le montage, à part ça je ne vois pas d'autres différences
A vérifier par les pros quand même

Je verrais ça en comparant directement les traverses. ..

Bon ba les boules. .je viens de faire 380 km À. R pour rien..
Une fois arrivé pour prendre le châssis qui avait soit disant juste la tôle au niveaux des pieds à refaire un peu ..ba en fait ..une fois pose sur des étais. .ba surprise il est ouvert derrière le les fixations de l'essieu avant jusqu'a derrière le milieu du pot de suspension. .pas bon ça ..Et après regard ,il y a aussi l'intérieur ( le Y) est bouffé par endroit..et merde. ..Les boules ...il est surpris et même si il choisi de me le donner..histoire de....je repart sans...j'ais déjà assez de taf. ..il faudrait ouvrir souder traiter sans parler des modifs à faire de la traverse moteur et du support de pédales bref..autant que le mien tant pis ...par contre je viens de voir celui ci ...il serait de 56.. vous en pensait quoi ? Peut être quelqu'un du site sait on jamais. Lol
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s
Merci d-avance

Il y a des gens qui vendent n'importe quoi en pensant qu'ils ont de l'or au fond du jardin parce que c'est estampillé 2 CV :doigt:

Pour le châssis du Bon Coin, c'est difficile à dire. Il parait bien et c'est le bon modèle pour ta voiture.
Après ça, faut le voir.

Lance un appel, peut-être qu'un forumiste du coin pourrait aller le voir pour toi.

Merci à toi..comme tu dit il ( à l'air ) bien. ..et effectivement il conviendrait à mon azam. .je vais l'appeler ce soir..Mais si est vraiment nickel. .450 eur est un prix raisonnable..je pense.. ..

Merdoum !!! :|

Je pense aussi que vu son état extérieur relativement bien, c'est un bon prix pour un châssis de cet âge. Reste à voir l'intérieur et au niveau de l'essieu avant, le point faible des châssis de 2cv

Bonjour. .bon et bien contact pris et donc je vais le chercher la semaine prochaine. ..tarif revu. ..et pas par moi en + :danse: :danse:
Donc il est en très bon état , traité , tôle du dessus retouchée. ..bref rien faire ..juste à remonter. ..je mettrais une photo en rentrant. ..

Mon avis perso, moi j'aurais plutôt acheter un neuf c’est vrais c’est le double ,mais un châssis tu le change tout les 20 ou 30 ans ,
celui la a l'air bien , mais sil a était traiter ,sûrement repeint c’est quil était rouiller!!!, si le travail a était bien fait OK !!! si c’est juste un cache misère
ben ton châssis fera pas 20/30 ans . je répète c’est juste mon point de vue !!

Salut..je comprend ton point de vue. ..
D'ailleurs. .j'ais un doute sur ce chassis. ..pas par son état. .mais sur le fait que si il est pour une 56. .y a t'il des amortisseurs à l'arrière comme sur mon azam. .car je ne vois rien..

Je viens de faire la demande a cassis pour savoir s'ils peuvent me souder le support d'amorto arriere sur le chassis neuf de 425 mais pas eu de reponse par contre personne ne veux envoyer chassis neuf avec les brancards additionnels , les supports d'amorto n'arrive qu'en 66 donc si chassis 56 c'est sure qu'il n' y a pas ,il faut les couper de ton chassis et les ressouder

Salut...en fait il y a encore un loup..Les 56 az n'avait pas comme les azam de support dans le chassis pour les sièges avant. .donc encore pas bon...