Cables de commande du chauffage 2cv

Capote à ouverture intérieure extérieure, antivol bloque-volant, remontage de la capote, pose d'un poste radio, casquette de phare, insonorisation, manette de chauffage, volant, compteur faussé, bouton tableau de bord, maintien de fenêtre, pose des garnitures, habillage de l'habitacle...

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Jean Philippe
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Cables de commande du chauffage 2cv

Messagepar Jean Philippe » 24 août 2008, 23:07

Je viens de tenter de "dégripper" les cà¢bles qui commandent le chauffage. Ca n'a marché que partiellement... Dés que je connecte la partie gauche du chauffage (en étant face au moteur) ca coince alors que pris individuellement, tout fonctionne. Quelqu'un à  une solution ?
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yerom85
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Messagepar yerom85 » 25 août 2008, 00:52

auriez-vous une photo de votre cablage, pour que l'on valide ensemble ?
cdt

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Domi
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Messagepar Domi » 26 août 2008, 02:54

:roll: Ah là  là ... Les cà¢bles de chauffages, les foutus "push-pull" qui durcissent avec le temps.... :x
Pour commencer, tu démontes le tout sans aucun scrupule, faut y aller ! Ensuite, tu sors le cable de sa gaine, ainsi que de son fourreau.
A l'aide d'un dégraissant d'atelier, tu imbibe un chiffon et tu décrasse les éléments séparément. En fait, c'est surtout la crasse acumulée et recuite qui crée problème. Lorsque tout sera bien propre et sec, emploie de la vaseline d'atelier ou, bien plus fiable dans le temps, un lubrifiant style teflon, surtout pas d'huile ni de graisse, les hydrocarbures détruisent les composants par réaction chimique et là  c'est foutu, foutu et refoutu !
Assure toi que les cà¢bles coulissent bien dans leur foureau et leur gaine, puis tu peux remonter le tout. Pour le réglage, commence par fermer les clapets à  la main, vers l'habitacle, en laissant les réglages libres. Place le levier sur le bleu (froid) et pose tes cà¢bles aux bons endroits, en bloquant les réglages. Si tu as bien pratiqué, tu ouvrira les volets en allant sur le rouge, leur course sera normalement au poil, à  condition que tu aie les bonnes pièces. Eventuellement, retouche un peu les fins de course, mais privilégie surtout la position fermée, c'est celle qui est la plus difficille à  obtenir parfaitement.
Eventuellement, tu peux regarnir tes volets, avec le temps, ils perdent leur feutre et ne sont plus étanches ! Du coup, ta copine va t"engueuler parce que ses pieds "chauffent".... :D :D :D
Enfin pour un travail parfait, pense à  reposer les petits ressorts d'origine, ils empèchent les volets de vibrer et facilitent la bonne mise en place du volet en fin de course.
Allez, bon succès dans tes démarches ! :wink:
Je suis un électron libre, salutation et amitiés !
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2 CV6 Spécial
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