Bonjour, j'ai une 2cv6 de 1985
et je viens d'installer un autoradio.
Moteur éteint tout fonctionne, sauf que
dès que le moteur prend des tours l'autoradio
commence à clignoter et se coupe.
Je pense à une sur-tension au niveau de la batterie.
Que faire ??
merci
2cv [probleme autoradio] qui se coupe à l'accélération
Modérateurs : Deuchémoi, zamzam, Eric13190
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- Docteur deuchiste
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Hello ! Bienvenue ici l'ami !
N'hésites pas à nous en dire plus à ton sujet via le café Deuchiste.
Ton raisonnement parrait logique, et tu peux le confirmer à l'aide d'un voltmêtre (multimètre) tout simplement !
D'un autre coté, revois la qualité de tes connexions, car une 2CV, ça vibre assez que pour rencontrer des coupures en cas de problème au niveau des branchements effectués hors origine... :roll:
Bonnes recherches.
N'hésites pas à nous en dire plus à ton sujet via le café Deuchiste.
Ton raisonnement parrait logique, et tu peux le confirmer à l'aide d'un voltmêtre (multimètre) tout simplement !
D'un autre coté, revois la qualité de tes connexions, car une 2CV, ça vibre assez que pour rencontrer des coupures en cas de problème au niveau des branchements effectués hors origine... :roll:
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Je suis un électron libre, salutation et amitiés !
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2 CV6 Spécial
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- Docteur deuchiste
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Bien sur, il est normalement fixé à la batterie, on le trouve dans ses environs, à l'endroit que les personnes concernées choississent pour se le refixer correctement...On ne refabrique plus de batterie avec la forme étudiée pour et des supports "volant" existent. certains le fixent à l'aide de colson sur le système de fixation de la batterie, et ce avec plus ou moins de succès et de fiablité.... :roll:
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- yerom85
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salut Etifox,
peux-tu préciser ton système de branchement de ton autoradio, surtout les positif (permanent et contact) et négatif.
sur la photo suivante, le régulateur, est la pièce noire sous le logement de batterie. dans mon cas, c'est une 2cv6 Spé de 1987.
a+
peux-tu préciser ton système de branchement de ton autoradio, surtout les positif (permanent et contact) et négatif.
sur la photo suivante, le régulateur, est la pièce noire sous le logement de batterie. dans mon cas, c'est une 2cv6 Spé de 1987.
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2cv6 Spécial de 09/1987 -- 2cv AZL 1960 en cours de restauration
Ma présentation -- Resto de l'AZKA -- Resto de l'AZL -- Renault 12 TR de 1974
Liste des sociétés de vente de pièces
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Mais de rien voyons ! Et depuis la batterie, c'est l'idéal, rien ne peut parasiter ton montage.
Aussi, il te reste à controler tes valeurs de charge, nous aviserons ensuite.
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