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Bonjour,

Suite à un changement du condensateur j'ai repris le réglage de l'allumage.
Sauf que quand j'ai réglé le point d'allumage celui ne s'allume devant le trou du volant moteur 1fois sur 2 l'autre fois il y a un décalage et la lumière d'allume 2cm avant le trou du volant moteur.

Je précise que j'ai changé l'allumage, la came, fil de bougie et bobine on moins de 2 mois.

Avez vous une idée ?

Merci
Etienne

Bonjour
je pense que la came est plus usée sur une extrémité que sur l'autre, et que l'écartement du rupteur est trop faible
ceci explique je pense ton problème

le rupteur doit être réglé à 0.4MM d'écartement
ensuite tu règle le point d'allumage à la pige, et ça devrait s'allumer à chaque tour de volant moteur

Ce que tu dis, c'est le signe d'une came d'allumage en mauvais état. Mais comme tu as mis une neuve
Peut-être est-elle mal positionnée ? :shock:

Je pense si tu a changer la came! , obligatoirement tu a déposer les masselottes,et elles on un sens de montage ,sinon la came et décalé ,

En effet la came est neuve donc je vais vérifier les masselottes.