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Retour de vacances...

RICMAN41 a écrit : Avant de mettre ton nouveau joint de cuve as tu vérifié la concordance de tous les trous avec l'ancien ??? (plusieurs modèles)pour les double corps.

Oui, j'ai joué au jeu des 7 différences... Il y en a bien quelques unes mais les deux trous "ouverts" sur le nouveau joint ne correspondent à rien, à priori, sur le carbu...
Celui du milieu étant celui d'origine.

Par contre, en soufflant tel le grand méchant loup pour chasser les poussières qui pourraient m'ennuyer, j'ai remarqué un truc :shock: :shock: :shock:

En dehors de la partie haute, il ne me manque pas un truc, qui irait dans ce trou béant ???

J'aurais pu perdre ça sur la route ??? Je pourrais avoir un carbu qui se passe de cette pièce ?

il me semble que ce trou cerclé en rouge est le gicleur de ralenti, non !!!

C'est bien ce que je craignais

Plus de gicleur = plus de ralenti !

Je vais bientôt pouvoir ouvrir un garage grâce à vous ! Bon, faut que je trouve la pièce maintenant !

Attention suivant les gicleurs du 1er corps et 2éme corps (calibre) ce ne sera pas forcément le même gicleur de ralenti
Peux-tu me dire se qui est gravé sur ton carbu ou si tu as la plaque d'identification ou les n° du 1er et du 2éme corps

Voici ! Merci beaucoup pour tes conseils !

26/35 CIT 198= gicleur de ralenti 40

Royal !

Tiens !!!
Ca me rappelle une histoire :
viewtopic.php?p=90082#p90082

:D

Deuchémoi a écrit :Tiens !!!
Ca me rappelle une histoire :
viewtopic.php?p=90082#p90082

:D

Ceci me rassure !

C'était donc ça, merci pour votre aide.

Bon, maintenant, le mieux étant l'ennemi du bien, j'ai voulu régler mes culbuteurs, et maintenant que mon moteur tourne, même au ralenti ben ça claque d'un côté. :enerve:

Je n'ai plus qu'à apprendre à faire ça correctement.

Merci encore en tous cas, un problème de réglé !

Framboizécrasée a écrit :

Deuchémoi a écrit :Tiens !!!
Ca me rappelle une histoire :
viewtopic.php?p=90082#p90082

:D

Ceci me rassure !

C'était donc ça, merci pour votre aide.

Bon, maintenant, le mieux étant l'ennemi du bien, j'ai voulu régler mes culbuteurs, et maintenant que mon moteur tourne, même au ralenti ben ça claque d'un côté. :enerve:

Je n'ai plus qu'à apprendre à faire ça correctement.

Merci encore en tous cas, un problème de réglé !

ben décidément vous perdez vos gicleurs a tout va , :lol: content que c’est trouvé,
pour tes culbuteurs tien regarde se lien , j’ai mis une vidéo comment faire, plus simple y a pas
https://www.youtube.com/watch?v=s9-jbERL9mQ

Oh ben c'est cocasse, c'est la vidéo dont je me suis finalement servi pour le faire.

Mais je n'arrive pas à caler pile poil chaque soupape. C'est comme si y'en avais pas une de vraiment ouverte pendant que l'autre est pas vraiment fermée...

Je vais rééssayer ça demain. Merci beaucoup !!!