J'ajoute que le plomb tétraéthile a été remplacé dans les carburants sans-plomb par le benzène, carbure très dangereux quand on l'inhale et d'ailleurs interdit dans l'industrie, sauf sous des hottes et avec des dispositifs de captage des vapeurs efficaces.
D'où l'une des demandes des chauffeurs de matières dangereuses en grève jusqu'à aujourd'hui : des protections contre le benzène.
En outre le benzène bouffe certains caoutchoucs, et il s'en est suivi pas mal de dégâts dans les pompes à essence et les durites au début du sans-plomb.
Je ne saurais donc vous recommander d'éviter de respirer les vapeurs d'essence, et encore plus de ne pas siphonner à la bouche.
Par ailleurs en ce qui concerne 95 ou 98.
Ce sont les indices d'octane recherche (RON). Dans certains pays on indique les indices d'octane moteur (MON) respectivement 85 et 87.
Avant les sans-plomb on avait l'essence ordinaire et le super, avec des indices d'octane voisins du 95 pour l'ordinaire et de 98 pour le super.
Donc, les 2 CV anciennes qui roulaient à l'essence ordinaire peuvent très bien s'accommoder du 95. Les plus récentes qui roulaient au super marcheront mieux avec du 98.
Mais attention, surtout pas du E 10, à proscrire absolument.
je siphonne une dernière fois et promis j’arrête :pleurs: 
