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Bonjour à tous. J'ai fait un peu de chirurgie en septembre (voir mon post du 06 09, "carburation - allumage"), et tout s'est bien passé depuis. Bien que j'aie un doute sur le bon réglage de l'avance à l'allumage : je n'avais pas de pige sous la main, j'ai utilisé un fil de fer ; et pour l'écartement du rupteur, une carte de visite pliée en 2
Avant hier, je démarre, je roule 10 m pour sortir de chez moi, mon moteur encore froid cale, starter repoussé un peu vite ... et impossible de redémarrer ! je vérifie la batterie, elle est déchargée. J'explore les organes de la dame ... je m'aperçois que l'alternateur n'est pas entraîné, la courroie flotte ... Bon sang mais c'est bien sûr comme dirait le commissaire Bourrel (qui connaît encore le commissaire Bourel joué par Raymond Souplex ?), le boulon qui permet de tendre la courroie a disparu Un boulon, avec une belle rondelle frein, plus une nuit de charge, et ça repart. Faut serrer les boulons !

jurassicdeuche a écrit :Faut serrer les boulons !

C'est ce que je me tue à dire à mes enfants !!!!
Content que tu t'en tires bien ! Tant que c'est pas ceux de la roue ....
:D

A ta place je réglerai correctement l'allumage c'est très important , si tu a pas de pige !!prend un foret de 6mn , et une jeu de cale 0.40,

si tu a pas de jeu de cale!! mesure au pied a coulisse quelque chose pour avoir 0.40 au vis, un allumage mal régler le moteur sabine plus vite

A ta place je réglerai correctement l'allumage c'est très important , si tu a pas de pige !!prend un foret de 6mn , et une jeu de cale 0.40,

si tu a pas de jeu de cale!! mesure au pied a coulisse quelque chose pour avoir 0.40 au vis, un allumage mal régler le moteur sabine plus vite

OK, Renato, je vais m'y mettre : j'ai acheté une tige métal de 6 mm chez LM, et faut que je trouve un jeu de cale, ça se vend chez Norauto ?

Oui Norauto ,feux vert ,ou les magasins d’outillage, çà se trouve facilement

Décidément, il faut serrer les boulons partout !
Bon dimanche à TOUS