Moteur d'essuie-glace bloqué

[Tbo]

Bonsoir,

Comme présenté dans la présentation d'Angelmoon, je vais vous raconter mon anecdote avec un moteur d'essuie glace...

J'ai acheté ma voiture prés de Liege (Belgique) à  +/- 150 km de chez moi, La premiere 2cv que je conduisait. L'auto n'etait pas au top, mais elle roulait (elle roule toujours d'ailleurs) trèèèèèèèès bien. C'etait en hiver, il pleuvait, il y avait du vent, il faisait noir et j'etais sur l'autoroute. La totale

A 20 km de chez moi, les essuies glaces s'arretent, surpris, j'appuis sur l'interrupteur, à  ce moment la, les phares se rallument :shock: m'en etait même pas aperçu... j'ai fait les 20 derniers km sans essuie glace, le nez collé au pare brise, avec une odeur de brulé provenant du moteur d'essuie glace....

Quelques jours, plus tard, après avoir changé la batterie, je m'attaque au moteur d'essuie glace, je le démonte, ouvre le moteur et m'appercois qu'il y a du plastique fondu sur le rotor et la cage du moteur... je prend un tournevis, gratte le plastique fondu, remonte le tout, je rebranche (avant de le remonter) le moteur, j'appuie sur l'interrupteur et la miracle il fonctionne encore....

J'ai appris, bien plus tard, que ca arrivait de temps en temps, c'est la pastille au fond de la cage du moteur qui fond en cas de fonctionnement prolongé du moteur et qui le bloque...

J'ai encore roulé 4 ans avec ce moteur d'essuie glace, il rendu definitivement l'à¤me à  la national de Dunkerque, je remercie le deuchiste qui m'a mis du RainX pour moi rentrer en Belgique.

J'ai fait Dunkerke- Mons sans essuie glace, juste au RainX, et sur une deuche c'est pas top, avec l'esprit dans le brouillard (le punch des deuchistes nordistes est hmmmm très bon)

De bien bon souvenir quand même

[Michaël]

Ah oui par temps de pluie, c'est pas très pratique, on devrait mettre une manivelle aussi au moteur d'essuie glaces en dépannage :lol:

[Tbo]

Comme les méméres à  l'époque mais je sais plus si c'etait sur les deuches :( , je pense que oui

[Michaël]

Oui il me semble que les premières avaient des essuie glaces manuels, mon père m'en avait parlé une fois.

[Tbo]

Il etait branché sur le cà¢ble du compteur, la manivelle servait quand on etait à  l'arret ou ...

[Michaël]

Ah oui, il me semblait qu'il y avait un système mécanique pour les faire fonctionner en roulant mais je ne savais plus quoi

[Volant Enfer]

Hey Tbo
je te cite "J'ai fait Dunkerke- Mons sans essuie glace, juste au RainX, et sur une deuche c'est pas top, avec l'esprit dans le brouillard (le punch des deuchistes nordistes est hmmmm très bon) "

S'il ne pleuvait pas, pas de besoin d'essuie-glace :P

[Tbo]

Ah, ben oui tiens... j'ai oublié de prèciser qu'une partie du retour c'etait faite sous la pluie :roll:

et avec un allemand qui dormait sur mon épaule... le punch lui a été fatale... autre anecdote :roll:

[Volant Enfer]

Je me demandais déjà  pourquoi tu mettais du RainX :?: 8)

[Volant Enfer]

il était petit ton allemand pour dormir sur ton épaule
Par contre pour le système essuie-glace que tu mentionnes, il est encore monté sur mon AZ . En dessous du compteur se trouve une manette qui,étant enfoncée , fait marcher l'essuie-glace via le compteur. En tirant vers le bas , tu tournes à  gauche et à  droite pour le fonctionnement manuel

[Tbo]

Mon allemand, comme tu dis fait la même taille que moi... :P

C'est un deuchiste dans l'ame mais pour Dunkerke, on avait été qu'avec une seul voiture a deux... c'etait sa premiere concentre, il s'en souviendra toute sa vie, :roll: (on a su que rester une journée, heureusement)

La il se prépare pour la mondiale en france dans 2 ans, en famille

[Tbo]

Adrien, J'ai oublié de te te remercier pour la confirmation du fonctionnement des essuie gace sur une mémére