Juste deux ou trois petites questions pour voir si tu as bien travaillé :D
D'abord pour le serrage de la bague-écrou des roulements coniques pour tes bras de roue, as-tu fait un peu travailler le bras une fois la bague rapprochée pour que tout se mette en place ? puis serrage entre 35 N.m soit 3,5 daN.m et 4,9 daN.m suivant les sources mais moi je serais plutôt d'avis de ne pas trop serrer (3,5 ; 3,6 )
Ensuite il est important de serrer aussi au couple préconisé les biellettes de direction sur les pivots 1,5 à 2 daN.m !
tu glisses une clé plate de la bonne dimension entre l'écrou et la barre de direction et tu fait levier avec pour bloquer l'emmanchement conique pendant que tu serre le nylstop2CV6Special a écrit : Au fait, côté crémaillère, vous faites comment pour serrer l'écrou nylstop sans faire tourner la biellette et sa roture côté crémaillère ???