2cv-legende.com

Bonjour à tous les deuchistes,

je joins une photo de ma roue avant gauche, et une photo montrant les 2 roues en avant afin de vous montrer ce que j'ai constaté: je trouve que la roue gauche, donc celle de droite sur la photo penche un peu en biais, et plusieurs personnes m'ont dit en voyant la voiture rouler que ma roue avant bougeait comme si elle était voilée...

pourtant nous n'avons pas constaté de jeu, les roulements semblent en bon état... qu'en pensez vous?

Ce que tu décris ne me semble pas du à un défaut parallélisme ou de carrossage. Le parallélisme se règle mais pas le carrossage sur les 2 CV.
Pour moi, ça ressemblerais bien à un souci sur le bras de suspension :shock:

Hello !
Pour moi trois causes possibles :
-1 roulement en vrac
-2 axe de pivot en vrac
-3 pivot en vrac.
Pour le bras lui-même je pense qu'il peut occasionner un défaut de parallélisme mais pas un défaut de carrossage. ..

je suis du même avis que David , le roulement hs ,ou écrou de cardan désserrer, ou axe de pivot.

Si le bras, dans une autre vie de la voiture, s'est pris un choc violent (trottoir ou autre) il peut s'être plié.
Pour qu'un jeu sur le pivot occasionne un tel décalage de la roue, il faudrait au moins 5mm de jeu, et ça se sentirait dès les premiers tours de roue.! Si on t'a signalé que ta roue bougeait, alors, vérifies effectivement pivot et moyeu. SI tu ne constates rien, prends des mesures comparatives entre châssis et bras au niveau du pivot sur les 2 bras AV...

Après réflexion le bras de roue twisté peut aussi engendrer un défaut de carrossage

je viens de voir sur ton aile un enfoncement au niveau du clignotant, sais-tu d'où il provient ?
PS : et le pare-choc présente aussi une pliure ...

Merci de vos réponses,

je n'ai aucune idée d’où provient le choc à l'avant de l'aile... je l'ai acheté déjà cabossée... Cette semaine je vais consulter un garage spécialisé, je vous tiendrai au courant de la suite... :D

Bonjour
question toute bête , en vérifiant roulement etc , tu as démonté la roue avant , as tu mis la roue de secours a la place pour constater que tu as le même soucis ?
Peux tu en mettant le volant bien droit, tendre une corde a linge du cote droit a deux .
la tendre en passant par les milieu des 2 roues et effleurer les 2 bords de chaque jante pas sure que les 4 points seront alignes
Refaire la même opération de l autre coté et comparer et essayer du cote gauche de faire la meme manip 4 fois , tu mets le cris pour soulever la roue avant 1/4 de tour a chaque fois et tu la repose a que fois .
Mets un coup de craie sur le pneu pour ne pas t emmeler les pinceaux
Tu as achete la voiture il y a 1 mois 1/2 le CT avait été fait a quelle date ?
Verifie l'usure des pneus il doit y avoir une usure irrégulière sur ce pneu .

J ai un doute car 30 ans que j ai pas vu ma voiture peut etre que le bossage de la jante au niveau de la fixation de l enjoliveur ne permet pas d aligner


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Bonjour à tous,

le garagiste à regardé, il y a un poil de jeu a l'axe de pivot, mais rien de bien méchant, par contre la jante elle est complétement voilée... je vais la changer et on refera une vérification ensuite... :roll:

deuch25 a écrit :Bonjour à tous,
...par contre la jante elle est complétement voilée... je vais la changer et on refera une vérification ensuite... :roll:

:shock: Tu ne sens rien en conduisant?

Je ressens juste une bonne vibration en roulant à plus de 60-70 kms, sur le volant...

deuch25 a écrit : par deuch25 » 08 juil. 2017, 10:46

Je ressens juste une bonne vibration en roulant à plus de 60-70 kms, sur le volant

J'ai exactement le même problème, la mienne se met à trembler comme une feuille à 50 kmh. J'avais aussi une jante voilée que j'ai changé mais le problème persiste. On m'a dit que c'était soit un problème de pivots soit les roulements HS. De toute façon je vais refaire tout ça ainsi que le moteur, je vous tiendrai au courant des opérations effectuées

Alors après une visite chez mon garagiste Citroën, nous avons déjà commencé par mettre une nouvelle jante et il a ensuite vérifié l'ensemble roulement et axe -pivot. Puis en roulant un peu, les mouvements visibles auparavant ne se voient plus, c'était donc bien la jante qui était voilée... :shock: