2cv-legende.com

Mon réservoir est très, très sale....
Plusieurs petites questions :
- comment se démonte ce réservoir ? est-il juste "emboiter" ?
- y'a-t-il des joints à changer au remontage ?
- mon réservoir est blanc et non vert alors que c'est du LHM (2CV6 de 1985, donc avec disques à l'avant) : est-ce important ?

Merci les amis...

Sur une 2 CV 6 de 85 le réservoir est emboité. Il faut juste tirer dessus et il va venir, et pour le remettre bien pousser.
C'est bien un réservoir double que tu as ?

La couleur du réservoir n'a pas d'importance. Mais oui normalement il devrait être vert. Peut-être qu'il a été changé sans faire attention, ou qu'il a perdu sa couleur...

bob41 a écrit :

Sur une 2 CV 6 de 85 le réservoir est emboité. Il faut juste tirer dessus et il va venir, et pour le remettre bien pousser.
C'est bien un réservoir double que tu as ?

La couleur du réservoir n'a pas d'importance. Mais oui normalement il devrait être vert. Peut-être qu'il a été changé sans faire attention, ou qu'il a perdu sa couleur...

Cool d'avoir répondu si vite....
Sinon, oui, c'est bien un réservoir double.
Bon, bah j'y vais de ce pas !!!

:mercibob:

Des fois c’est simplement le bouchon qui et vert

renato13 a écrit :

Des fois c’est simplement le bouchon qui et vert

Oui c'est tout à fait ça....le bouchon est vert.
Sinon, ça y est, c'est démonté, nettoyé.....le tout en train de sécher...
Remontage demain + purge

Encore :mercibob:

bonjour a tu changé les 2 joints sinon je te conseille de le faire c'est facile pas chére et ça évite les fuites de liquide de freins sur le maitre cylindre

Gilles10 a écrit :

renato13 a écrit :

Des fois c’est simplement le bouchon qui et vert

Oui c'est tout à fait ça....le bouchon est vert.
Sinon, ça y est, c'est démonté, nettoyé.....le tout en train de sécher...
Remontage demain + purge

Encore :mercibob:

Ayant tout changé je te conseille de changer les deux joints qui sont sur le maître cylindre.
Au préalable tu verifies que ton bocal plastique ne soit pas fissure ( c'était mon cas ) et tu lubrifies au LHM avant d'emboiter ton bocal.
Le bocal est parfois difficile à enfoncer.
Sur une autre 2 cv j'ai du forcer comme une brute !
Et la dernière que j'ai faite ça été tout seul.
Le truc...met ta voiture sur cale a l'avant et tu n'auras plus la souplesse de la suspension qui greve ta poussée
Bonne soirée à vous paul

Merci Paul pour toutes ces recommandations....
Je n'avais pas prévu de changer les joints....je vais donc devoir patienter encore un peu plus avant d'en profiter....surtout avec toutes les belles journées qui s'annoncent....
Mais je pense que tu as raison, je vais le faire car ce serait dommage de "faire du neuf avec du vieux" !!!
Avec un peu de chance je les recevrai mercredi.

Bon WE à toi...

Merci à toi aussi Charlystone...
Bon WE également...

je vais donc commander les joints....et il y a 2 solutions :
- joints ordinaires LHM à environ 2€ la pièce
- joints verts à 5€ la pièce

Les joints verts ont-ils une spécificité particulière ?

les joints pour LHM ont une pastille vert (2euros) suffiront après totalement vert j'ai jamais vu.

RICMAN41 a écrit : les joints pour LHM ont une pastille vert (2euros) suffiront après totalement vert j'ai jamais vu.

les joints verts chez MCC (il y a les mêmes chez Cipere) :

https://www.mehariclub.com/joint-bocal- ... 01420.html

Après c'est toi qui payes mais ceux là feront l'affaire : http://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/fr ... 01792.html

RICMAN......ça me va bien, en plus je commande très souvent chez eux et suis satisfait de leur qualité...

Bon WE à toi...