2cv-legende.com

Bonjour
Je dois changer mes amortisseurs pour ma 2cv spécial de 1983

Sur les catalogues méhari club cassis , j'ai vu des Monro hydraulique ou des a gaz ?
lesquels pourriez vous me conseiller ? et y a t'il des sites moins cher pour les pièces ?

par avance merci .

steph08 a écrit : ↑12 nov. 2021, 15:18 Bonjour doit changer mes amortisseurs pour ma 2cv spécial de 1983 , sur les catalogue méhari club cassis , j'ai vu des Monro hydraulique ou des a gaz ? lesquels pourriez vous me conseiller ? et y a t'il des sites moins cher pour les pièces ? par avance merci .

Les 2 questions ayant été maintes fois débattues ici, je t'invite à utiliser le moteur de recherches du site qui, bien que pas super évolué, rend quand même bien des services !
https://forum.2cv-legende.com/viewtopic ... 23&t=16158

Il y a ce sujet
viewtopic.php?f=21&t=14222

Sinon personnellement j'ai pris des "gaz" chez Mcc en promo à 135 euros.
Les amortisseurs considérés comme les meilleurs sont les Burtons.
Le plus simple c'est de faire le tour des vendeurs (Mcda, Passion, Renov2cv36, Tpv....)
Tu peux aussi t'adresser aux sites généralistes type oscaro qui proposera aussi des références adaptées.

Les amortisseurs à huile seront plus souple et plus typé confort.
Les gaz favoriseront la tenue de route mais seront plus "sec" sur les aspérités.
Bonnes recherches.

Un gros merci pour tes conseils que je vais suivre , je vais faire mon tour sur les sites que tu m'a donner et certainement privilégié amortisseur a l'huile pour sa souplesse .

Au fait, j'ai déplacé ton post dans le bon salon !

steph08 a écrit : ↑12 nov. 2021, 15:18 Bonjour
Je dois changer mes amortisseurs pour ma 2cv spécial de 1983

Sur les catalogues méhari club cassis , j'ai vu des Monro hydraulique ou des a gaz ?
lesquels pourriez vous me conseiller ? et y a t'il des sites moins cher pour les pièces ?

par avance merci .

j'ai essayé les monroe (huile) , après 4 ans se sont de véritable pompes à vélo :pleurs: j'ai pris des BURTON qui ont été développé spécialement pour la 2cv et je ne mets plus que ça sur mes 2cv et en plus au delà de 100 euros les frais de port sont gratuit.

Ricman, j'ai aussi des Monroe a huile depuis 3 ans ,pris chez MCC lors de la National, ils sont hs après 4000km,je vais prendre des Burton, qui sont de meilleur qualité

Oui c'est pourquoi j'ai pris des "gaz" dit gamme de compétitions
Mais il faut prendre tout en compte, il y a le prix, cet été les 4 Monroe a 80€ c'était irrésistible.
Sur Oscaro, il y a les Record, quelqu'un a t'il des retours?

je pense que je vasi écouter vos conseils et me lancer sur des Burtons .. par contre tout les sites ne les font pas !! si quelqu'un sait sur quel site je peut en trouver ? idem pour mes 2 pot de suspension ..incroyable la différence de prix entre les sites 500 euros sur Meharie club Cassis contre 225 euros sur Renov2V .. une histoire de qualité vous pensez ?

Je pense personnellement que la qualité entre les pots de suspension est la même donc il faut aller au plus intéressant.
Les amortisseur Burton. Tu les trouveras sur leur site.
https://www.burton2cvparts.com/fr/chass ... 2x-arriere
Pense a changer tes écrous nil-stop soit 8 unités.
https://www.burton2cvparts.com/fr/outil ... ortisseurs

Tout autre que Burton, je viens de voir sur le site de Renov36 des amortisseurs en qualité supérieur vendus sous leur nom.

Selon leur explication, ils seraient meilleurs que les Monroe.

steph08 a écrit : ↑14 nov. 2021, 00:21 je pense que je vasi écouter vos conseils et me lancer sur des Burtons .. par contre tout les sites ne les font pas !! si quelqu'un sait sur quel site je peut en trouver ? idem pour mes 2 pot de suspension ..incroyable la différence de prix entre les sites 500 euros sur Meharie club Cassis contre 225 euros sur Renov2V .. une histoire de qualité vous pensez ?

je viens de commander les miens, pot inox chez burton à 208 euro pièces. d’après eux, il y a le repérage AV sur le pot et ils sont prêt à l'emploi, pas de graissage à prévoir car le ferrodo est remplacé par du nylon.
je les attends, je verrai au remontage ce que ça donne

N'hésite pas a me tenir au courant sur tes pots sur Burton après réception et montage voir la qualité !! j'ai prévu de commander les 4 amortisseurs hydraulique chez eux .. je prendrai les pots de suspension aussi d'après ce que tu me dira .. Merci a tous pour vos réponses

steph08 a écrit : ↑14 nov. 2021, 15:28 N'hésite pas a me tenir au courant sur tes pots sur Burton après réception et montage voir la qualité !! j'ai prévu de commander les 4 amortisseurs hydraulique chez eux .. je prendrai les pots de suspension aussi d'après ce que tu me dira .. Merci a tous pour vos réponses

Les pots sont très bien fini. Le repérage est gravé sur un des caches, et ils sont remplis de graisse blanche.
Au premier abord, le carter est plus long, mais en fait les caches latéraux sont plus profonds, donc c'est la même longueur à l'intérieur.

Je viens de faire un essai, après réglages des hauteurs, la voiture est plus souple qu'avant.
je ne regrette pas de les avoir changé, même s'il y en avait qu'un qui dysfonctionnait .

merci pour les infos , je les commande de ce pas

Coucou @helios , juste pour information, est ce que le changement de pots de suspension a réglé ton soucis de retour dans le volantbsur route dégradée? As tu encore les bruits quand tu passes sur les irrégularités de la chaussée?
Chose rare en vu l'état impeccable des routes oui c'est de l'humour...noir.

La disparition quasi-totale des bruits dans la direction ( si je passe sur un gros trou, j'ai encore un très léger bruit dans la direction) a été résolu par le serrage des traverses sur le châssis et par le changement des silentblocs du fourreau de la direction.
Le changement des pots et des amortisseurs a apporté du confort et de la souplesse.
j'observe que les bruits détectés viennent de la déformation de la caisse et du claquement des portes avant sur route très dégradés. mais cela est lié à la conception de la 2cv, la caisse est vissée sur le châssis et donc sa déformation entraine ce phénomène, il n'y a pas de solution pour y remédier, sauf à rouler moins vite ou alors trouver un châssis plus rigide.

Avant toute chose, si tu a le même soucis, vérifie d'abord le serrage des traverses à 5,5kg et que les tôles d’arrêts soient bien rabattues sur les têtes des boulons.
si tu a l'occasion, passe l'essayer et tu me dira

Pourquoi pas @helios , quand il fera un peu meilleur, faire un petit tour sur la côte bleue pour faire connaissance avec ta belle 2cv.
Je doute pas qu'elle marche super bien mais après je vais plus vouloir de la mienne

pas de soucis eric, tu passe quand tu veux