2cv-legende.com

Bonjour les amis deuchistes

Je viens ici, car j'ai une petite question concernant l'utilisation d'une clé à chaine pour dévisser les filtres à huile. Je vais faire la vidange de mon autre voiture, une peugeot et comme j'ai cassé l'ancienne clé à filtre, un bon copain m'avait dit je te conseille d'acheter une clé à chaine qui est plus solide… bref c'est fait mais une fois acheté je me demande comment cela fonctionne… un trou de la chaine doit passer dans le petit ergot métallique de la poignée je pense? mais il y a aussi une boucle en bout de chaine et je ne sais pas son utilité…

Je vous joint donc une photo de la "bête", je suppose que certains d'entre vous en possèdent, et donc peuvent m'expliquer en gros son principe car je vois pas de vidéos explicatives sur le net !

J'en ai une aussi, pas exactement le même modèle que la tienne, mais je ne pense pas que ce soit le plus pratique...

Tu fais comme tu as dit : tu entoures la cartouche et tu fixes dans l'ergot le maillon de la chaîne le plus proche, pour qu'il n'y ait pas de mou. Et tu tournes. Il y a un sens, tu devrais le voir tout de suite.

Je pense que ce modèle est mieux et... le moins cher !
Sinon, il y a le burin et le marteau, ça marche pas mal non plus. :shock:

Il y a aussi ce modèle là, qui va bien....

les amis,

J'ai aussi une chaine d'un modèle assez similaire...comme le décris Bob c'est assez simple à utiliser, et le sens pour tourner ton filtre : c'est sur la gauche quand tu es face au fond de filtre (pour vérifier tu regardes le filtage du filtre neuf que tu vas reposer !!!)
Bonne vidange et pense à changer ton joint de bouchon par un neuf et d'ouvrir ton reniflard (il parait que cela aide a faire couler l'huile) et une huile chaude (enfin tiède si tu veux pas perdre une main) sera forcément plus fluide et ta vidange en sera plus efficace.

HERVE

bonjour, fais un essai sur une canalisation de plomberie ou sur un gros écrou avec ta clé , si c'est pas bon du fais un demi tour avec celle ci
je déconseil cette clé pour démonter un filtre à huile on a vraiment trop de force et SURTOUT au remontage ne pas l'utiliser :(

verdô a écrit :SURTOUT au remontage ne pas l'utiliser :(

:plus1:
Combien ont cassé des écrous de raccord union comme cela .... :roll:

Bonjour
Dans la Zone y a ce qu'il faut, et il faut une clé 1/2 (12.7)
https://www.amazon.fr/gp/product/B001NY ... UTF8&psc=1

reve49 a écrit : .comme le décris Bob c'est assez simple à utiliser, et le sens pour tourner ton filtre : c'est sur la gauche quand tu es face au fond de filtre (pour vérifier tu regardes le filtage du filtre neuf que tu vas reposer !!!)

C'était pas du sens de rotation que je voulais parler :shock:
Mais du sens dans lequel il faut mettre la chaîne !!!

C'est pas une des meilleure clé a filtre, elle et encombrante. Bref tu mais le talon cranté de ta clé en appui sur le filtre

dans le bon sens pour dévisser, ensuite tu enroule ta chaîne tout le tour du filtre,et tu rentre la chaîne dans l'ergot du haut,

mais si tu rentre pas la chaîne dans l'ergot du haut si tu a pas la place ,tu peut tenir la chaîne sur le manche de ta clé,l’éffort se fait

sur le talon cranté ,pas trop sur la chaîne,

Sinon tu fait comme le monsieur, :lol:

regarde https://www.youtube.com/watch?v=_3jAnPTpKEo

Avec celle la on ne se loupe "jamais"
https://www.manomano.fr/cle-a-chaine-29 ... yEEALw_wcB

renato13 a écrit :
Sinon tu fait comme le monsieur, :lol:

regarde https://www.youtube.com/watch?v=_3jAnPTpKEo

Et si tu hésites :
https://www.youtube.com/watch?v=_3jAnPTpKEo

bomacars a écrit :Avec celle la on ne se loupe "jamais"
https://www.manomano.fr/cle-a-chaine-29 ... yEEALw_wcB

j'ai a peut prés la même

Après avoir cassé deux clés à bande métallique (qui entaillent bien la main au passage) je suis passé à la trois griffes, je n'ai plus jamais été emme*dé.

La clé est chaîne prend trop de place et passe dans quasi aucun compartiment moteur, c'est efficace mais une misère à l'utilisation.

Cependant très utile et indispensable pour les sphères des Citrons à boules. :lol:

bomacars a écrit :Avec celle la on ne se loupe "jamais"
https://www.manomano.fr/cle-a-chaine-29 ... yEEALw_wcB

Alors celle à 3€ et des poussières, c'est de la merde. Pour le principe, ça marche, mais alors là qualité... J'en ai eu utilisé une, et elle a fait deux vidange. Mieux vaut y mettre un peut plus chère quand même ...

Mikey 71 a écrit :

Il y a aussi ce modèle là, qui va bien....
71AMJZLEvhL._SX355_.jpg

j'ai la même c'est impeccable

Mikey 71 a écrit :


Alors celle à 3€ et des poussières, c'est de la merde. Pour le principe, ça marche, mais alors là qualité... J'en ai eu utilisé une, et elle a fait deux vidange. Mieux vaut y mettre un peut plus chère quand même ...

Je parle du modèle effectivement, ça coute dans les 15€ avec lamelle remplacable, la 3 griffes demande plus d'espace dispo

salut les amis deuchistes :D

Voila j'ai pu faire ma vidange sur ma voiture( je reprécise que c'était pas sur ma 2cv... :P ) tout s'est bien passé, j'avais aucune place pour ma passer ma main et donc la chaine s'est avérée bien utile en travaillant depuis le haut! je l'ai aussi utilisé pour desserer mon filtre à gasoil, super pratique !


merci pour vos conseils une fois encore 8) 8) 8)

Là : https://www.youtube.com/watch?v=hrPp4VmvdhI un résumé des différentes méthodes, la dernière est infaillible !

Si si j'ai essayé en dernier recours une fois sur un j9 (j'avais pas la 3 griffes à l'époque).
C'est pas le filtre qui est venu c'est le support en alu qui s'est fendu. :lol:

shinta85 a écrit :Si si j'ai essayé en dernier recours une fois sur un j9 (j'avais pas la 3 griffes à l'époque).
C'est pas le filtre qui est venu c'est le support en alu qui s'est fendu. :lol:

Je savais pas que ça pouvait se souder. :lol: