2cv-legende.com

Reçu cette après midi ,
De beau outils
Arraches roulements de fusée AV . [/i]

Marc 77 a écrit :
Reçu cette après midi ,
De beau outils
Arraches roulements de fusée AV .
Boite arrache roulements Traction Avant ..

Tout neuf, jamais servi .. :D

Sympa le père Noël ! Il ne te reste plus qu'à te mettre au boulot.

superbe très beau travail , super outillage ,bref tu me fait rêvé.

la traction fait partie de mes préféré ,2cv 4 cv traction juva 4 , je m’arrête pour les admiré.

Super le matos, j'adore. Ça au moins c'est du solide.

renato13 a écrit :
superbe très beau travail , super outillage ,bref tu me fait rêvé.

Oui moi aussi il me fait rêver ce Marc ! :roll:

renato13 a écrit : la traction fait partie de mes préféré ,2cv 4 cv traction juva 4 , je m’arrête pour les admiré.

Aux quelles j'ajouterai Fiat 500 et Simca Aronde ... C'est mes origines italiennes qui parlent ...

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Livraison du matin ...... journée va bon train . [/i]

Marc 77 a écrit : ,
Livraison du matin ...... journée va bon train .

2 jours, c'est ça que tu appelles long ?? :shock:

L'attente va être longue

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Ben en faite je viens de remarquer qu'il viennent pas loin de chez moi , une cinquantaine de km du coup ça va vite .......
Juste pour le plaisir d'en voir un de monter ( Manque le sticker Koni Classic que je collerai plus tard * fourni avec *) [/i]

Bonjour ,
Reçu ce matin . [/i]

Et bien bon courage Marc....

Bonjour à tous ,
De retour au bercail et avec le beau temps je me remets aux affaires :D ,
donc opération fabrication d'un testeur de pompe à huile ..... Pompe démontée , nettoyée joint neuf , bille et ressort neuf , reste l'essai avec de l'huile neuve avec de la CORONA en 15 w 40 ( c'est la plus facile à trouver en ce moment ,
Vitesse d'essai 2400 tr/minutes pour obtenir 4 kg/cm2 [/i]

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En attendant mes colis de pièces détachés et d'outillage divers et variés et au regard du beau temps ,cette après midi opération bac à batterie en inox , nettoyage et découpe du tapis de fond en Caoutchouc souple spéciale pour les hydrocarbures et acides . [/i]

Bonjour à tous ,
L'arrivage du matin , quelques outils ( il en manque encore ) indispensables pour les différents démontage et du consommable [/i]
Cette après midi je vais pouvoir souffler ( soufflet ) un peu .

Le premier est en place mais pas simple faut . [/i]

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C'est plus beau avec l'amortisseur :P .
Et cette après midi sauvetage inextremiste de trois jantes de Trac qui partaient pour la ferraille .
[/i]

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Et c'est le tour aux croisillons de cardans coté boite , [/i]

Trop beau tout ça ! Continue Marc, on admire

Je découvre ta publication marc et je suis admiratif de la qualité de ton travail.
C'est un beau projet et un voiture que j'aurais bien aimé posséder mais en cabriolet.
Mais même une réplique est hors de prix, bien dommage.

Continu à nous abreuver de tes messages et photos pour qu'on suive cette restauration, merci

merci Marc, mais je ne suis pas un puriste, tu a vu ma 2cv :D
je cherche plus à me faire plaisir qu’autre chose.
Mais je comprends ta démarche, pour une voiture confidentielle c'est ce que je ferais sans doute, parce qu'elle aurait un valeur.
Ma voiture je roule tous les weekends avec, et la considère comme ma 2eme voiture, pas comme un objet de collection

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Pour ce premier jour de confinage , j'en profite pour intervenir sur la pompe à eau , démontage complet et nettoyage ,
A changer impérativement bien que ça tourne rond ,
L'arbre de pompe
le Roulement en bout de l'arbre 42x15x13
La douille du corps de pompe
et le presse étoupe [/i] La pompe démontée . Nettoyage du corps de turbine et polissage au Dremel ,
Extraction du corps de douille en laiton , [/i] Et la fiche du dictionnaire des réparations pour ceux que ça intéresses .

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Fabrication d'une clé à ergots pour démontage de l'écrou crantés en bout d'arbre .

Ha ben oui .... avec les bons outils ça va tout de suite mieux !!
Quel travail ! :shock:
Respect

Quel travail !!!
Quelle patience !!!
C'est un vrai plaisir que de suivre l'avancement de tes travaux....

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Bricole du jour ,
Remise en état de la tôle protectrice du carburateur . [/i]

Salut Marc, salutatous,
Juste une petite info sur les presse-étoupes : sur les bateaux le bon réglage s'obtient en laissant fuir un peu et en le serrant très progressivement par seizième de tour jusqu'à l'arrêt de la fuite par succession empirique d'essais et de réglages. Le réglage idéal étant un infime suintement.

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Tout à fait c'est exactement ce qu'il faut faire , arriver à un infime suintement , en faite sous le presse étoupe dans la bague en bronze il y a une douille en plomb , d'ailleurs il y avait un accessoire à l'époque pour dévier ce suintement qui coulait sur la dynamo . ( Photo provenance Forum GMT ) [/i]

Je découvre seulement le topic...
Alors là, tout mon respect à Monsieur Marc !
Ya encore des experts hyper solides et confirmés...des artistes !

Chapeau bas et respect Monsieur.



christian