Meeting Aérien La Ferté Allais

[DELAROUILLE]

Pour ceux qui aiment le bruit des vieux avions , n'oubliez pas le Meeting de La Ferté ce Week End .
Je vous garantie que quand vous voyez un Spitfire ou un Mustang vous fonçer dessus , vous avez tout les poils qui se dressent !!!

[jeannot]

Très beau festival aérien surtout si le temps est de la partie, les avions passent au dessus de chez moi... :lol:

Mais au même endroit dans 15 jours il y a mieux pour les amateurs d'anciennes :



Cette année La Locomotion se veut grandiose pour fêter ses 20 ans !.

[DELAROUILLE]

Bon c'est bon les gars , maintenant je peux crever , j'ai vu voler ça



C'est un P38 Lightning , le même que celui de St Exupéry .

[Manu94]

Bon c'est bon les gars , maintenant je peux crever , j'ai vu voler ça



C'est un P38 Lightning , le même que celui de St Exupéry .

*bave*

[Domi]

:shock: Belle machine...!
Mais avant de partir, je t'invite à être au point de décollage d'un 747 cargo chargé à bloc, là tu sauras ce que c'est d'avoirla chair de poule pour la 3 em dimension.... 8)
Voire 400 tonnes s'élever sans trop croire que ça va le faire, c'est .... Pfffuiiiuuuu ! :twisted:

[DELAROUILLE]

C'est sûr , il y avait aussi le nouveau cargo qui va replacer le Transal , l'Airbus A 400 Military , c'est impressionant mais je préfère les Warbirds :shock:

[vincent1962papa]

argg la ferté, j'y ai usé quelque godasse,

plus attiré par les vieilles cages à poules que par les warbird, les warbirds ne laissent pas indifférent bien sur,

[toutoune]

bonsoir

il est bien polish ....ce p38 :D

le point fixe d'un pitts est pas mal aussi......... bien sur si on aime le style rodéo :lol:

[Domi]

Je pêche par ignorance car à part une balade en Marchetti, je n'ai pas souvent fréquenté les petits coucous, mais plutôt les longs courriers ou gros porteurs de toutes façons, la faute à mes années Sabena, la tant regrettée compagnies aérienne Belge, les plus belles années de ma vie point de vue boulot ! Dépanner du 737 au 727 en passant par les 747 ou la gamme Airbus ne laissera personne indifférent, monter dedans pour partir en vacances n'est rien comparer à tripoter les entrailles d'un moteur d'avion (je révisais les JT8 et CFM-56) surtout quand les touristes te font "Hello" par les hublots ( :mrgreen: )... Et malgré les contrôleurs (pas aériens, les techniques), si tu te loupes, c'est grave... :?
Le pire c'est que les gens de DHL signaient décharges ou autre reconnaissances de risques pour faire voler des torchères en devenir, leurs vieux 727 tenaient par habitude mais ça volait sans flamber, juste des soucis de de-icing en descente, bonjour les pains de glace dans les fans du N1 sur 2 voire 3 étages... :roll:
Ca et les interventions au banc d'essai où de nouvelles pièces s'avèraient capricieuses, le remontage complet d'un moteur avant de le mettre en boite pour le réexpédier chez le client, les "suiveurs" envoyés par les compagnies qui nous confiaient leurs révisions (Air Gabon, Fedex, Air Japan, Indian Airlines, etc....) et avec lesquels on s'est pris des trips incroyables, le cosmopolite sans quitter ton bleu de travail, comme si on y étaient, les potes supers, la culture générale de tes colllègues, etc...Tout ça me manque, ô que oui ! J'adorais ça !

[DELAROUILLE]

Beau métier :|

[vincent1962papa]

argg domi, un métier dont je suis passé à coté, pas ris le virage au bon moment, j'avais visé trop haut,

c'est une autre histoire que de vivre l'avion de l'autre coté du hublot, tout un monde......