Les pères fondateurs de la 2CV

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http://2cv-legende.com/histoire-de-la-2 ... ateurs-2cv

[350]

Bonjour,
Je pense que dans les pères fondateurs vous avez oublié Maurice Pompon responsable du laboratoire. Il se trouve que c’etait mon grand père.

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Bonjour,
Aurais tu davantage d'informations à nous donner ?

[350]

Je comptais sur vous ,je vais me renseigner dans la famille. Je sais qu’il faisait des essais de toutes sortes qu’il a participé à la préparation des croisières qu’il roulait en deuch qu’il était contre la sortie des premières ds id à cause des suspensions hydrauliques. Il est cité dans quelques bouquins. Je pense sincèrement qu’il est un père fondateur de la 2cv et aujourd’hui si je me consacre à la restauration d’une Ak 350 c’est en pensant à lui. Quand Citroën a fabriqué les dernières 2 cv au Portugal ma mère a eu la possibilité d’acheter un des 5 dernier numéro

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Je pense sincèrement qu’il est un père fondateur de la 2cv et aujourd’hui si je me consacre à la restauration d’une Ak 350 c’est en pensant à lui.

J'attends justement de savoir en quoi il est un père fondateur de la 2CV puisque par père fondateur nous entendons les "têtes" hiérarchiquement responsables de la création de la 2CV. C'est donc moi qui compte sur vous, sinon nous l'aurions cité !
Évidemment, il y avait énormément de responsables de services, "de petites mains", et tout le monde ne peut pas être cité. J'entends par ex le bureau d'étude, le labo donc, les méthodes, le chef d'usine... tout le monde a sa part magnifique de responsabilité dans la création mais finalement nous retiendrons les plus connus.

[CHARLYSTONE]

Bonsoir, je m'incruste dans votre conversation, est ce que il est possible de demander des informations a L'aventure Peugeot Citroën, voir peut-être le musée Citroën, des informations, voir même des archives sur tous les collaborateurs qui ont contribué à la 2cv, et bien sur Mr Ponpon

[350]

il est cité dans un article sciences et vie en bonne place dans l’équipe des pères fondateur par un historien de la marque

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Oui c'est aussi un des seuls articles que j'ai trouvé en cherchant.
Il va falloir + d'infos... N'hésite pas si tu en obtiens.
Bonne journée,

[François44]

Ici on en parle :
"Pour sauver la carrosserie, il convainquit Pompon, chef du laboratoire, de la suspendre au plafond pour un essai de corrosion qui dura plus de vingt ans! "

C'etait quelqu’un qui ne voulait pas se faire mousser. J’entends par là et il a réussi quelqu’un de discret. Il fallait avoir l’air petit devant tous les ingénieurs géniaux qui l’entouraient.En fait il est arrivé chez Citroën avec Boulanger dans l’équipe Michelin avant la guerre au moment où André Citroën a eu quelques ennuis de gestion et où Michelin a pris des parts et a aussi envoyé une équipe et des Méthodes de travail.
Le rôle de Maurice Pompon c’etait de seconder Boulanger sous la forme d’un Laboratoire et non pas un bureau d’etude pour tester toutes les créations des ingénieurs et la faisabilité dans tous les sens du terme durabilité.Il préparai les croisières mais ne les faisait pas.

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Quelques documents d’époque pour les amateurs

[350]

Devant le laboratoire c’est celui avec le béret la photo du bas il me semble reconnaître Bertoni avec mon grand père

[Eric13190]

pour le partage @350 , c'est très émouvant comme archives.

[deuch25]

Magnifiques archives...