2cv-legende.com

Tout est dit dans le sujet : je recherche un batteur droit en état correct extérieurement...si vous avez ça dans vos caisses...

lucky40 a écrit :
si vous avez ça dans vos caisses...

Ou SUR votre caisse ! Mais là, c'est peu probable qu'un vendeur se déclare !

heu...c'est quoi un bateur? :boulet2:

stéf-âne a écrit : heu...c'est quoi un bateur? :boulet2:

C'est un gars qui joue de la batterie....Ou une espèce de robot ménager....

Non, c'est un des éléments essentiels de la très astucieuse suspension de la 2 CV.
Le batteur est fixée sur le moyeu de la roue. C'est un organe fermé comme un petit réservoir, qui contient de l'huile et une masse libre de se déplacer verticalement.
Cette masse fait, par inertie, obstacle à ce que la roue décolle du sol même sur les plus mauvais chemins.

Les batteurs ont été supprimés quand la voiture a été munie de quatre amortisseurs hydrauliques en remplacement des amortisseurs à friction (frotteurs). Les ingénieurs ont estimé qu'ils ne servaient plus à rien (les batteurs pas les ingénieurs) ce en quoi je pense qu'ils se sont trompés.

Lucky40 en a mis une photo sur son post sur la bleuette.

merci toujours content d'en apprendre plus... :danse:

Lucky, as-tu vu cela ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 13341.htm/

Attention, il y a eu plusieurs modèles de batteurs.
Au début, sur les types A, les quatre sont identiques.
A partir de juillet 58, les batteurs avant sont différenciés droite gauche, et ne sont plus fixés de la même manière.
Ensuite, il y a encore des modifications et ça devient assez compliqué.
Donc bien vérifier la compatibilité.

Filofax a écrit :Lucky, as-tu vu cela ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 13341.htm/

Merci Filofax , je n'avais pas vu. Après je pense qu'ils sont un peu différents par rapport à celui que j'ai sur la voiture...

S'ils sont différents, tu changes les deux et ils seront identiques

Enfin, il faut voir l'entraxe avant de faire quoi que ce soit.

Filofax a écrit :S'ils sont différents, tu changes les deux et ils seront identiques

Enfin, il faut voir l'entraxe avant de faire quoi que ce soit.

Sauf à trouver un batteur en bourse d'échange, j'ai plus de chance de tomber sur des paires que sur un batteur seul...Pas de précipitation pour ce qui me concerne , il faut d'abord que je démonte celui que j'ai, que je le contrôle, si il est fichu, je chercherai une paire de batteur, sinon, je demanderai à droite et à gauche...c'est pas une pièce rare quand même !