Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Dans ce salon, on y met de la photo en grande quantité!
C'est l'endroit où on suit toutes les restaurations. Venez nous faire un résumé complet du coup de jeune que vous avez offert à votre belle !

Et ici c'est aussi la photo prise ce week-end pendant les vacances sur la côte ouest, les photos de vos grands-parents et de leur vieille 2CV AZAM...

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar bob41 » 27 août 2017, 10:17

:salut:

J'ai réussi à sortir le pignon.
Comme je le pensais la clavette a été complétement cisaillée. :shock:

DSCF4001_R.JPG


Le pignon est salement abîmé et l'arbre à cames HS. :(

DSCF4002_R.JPG


Reste à savoir si la rupture de la clavette est la cause ou la conséquence du blocage de la pompe. :???:
Si le déflecteur du corps de pompe s'est cassé, (mais comment ?) il a pu bloquer la pompe et, sous la contrainte due à l'arrêt brutal, avec l'inertie du moteur, la clavette être cisaillée.

DSCF5216_R2.jpg


On voit bien sur cette photo que le déflecteur en laiton n'est plus dans l'axe et qu'il semble qu'il se soit légèrement déplacé vers la gauche (flèche de gauche) et qu'il bloque la pompe.
Mais toujours la même question, que l'on se pose souvent en cas de rupture, est-ce la cause ou la conséquence ? :pense:

Quoiqu'il en soit il me faut un nouvel arbre à cames et une nouvelle pompe...

:salut:

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar renato13 » 27 août 2017, 13:15

:salut:
Oui je m'en doutait bien que ton arbre aurais morfler,

ben j'ai bien éplucher ton soucis avec ma pompe sous les yeux, le responsable de tout ça ,c’est ta clavette ,
pas de bonne qualité , ( trop tendre) et pas usiné pile poils dans la rayure, bref. Je t'ai dit plus haut que je penser pas que la clavette
pouvait passer entre les pignon une fois la plaque serrer, ben c’est une erreur de ma part, la clavette peut passer part l'avant , je t’explique
ta clavette a cassé, du au jeux quelle devait avoir, et la qualité, mais le morceau cassé ne pouvant pas passer vue que l'arbre et en place,
le petit bout cassé, a du glisser le l'on de la rayure du pignon et tombé dans la plaque il y a deux réserve d'huile, la grande communique
avec le grand pignon ,la pression d'huile a fait bouger ton morceau cassé et partir dans le grand pignon ,tordre la demi lune en laiton
du corps de pompe et de coincé l'engrenage, le reste de la clavette cassé et rester sur l'arbre, qui lui a continuer a tourner sans la pompe
et c’est tout usiné et chauffer, voila mon point de vue ta clavette et le grand coupable . il te reste a tout trouver en 375 cm l'arbre et la pompe
tu va galérer,. :salut:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar zamzam » 27 août 2017, 13:46

ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar bob41 » 27 août 2017, 19:25

:salut:

Oui, René, c'est exactement ce que je pense.

Merci Zamzam pour le lien, mais il manque la clavette :mdr:

Je suis en relation avec une personne qui vend des pièces de A, je crois qu'elle a ce qu'il me faut.

:salut:

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar renato13 » 27 août 2017, 19:50

bob41 a écrit ::salut:

Oui, René, c'est exactement ce que je pense.

Merci Zamzam pour le lien, mais il manque la clavette :mdr:

Je suis en relation avec une personne qui vend des pièces de A, je crois qu'elle a ce qu'il me faut.

:salut:


:salut:

c’est vrai que les pièces de A ,ça cour pas les rues :salut:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar bob41 » 28 août 2017, 16:15

:salut:

Je vous tiens au courant de la suite...
J'avais deux contacts pour un arbre à cames : un du coté de Tours, donc pas loin de chez moi, un gars qui vend un 375 kité en 425 pour un prix raisonnable. Mais il me dit au téléphone que l'arbre à cames de ce moteur est HS, parce que la clavette de la pompe à huile a battu et abimé l'arbre. Tiens, tiens :???:
L'autre vend un moteur en pièces et je suis tombé d'accord avec lui sur le prix, mais il ne veut pas expédier les pièces par la poste, et il est loin de chez moi.

Donc je me rabats sur le plan B provisoire : monter un moteur de 425 à petites ailettes que j'ai dans mon b....l .
J'exhume donc ce moteur du coin où il est enfoui sous d'autres moteurs, BV, bêtes à cornes, échappements, etc. Surprise j'en vois deux ; je ne me souvenais pas en avoir deux (des moteurs à petites ailettes :mdr: ), mais ça fait plus de 15 ans qu'ils dorment là. Il y a bien le 425 mais l'autre c'est un 375, n° QU 05169, donc de 1955. Il est bloqué.
Une heure plus tard il est sur l'établi ventre ouvert : les chemises pistons sont HS, le vilebrequin aussi (jeu important aux têtes de bielles), mais l'arbre à cames et la pompe à huile sont nickel.
Ca m'aurait embêté de déshabiller un moteur en bon état, mais comme il est HS, pas de regrets, au contraire. :laughing:

Demain, je remonte mon moteur...

A suivre...

:salut:

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar renato13 » 28 août 2017, 18:26

:salut:

:pouce: :clap: :salut:
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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar Deuchémoi » 28 août 2017, 21:15

De la chance dans ton malheur ... :wink:
Tu seras peut-être à l'heure pour la sortie avec les Filles de Levallois ! :)
Pas de demande d'aide en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar bob41 » 30 août 2017, 17:44

:salut:

Ca y est, le moteur est remonté avec son nouvel arbre à cames et sa nouvelle pompe à huile.
Et il tourne.. Juste à revoir l'allumage remonté au pif, il y a quelques pétarades.

La voiture sera prête pour la semaine prochaine...

:salut:

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar renato13 » 30 août 2017, 17:49

bob41 a écrit ::salut:

Ca y est, le moteur est remonté avec son nouvel arbre à cames et sa nouvelle pompe à huile.
Et il tourne.. Juste à revoir l'allumage remonté au pif, il y a quelques pétarades.

La voiture sera prête pour la semaine prochaine...

:salut:



:salut: :clap: :clap: :tchin: :pouce: :salut:
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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar bob41 » 30 août 2017, 18:02

renato13 a écrit : :salut: :clap: :clap: :tchin: :pouce: :salut:



:mercirene:

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar zamzam » 30 août 2017, 18:43

:pouce: la deuch est éternelle ! :clap:
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar Deuchémoi » 30 août 2017, 21:40

La résurrection !!
:pouce:
:clap:
Pas de demande d'aide en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar RICMAN41 » 31 août 2017, 00:05

:salut: C'est beau d'être à la retraite, d'être libre de son temps. :laughing: Bien joué :pouce:
-Eh oui,un jour,je pourrais dire,c'est moi qui l'ai fait !!! mais quand !!! that is the question.Image

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar bob41 » 11 sept. 2017, 12:45

:salut:

Les dernières nouvelles.

La 2 CV a passé le CT jeudi dernier, sans problème. Il a juste trouvé que la course du frein à main est trop importante ! Mais c'est exprès, comme j'ai refabriqué un câble de frein je veux éviter qu'on tire trop sec dessus, surtout au CT. :mdr:

Vendredi,je la monte sur le plateau et direction La Ferté Vidame pour la balade annuelle des Filles de Levallois.
La voiture n'a roulé que 6 km depuis sa remise en route et avec deux pannes dont une sérieuse : voir ci-dessus.
Mais qui risque rien n'a rien. Donc me voila parti avec une vingtaine de 2 CV A et AU pour un périple de 120 km dans la campagne percheronne.
Eh bien tout a fonctionné au poil. :volant:
Avec des pointes à 73 km/h mesurés au GPS : c'était la vitesse maxi donnée par Citroën à l'époque, avec deux personnes à bord. :D

DSCF4046_1R.JPG
Ma deuche devant une vielles plaque de cocher


DSCF4028_2.JPG
Ma voiture est la septième en partant de la gauche


:salut:
Pièces jointes
DSCF4031_RJPG.JPG
Devant le château des Vaux

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar renato13 » 11 sept. 2017, 16:09

:salut: :pouce: :tchin: superbe toutes c’est deuch :merci:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar Deuchémoi » 12 sept. 2017, 22:55

Wahou.... de jolies photos !
Ca aurait été dommage de rater ça, hein ???
:D
Pas de demande d'aide en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !

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Re: Renovation de ma 2 CV type A de 12/1950

Messagepar Math 2cv » 14 sept. 2017, 18:13

:salut:
bravo pour avoir réglé le problème, et superbes photos merci du partage :pouce:
2cv AZLP 61 jaune panama 425cm3 / 2cv type A 1952 :volant:
quatre roues sous un (grand) parapluie


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