Restauration 2CV type A

Dans ce salon, on y met de la photo en grande quantité!
C'est l'endroit où on suit toutes les restaurations. Venez nous faire un résumé complet du coup de jeune que vous avez offert à votre belle !

Et ici c'est aussi la photo prise ce week-end pendant les vacances sur la côte ouest, les photos de vos grands-parents et de leur vieille 2CV AZAM...

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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar renato13 » 12 mars 2017, 07:34

:salut:

bravo !! ça avance,!! dommage, pour tes barres de direction , ta colonne sur l'établi c’est facile avec un arrache,en chauffant ,un peut

çà doit venir, au moins tu pourra faire une bonne révision de la crémaillère, ??,pour ton batteur et tes biellettes soudé sur le pivot ,

ben je connais pas trop les type A , mais c’est pas normal ces soudure , ça était bidouiller, ,pour bien finir tes travaux , découpe les soudures a la disqueuse

puis tu pourra tout nettoyer et peindre, et une fois tout remonté, si tu peut pas faire autrement ,ben tu ressoude comme c’était, une retouche de peinture sur les soudures,

et c’est bon, c’est mon avis simplement , :clap: pour ta restau :salut:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





.

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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar bob41 » 12 mars 2017, 10:10

:salut:

Non, :non: :non: les biellettes ne sont pas soudées, mais elles sont entrées en force.
Je ne vois pas de soudure sur la photo.

Voici une photo de la biellette droite de ma voiture. (Il y a de la poussière :mdr: )

IMGP7856_R.JPG


:salut:

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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar Math 2cv » 12 mars 2017, 14:19

bob41 a écrit :Non, les biellettes ne sont pas soudées, mais elles sont entrées en force.
Je ne vois pas de soudure sur la photo.

:salut:
Exact, après vérification, c'est moi qui avait mal vu :oops: . Mais alors comment les démonter? En chauffant???
J'ai tenté de chauffer pendant 10 min, dégripper,... pour retirer les barres de direction au niveau de la crémaillère, mais impossible elles sont comme collées aux filetages. Sans extracteur à je ne sais quel prix, j'ai bien peur de ne pas y arriver.

Autre question: j'ai vu que le batteur soudé touchait le bras en bout de braquage. Anormal je suppose?
IMG_20170312_112143.jpg


Sinon pour Bob voilà les inscriptions au dos du compteur:
IMG_20170312_123426.jpg
(32609)
IMG_20170312_123415.jpg
(17 23, C6)
Voilà pour ce matin, :salut: :salut:
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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar renato13 » 12 mars 2017, 16:21

:salut:

Pour tes biellettes ? un coup de marteau part dessous ,elle va se décoller. :salut:
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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar bob41 » 12 mars 2017, 19:16

:salut:

Ce n'est pas le compteur d'origine de la voiture, il a été remplacé.
Ton compteur marqué C6 est de mars 1956. Mais c'est bien un compteur de A.

C'est pareil sur la mienne, je n'ai pas le compteur d'origine...

:salut:

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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar Math 2cv » 13 mars 2017, 19:47

bob41 a écrit :Ce n'est pas le compteur d'origine de la voiture, il a été remplacé.
Ton compteur marqué C6 est de mars 1956. Mais c'est bien un compteur de A.

:salut: :salut: ,
merci pour l'info. Je ne le changerai pas je pense, ou peut être à l'occasion si j'en trouve un sur une bourse. Pour l'identifier, c'est bien C=mars et 6= 1956? je suppose.
Bref, je n'en suis pas encore là!!! :mdr: Il faut déjà la finir.
Hier, vidange des batteurs: 80ml d'huile de vaseline comme je l'ai fait sur l'AZ ça va très bien. Je m'occuperai de celui soudé dans la semaine.
A suivre... :salut:
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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar Math 2cv » 20 mars 2017, 20:06

:salut: :salut: :D
Voilà la suite.
Depuis 7 jours, pas mal de travail effectué: Démontage des pots : les ressorts sont très bons, en revanche les garnitures des coupelles à l'intérieur sont toutes HS, cassées et/ou usées. Donc ne seront finalement conservés que les tirants, ressorts, sucettes. Le reste sera neuf.
IMG_20170319_171815.jpg

[centrer]
IMG_20170318_122750.jpg
[/centrer]

ensuite côté châssis, passage de l'antirouille au pinceau sur tous les éléments (châssis, essieux, batteurs,...) puis après séchage, passage d'une couche de noir + antirouille uniquement sur le châssis. Prochaine étape: couche finale noire antirouille sur le châssis et tous les éléments (essieux,...), puis antigravillon sur tôle inférieure châssis:
IMG_20170319_171825.jpg

IMG_20170319_171831.jpg

IMG_20170320_192041.jpg

IMG_20170320_192056.jpg

Entre temps sablage des éléments qui seront remontés sur le châssis à l'avenir:
bocal de liquide de frein:
IMG_20170318_102825.jpg

écrous de pot de suspension (avant /après) :
IMG_20170318_102616.jpg

A bientôt pour la suite... :wink: :salut:
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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar Deuchémoi » 20 mars 2017, 21:13

Bien !!!! :clap:
Ben dis donc ... tu ne chaumes pas :shock:
Allez, continue de nous régaler. :wink:
Pas de demande d'aide en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !

   /¯\
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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar Math 2cv » 21 mars 2017, 19:23

Deuchémoi a écrit :Ben dis donc ... tu ne chaumes pas
:mdr: disons que je m'occupe comme je peux :mdr:
La suite viendra sûrement en fin de semaine je pense.
:salut:
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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar admin » 25 mars 2017, 19:25

Bon courage ! :pouce: :pouce:


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